一架波音787客机印度坠毁
当地时间2025年6月12日下午，印度航空一架波音787-8“梦想客机”从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上246人（242名乘客和4名机组人员）全部遇难。这起事故不仅成为印度航空史上的惨痛事件，也是波音787自2011年投入运营以来的首次致命空难，引发全球关注。
事故发生时，这架航班号为AI171的客机原定飞往英国伦敦盖特威克机场。起飞后，飞机在短短一分钟内，于190米高度突然失速，随后坠毁在机场东北侧的梅加尼居民区。从公开的视频中可以看到，飞机在坠毁前飞行姿态看似平稳，但高度却不断下降，曾有明显的拉升动作却未能成功上升高度，最终坠入居民区，引发大火，现场浓烟滚滚。
事故发生后，印度政府迅速启动最高级别紧急响应，总理莫迪指示全力搜救，内政部长沙阿等高级官员赶赴现场。当地警察、消防员、救护车以及印度国家灾难救援部队（NDRF）90名成员紧急投入救援，艾哈迈达巴德机场也随即暂停运营。
此次失事的波音787-8是波音公司开发制造的双引擎宽体喷气式客机，以燃油效率高、配备先进航电和飞行控制系统著称。自2009年首飞，2011年交付使用以来，全球交付数量超1000架，在过去一直保持零致命事故记录。然而，该机型并非毫无瑕疵，此前曾因电池起火、机身裂缝等问题被全球监管机构要求整改，2024年美国联邦航空管理局还要求升级引擎灭火系统。但此次坠毁的飞机注册号VT-ANB，机龄11.5年，于2014年交付印度航空，未在此次引擎灭火系统升级范围内。
目前，事故原因尚在调查之中，关于失事原因的猜测不断涌现。从技术角度看，飞机在起飞后迅速失速坠毁，若因飞机本身故障导致失速，通常会伴随发动机参数异常、航电系统故障提示等，但目前尚未有确切信息披露。天气因素基本可以排除，因为事故发生时当地天气状况稳定晴朗，地面风力微弱，能见度良好。飞行员操作失误也成为一种可能性，起飞过程中任何细微失误都可能引发严重后果，例如起飞速度设置不当、起飞姿态控制失误等，但涉事机长拥有约8200小时飞行经验，副驾驶也有大约1100小时经验，操作失误的可能性相对较低。此外，起飞过程中遭遇突发强风、鸟击等外部情况也可能导致飞机失控，但从飞机失事前飞行平稳的状态判断，撞击飞行物的可能性较小。
这起空难对波音公司无疑是重大打击。近年来，波音飞机安全性事故频发，2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机舱门在飞行途中脱落；2018 - 2019年波音737系列更是经历两次严重空难。此次波音787的首次致命事故，无疑让波音公司面临更严峻的信任危机，事故发生后，波音股价在盘前交易中跌超8%。
印度作为航空业快速发展的国家，此次空难也为其航空安全敲响警钟。印度民航基础设施老化问题一直备受关注，此前也有印度航司为压缩成本延长飞机检修周期、削减飞行员培训时长等负面消息。此次事故或许将促使印度对航空安全管理进行全面反思和改进。
