车市热门[超话] 原定于今年晚些时候在加州正式首发的纯电版保时捷卡宴已提前在英国谢尔利斯·沃尔什爬山赛（Shelsley Walsh Hill Climb）公开亮相。不过，这辆原型车并非静态展示品，而是作为参赛车辆登场。凭借其惊人的性能，它成功刷新了该项爬山赛的纪录。该赛事是英国爬山锦标赛（British Hillclimb Championship）的重要分站，但保时捷通常并不参与。
据The Drive报道，驾驶这辆原型车的是捷克赛车手Gabriela Jílková，她目前是保时捷Formula E车队的官方测试车手。在全程1000码（约914米）的赛道上，她跑出了31.28秒的成绩，创造了SUV组别的新纪录。据现场解说称，这辆纯电中型SUV在冲击纪录的过程中，零百加速仅用时1.94秒。
这一成绩比此前由宾利添越保持的SUV纪录快了近4秒。该赛事的全场纪录则是由Sean Gould在2021年驾驶搭载Judd赛车V8发动机、采用开放式车轮设计的专用爬山赛车创造的22.37秒。
保时捷尚未透露该原型车的具体细节，但推测其很可能已接近量产规格。虽然无法确定具体是卡宴的哪个型号参与了此次挑战，但很可能是类似Turbo的高性能版本。
纯电卡宴基于大众PPE（Premium Platform Electric）模块化平台打造，该平台也应用于尺寸更小的纯电Macan。在Macan EV上，保时捷使用100千瓦时（可用容量95千瓦时）电池组驱动标准的双电机全轮动力系统。Macan EV Turbo版本目前的最高综合输出功率为630马力，而电动卡宴的动力参数预计将更为强劲。
保时捷最初计划让电动卡宴取代当前的第三代燃油版车型，彼时其目标是到2030年前实现80%的销量来自电动车。然而，由于电动车市场接受度低于预期，保时捷于去年放弃了这一目标。取而代之的是，该公司计划在整个下一代车型周期内，在所有细分市场同时提供电动和燃油动力系统的选择。
因此，保时捷将在推出新款纯电卡宴的同时，继续销售当前的燃油版卡宴。为了保持其竞争力，燃油版将持续更新。保时捷目前正在测试燃油版卡宴的更新款原型车（该车型于2019年款首次登陆美国市场）。这将是继2024年款首次更新后的第二次更新。第二次更新预计将与纯电卡宴同期或稍晚上市。
