【「十四五」规划】全球最快高铁国产CR450试跑商业运营时速将达400公里

【「十四五」规划】全球最快高铁 国产CR450试跑 商业运营时速将达400公里 超越日德法 全球最快高铁，湖北初试啼声。近日，高铁CR450AF在「沪渝蓉高铁」武宜段开启试跑，为期约半个月，将为验证列车设计性能、完善列车设计提供实践参考和数据依据。 CR450动车组是国家「十四五」规划重点工程，试验运行时速450公里，商业运营时速400公里，样车去年底首次亮相。此前，国际上从未有时速突破400公里的商业运营列车，日本的新干线、德国的ICE、法国的TGV-M最高运营时速均为320公里。复兴号动车组总体技术专家近日披露，如果试验顺利，CR450最早可能于2026年商业运营。 6月12日，湖北迎来高铁界「大明星」，中国新一代复兴号动车组列车CR450从「沪渝蓉沿江高铁」宜昌北站缓缓驶出，逐级提速，开启型式试验（指为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验），为期约半个月，将为验证列车设计性能、完善列车设计提供实践参考和数据依据。此前，武宜段进行了为期约一个月的联调联试，内燃机车、时速385公里的黄色动检车陆续上路，为CR450上线试验奠定基础。 「CR」是中国铁路「China Railway」的英文缩写，「450」代表列车试验速度将达到450公里，商业运营时速400公里。去年底，CR450动车组样车在北京发布，包括CR450AF和CR450BF两列样车，其中CR450AF列车头部形似箭镞，彰显「锐龙追梦」，CR450BF呈现雄鹰飞行的姿态，寓意「科技之光」，两列样车分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。 更安全更舒适 车厢噪声再降2分贝 国铁集团介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离。二是更安全，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能，动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。 优化技术指标 2026年或可商业运营 「CR450科技创新工程系统性强、学科交叉多、创新链长，关键指标均处于世界领先水平，有些技术尚无成功经验可借鉴。」复兴号动车组总体技术专家、中国铁科院首席研究员赵红卫说。去年底，国铁集团披露，将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。「如果试验顺利，最早可能到2026年了。」赵红卫在接受央视新闻采访时说。