首先明确一点，特斯拉所有车型标配的基础辅助驾驶（AP）是免费的，你不用加钱就能用，比如最基础的自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警这些，日常高速通勤其实已经能满足最基本的辅助需求。 但特斯拉的精髓，在于加钱之后的功能升级。目前主流选装有两档，一个是增强版自动辅助驾驶（EAP），另一个是完全自动驾驶能力（FSD），价格一个接近三万元，一个高达六万五左右，着实不便宜。 那功能上有什么区别？EAP会增加自动变道、自动泊车、召唤车辆等功能，FSD再往上就有城市道路自动驾驶（目前还在测试阶段）、红绿灯识别通行、更多场景下的自动变道和出入匝道能力。从功能层面看，确实每一项都是让驾驶更轻松。 我之前试过一次朋友的Model Y选装了EAP，从合肥绕城高速一直跑到巢湖，基本上我手没动几次方向盘，车会自动跟车、变道、进匝道，而且整体稳定性很强。你只需要轻触转向灯，车辆就会找合适时机完成变道，不会那么生硬，也不像有些品牌的智驾那样会突然退出。尤其高峰期堵车的时候，自动跟停真的是解放双脚利器，疲劳感减半。 但问题也确实有。比如市区环境复杂，FSD的Beta功能国内还没有正式开放，很多人其实加了也用不上。另外，有时候遇到一些非常规路口或者不清晰的车道线，系统就会提示驾驶员接管。再加上特斯拉的辅助驾驶目前不支持激光雷达，识别依赖摄像头，对雨雪天气和夜间弱光环境还是有点限制。 从性价比角度来说，我个人觉得EAP是可以考虑选装的上限，FSD除非未来开放全功能，否则有点溢价感。尤其是你是常跑高速、长途通勤的用户，EAP带来的便利是真实可感的。如果只是市区代步，上下班十几公里，那可能基础AP足够，花几万块提升不大。
