电车自己能造啥！ 丰田、本田，包括现代起亚，这些企业可以不求任何人自己造车。 发动机是自己的，变速箱是自己的，车内几乎所有的东西都能自己生产。 再看看我们目前的新能源。就以某新能源为例，这只是客观分析，没有针对谁的意思。目前不管是这家新能源，还是其他能看到的新能源新势力造车，基本就是一个流水线，甚至连个半轴都生产不出来。 举个例子，造一辆新能源汽车，都有哪些供应商供应配件？ 先说电池，目前这家新能源的电池供应商有两家，一家是某迪旗下的弗迪动力，还有一家是某德。不同配置车型所用电池也有区别，低续航、价格亲民的车型用弗迪的电池，配置更高的车型就用宁德时代的。 电车主要分为三大部分：电池、电机和电控。那这家新能源的电机电控是从哪里采购的？来自两家企业，汇川技术和联合电子。车型分为单电机版和双电机版本，汇川技术给双电机版本提供驱动动力电机和电控系统，联合电子给单电机版本提供驱动电机和电控系统。 再说车的车内外饰件，像座椅、仪表台等等，是由华裕汽车提供的。华裕汽车是业内知名的供应商，一汽大众、上汽大众、东风长安等很多车企的车内外饰件，都从华裕汽车采购。不得不说，这家新能源在车内外饰件上，供应商提供的东西质量还是不错的。 除了电池、电机，剩下还有底盘悬架等部件。底盘悬架、减震等相关产品由纽泰格提供。后悬架包括很多连杆是本特勒制造的，前副车架由耐斯特提供，转向拉杆等由长城精工制造。 想想看，这家新能源自己造了什么？其实不只是它，现在看到的大部分新能源车企，本质上更像是组装厂。
