MODEL Y标续,NEDC525,表显好像一般都是440左右,8.3折。实际上大部分人都达不到,基本都是8折以下,高速更是6、7折。大部分电动车也就这个水平,但是多数车主很满意,还有些杠精拿表显440当成NEDC来喷其他电动车(尤其是国产)
不是容忍高,是实话实说就更让人能接受。我看毛豆3最低配时候问续航多少,销售直接给我说满电400多公里。我前天看YU7,销售给我说续航800多。我惊了,感叹了一句卧槽这么远!销售来个CLTC。
MODEL Y标续,NEDC525,表显好像一般都是440左右,8.3折。实际上大部分人都达不到,基本都是8折以下,高速更是6、7折。大部分电动车也就这个水平,但是多数车主很满意,还有些杠精拿表显440当成NEDC来喷其他电动车(尤其是国产)
不是容忍高,是实话实说就更让人能接受。我看毛豆3最低配时候问续航多少,销售直接给我说满电400多公里。我前天看YU7,销售给我说续航800多。我惊了,感叹了一句卧槽这么远!销售来个CLTC。
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泡泡爸
至少他车子不虚标,标400能跑400,其他车子能跑400干嘛要标个700呢,不是自欺欺人吗?
yaoqianyaobao
怎么说呢。现在还不是下手20万以上电车的最佳时期。除非开的比较多。不然包含特斯拉在内溢价太严重了
淮海路小猪佩奇
这玩意看表显有啥用,我cltc513的车充满电最多一次显示570,有一次满电显示530城市跑了8.7公里显示526,还是100%电,61.5度电池包,非冬季城市电耗一般是10度百公里左右,轴距2984的中型纯电SUV,感觉可以了
橘皮皮
对没错,后来我看特斯拉的CLTC是600,销售直接说的实际续航。区别就在于销售了。也可能仅仅是我遇见的这两个销售个人的问题。
寻找牛粪
就硬黑