关于海选未来的“难而正确，孙继海在发起这一项目时，中国足球正深陷低谷——国字号队伍“连续21次未冲出亚洲，18年无缘世界舞台”。他自掏腰包投入2800万，只为打破青训困局：下沉边陲挖掘“无矿孩子”，联合近20名前国脚深入新疆、贵州等地区筛选苗子；搭建“体教融合”通道，通过免费训练+文化课保障，消除贫困家庭的后顾之忧；用十年周期培养人才，拒绝急功近利，目标“培养立足英超的中国球员”。
我们再回望比亚迪20年造车路，其长期主义更显悲壮。2003年进军新能源汽车时，燃油车仍是绝对主流，王传福却将技术研发视为信仰——连续13年研发投入超过净利润，2024年单年投入542亿（占收入比超净利润），累计研发资金突破1800亿；押注“无人区”技术，在行业质疑中死磕刀片电池、DM混动、CTB车身一体化，最终筑起技术护城河。正是这种“孤注一掷”，让比亚迪从年销43万辆（2020年）跃升为全球首家500万辆新能源车下线车企，跻身全球销量前十。
比亚迪选择支持海选未来，绝非偶然。两者共同诠释了“时间杠杆”的力量——孙继海用十年磨一剑等待苗子成长，比亚迪用二十年技术沉淀改写行业格局；更践行了“向下扎根”的责任：比亚迪将精英设计赛事、尖端技术向全球学生开放，海选未来则通过抖音公益课赋能4000名基层教练，让专业资源惠及草根。
上一个五年：
中国汽车曾背负“大而不强”的标签，而比亚迪以技术破局：2022年凭DM-i混动终结合资品牌垄断，登顶中国销冠；2023年半年销量125万辆超越奔驰宝马，首入全球前十。更关键的是，它带动全产业链崛起——全球63%动力电池、70%新能源车专利来自中国，彻底扭转“卡脖子”局面。
下一个五年：
比亚迪此次赞助的眼光堪称毒辣——海选未来聚焦2013年后出生的孩子，五年后恰逢18岁黄金年龄，直面2029亚洲杯、2030世界杯周期。256名初选苗子进入大连/遵义基地受训，首届“海选未来杯”吸引17支梯队竞技。若未来国足阵中出现“海选系”球员，比亚迪今日之举便如同播下火种。
汽车与足球的本质相通：二者都需要十年育树的技术/人才沉淀，都承载着从“追随者”到“定义者”的民族期待。当比亚迪以“不拉踩同行”的格局专注技术，当孙继海用“遵义模式”重塑青训标准，他们都在证明：所有“难而正确”的事，终将在时间的长河中汇成洪流。
或许五年后的某天，我们会看到这样的画面：欧洲杯赛场边闪耀着比亚迪的Logo，而世界杯绿茵场上奔跑着“海选未来”走出的少年——那时回望2025年的这次携手，人们终将读懂：比亚迪押注的不只是足球，更是一个关于中国未来的光明预言。海选未来足球计划比亚迪
