广铁长沙客运部门发布情况说明的时候，就不先看一下网上网友的说法呢！要知道啊，最近网上对K1373次列车脱线停运这事儿议论纷纷的。大多数的网友都特别赞扬那个“砸窗小伙”的行为，觉得他“砸窗”那是紧急避险，为整个车厢的乘客做了好事。并对“砸窗小伙”受到了“批评教育”深表不满。 可是，广铁长沙客运部门发的情况说明，全文到是描述了K1373次列车脱线的过程。还专门提到：列车工作人员在跟踪研判车内闷热情况和旅客的耐受情况，他们觉得客车停在两侧没站台的线路上，车门离地面高度超过1.5米，事发的时候又是晚上，车外面没照明，这时候开个车门啊，旅客下车可能会摔伤，有人身安全风险，虽说车内闷热，可还没到马上就得开个车门或者破窗的应急预案那种紧急程度。 这个说明客观地把停靠地方存在的危险作了分析，但是，能不能打开车门让列车员在那儿守着呢？还有啊，得问问发文部门，你们专业人员的研判就能代表乘客吗？按常理来说，乘客里有老人、小孩，还有体弱的、生病残疾的，他们耐热耐闷的能力参差不齐，怎么能跟列车乘务人员比呢？列车乘务人员可是常年在车厢里，耐热耐闷的能力肯定不一样的。 话再说回来，闷热的需到什么程度才算是闷热呢？难道非得有乘客晕倒、窒息了才算是达到闷热程度吗？当时车厢里已经有乘客头晕得受不了，有的乘客都中暑、呕吐了，他们好多次请求开门通风都没结果，这才导致有乘客最后选择砸窗通风。 换个说法，乘客是出来旅行的，又不是为了在闷热的车厢里坐车才出门的。发生了这个事儿，你们理应首先的向广大乘客道歉。为啥全文从头到尾一句连个致歉的话也没有！反而说得好像一切都是理所当然的，倒像是成了功臣一样。大家要是有啥看法，欢迎来讨论留言啊。
