《F1：狂飙飞车》是近期影音效果顶级的作品。我在现场一键三连，来自《凌云壮志》导演加上苹果出品，甚至在苹果 wwdc 25 开场中由苹果高管克雷格·费德里吉（Craig Federighi）呈现在 APPLE PARK 楼顶狂飙的画面。
苹果出品，影音效果确实没得比。可以仔细品鉴这部电影的背景音乐，每一首都是刚好调动你的情绪。
论影音效果，无尿点。
刚好在昨天，38 岁 nico 拿下了银石赛道冠军，再一次让人相信，年龄真的不是问题，最重要的是有那颗对热爱追求的心。
电影是好莱坞风格的大反转胜利。不过你回过头发现，赛车电影，真的真的好久没有人拍过了。难拍，投资大，收益开盲盒。这些都是阻碍投资人和导演拍摄赛车大片的门槛。据说，这部片投资了 3 亿美元，北美票房很好，但是国内票房不太理想，到今天还没完全回本。
内行人看门道，的确很多颠覆了 FIA 国际赛联的规则。外行看情节。本片是更多照顾到一般观众看得懂的方向编排。基本上，你用电影剧情来看，它也是毫无尿点。
APX GP原型团队就是 梅赛德斯 AMG 车队，汉密尔顿作为制作人参与电影。片中大量出现奔驰车型，对于奔驰车迷来说，这就是最大的盛宴。
AMG 团队是本次电影的技术主导和车型提供方。
从技术知道到车型外观设计，都是由 AMG 完成。大哥就是大哥，出手就知道有没有。如果大家看到风阻定格的画面，DRS 可调式尾翼系统，就是梅赛德斯在 2012 年开发的系统，后来被很多厂商效仿，但标杆依然是标杆。
再扩展到梅赛德斯的电动车，EQXX 成为了行业里风阻系数标杆，EQ 家族开创的 『弓形穹顶』的设计，已经被很多新能源汽车设计效仿。因为大家都知道，电动车风阻绝对是接下来 10 年研发的重点。能解决在 120 公里到 200 公里每小时时速下的能量消耗。
风阻是梅赛德斯在电影中的重点。
最后，致敬了福特，主角从赛道下来，但是人生没有放弃赛车梦想，转型到了沙漠越野车竞速。这就是赛车人生，这就是对汽车运动的坚持。
哪怕你是一位未成成名的老人，也可以在热爱的行业中，通过努力和坚持，获得荣誉。
很正能量的一部电影。给予我们对热爱驰骋的人，一份励志。f1:狂飙飞车
