比亚迪的双面战场：网约车里的“省钱王”，欧洲官车里的“中国牌” 国外：政府

比亚迪的双面战场：网约车里的“省钱王”，欧洲官车里的“中国牌”

国外：政府抢着用，中国技术打进欧洲心脏

奥地利政府点名要买比亚迪当公务车，德媒急得跳脚：“中国车是福是祸？”。匈牙利工厂已开建，比亚迪横扫泰国、巴西销量冠军，连欧洲小国马耳他都卖爆——中国电车，真成了老牌汽车强国的“新对手”。

国内：网约车霸主？那是司机用脚投票！

“开油车赚不到钱！”——网约车司机最懂账本：网约车里其中比亚迪独占27%市场，19万司机选它跑单。秦PLUS降到7.98万，续航够长、充电快，司机直言：“省下的油钱都是利润”。

被双标？丰田当网约车是“可靠”，比亚迪却是“廉价”？

有人吹丰田混动网约车“省油耐用”，却嫌比亚迪“不上档次”。可事实呢？

丰田混动：靠油为主，4.2L油耗虽低，但加速慢、噪音大，还不能充电； 比亚迪DM-i：电驱优先，亏电油耗比丰田更低，7秒破百，绿牌免购置税，甚至能外接放电露营。

开过的人说：“10万的比亚迪，配置吊打30万丰田！”

网约车选比亚迪，是市场真金白银的认可；欧洲政府选比亚迪，是技术实力的国际背书。当有些人还在用“网约车”标签嘲讽时，比亚迪早已用销量和技术，把中国车开进了全球赛道——偏见追不上实力，时间自会证明。