俄罗斯将放弃修复库兹涅佐夫号航母！这消息一出来，军迷圈里炸开了锅，这艘船可是俄罗斯海军最后的脸面，从 2017 年送进摩尔曼斯克的修理厂，修了整整八年，到现在愣是没弄好，最近俄国防部的消息说，海军和造船集团正商量它的最终去处，懂行的都看得出来，这船设备老得不行，损耗也严重，大概率是要拆了当废铁卖了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ “库兹涅佐夫号”诞生于上世纪80年代末，是苏联解体前建造的最后一艘航母，1991年正式服役，那一年，苏联刚刚瓦解，这艘航母成为俄罗斯接手的最大海军资产之一，从一开始，这艘舰舰就背负着过多的意义，它既是前苏联造舰工业的遗产，也是俄罗斯在世界海军舞台上维持存在感的象征，但象征终究撑不起现实，在技术、资金、人才等一系列问题面前，它逐渐从“海上堡垒”变成了“海上负担”。 2017年，俄罗斯决定对库兹涅佐夫号进行大修，计划是全面翻新动力系统、更新电子设备、修复舰体结构、延长服役年限，航母驶入摩尔曼斯克35号船厂，开始了看似雄心勃勃的“重生计划”，但事情很快偏离了轨道。 2018年10月，库兹涅佐夫号遭遇了第一次重大打击，当时，它正在俄罗斯最大的一座浮船坞PD-50中进行维修，结果由于电力系统突发故障，浮船坞失去平衡，突然沉没，更糟糕的是，一台重达70吨的塔式起重机从高处坠落，直接砸穿了航母的飞行甲板，留下一个巨大的破洞，航母部分船体进水，被迫中止维修，这场事故不仅导致浮船坞报废，也让俄罗斯失去了全国唯一能够容纳航母的干船坞设施。 浮船坞沉没后，库兹涅佐夫号被拖到岸边继续维修，但厄运并未结束，2019年12月，航母再次发生事故，维修过程中，船上的一个燃料舱起火，大火蔓延至多个舱室，持续了长达12小时，这场火灾造成52人受伤，部分受害者伤势严重，据报道，过火面积超过600平方米，部分关键设备被烧毁，这次事故不仅造成严重的人员伤亡，也进一步拖延了维修进度。 2022年12月，航母又一次起火，这一次虽然没有造成人员伤亡，但火势仍旧烧毁了大量电缆与舱室设备，三次重大事故之后，俄国防部不得不重新评估维修的可行性，原本计划更换的八台锅炉，最终只更换了四台，剩下的预算被迫削减，整个维修计划被反复压缩、延后，到了2024年，舰体依然处于无法出海的状态。 除了事故频发，整个维修过程还暴露出俄罗斯在造船工业上的深层问题，苏联时期，俄罗斯拥有庞大的造舰体系，黑海造船厂、北德文斯克、摩尔曼斯克等地的船厂配合紧密，技术工人数量庞大，苏联解体后，大部分造船厂陷入停摆，技术工人大量流失，人才断代问题开始显现，曾经负责航母设计的涅瓦设计局，人员从苏联时期的780人锐减到如今的370人，且多数为老年工程师，缺乏年轻继承者。 维修库兹涅佐夫号过程中，俄罗斯联合造船集团（USC）甚至面临没有合格焊工的问题，有消息称，为了赶工期，一些船厂不得不从汽车修理厂调派工人参与航母结构焊接，而这些人此前从未接触过军舰专用钢材，在精密设备安装方面，许多关键零部件依赖进口，而在西方制裁之下，高性能发动机、雷达系统、电子控制模块等都变得极度难以采购。 而那些曾经服役于航母舰载机联队的老飞行员，也逐渐退役，如今能在航母上完成苏-33或米格-29K起降训练的现役飞行员，不足10人，缺乏航母飞行经验的青年飞行员，只能依靠地面模拟器训练，难以真正形成战斗力，一个完整的航母战斗群，不仅需要舰艇本身，还需要配套的人才体系和后勤保障，而俄罗斯显然已经无法维持这样一个体系。 与此同时，俄罗斯政府也在重新调整海军发展方向，2025年普京签署的《2050年前海军发展战略》中，已经没有航母的规划，相反，重点转向潜艇部队和高超音速导弹系统，特别是“锆石”导弹的实战部署，这种非对称战略强调用高机动、难拦截的导弹打击敌方海上编队，而不是再去建造昂贵的航母与对方正面对抗。 财政也是一大原因，俄罗斯军费总额约为650亿美元，不到美国的十分之一，而乌克兰战场的长期消耗，已经让政府财政捉襟见肘，制裁进一步加剧了军工产业的运营难度，2024年，俄罗斯唯一具备航母维修能力的第35修船厂宣布破产，等同于断绝了库兹涅佐夫号未来维修的可能性。 最终，俄罗斯国会决定放弃这艘航母的维修计划，并于2026年底前完成拆解，摩尔曼斯克的拆船厂将对其进行逐步分解，钢材回炉，部分电子设备回收再利用，这艘曾经在叙利亚执行过实战任务、承载过苏联荣耀与俄罗斯希望的巨舰，将最终化为一堆废铁。
