阎锡山在山西修窄轨铁路的事，很多人都认为，这是阎锡山为了打造山西“独立王国”，让外面的火车无法进来。
其实，这并不是阎锡山修窄轨铁路的“因”，而是“果”。
什么是因呢？其实就是经济原因，而不是后人猜测的军事、政治原因。
阎锡山取得大权后，捞了很多钱，放在国内不放心，就以他的叔叔阎书康的名义，存在了法国银行，数目是700万，在当时堪称一笔巨款了。
但是，阎书康很快就去世了，等阎锡山想把钱取出来的时候，却遇到了一个难题，人家法国银行说了：这笔钱的户主是阎书康，需要本人亲自来取。
是不是很熟悉？感情我们的银行还是跟法国银行学的，跟国际接轨接得还是很严密的。
阎锡山第一次遇到这样的事，也傻眼了，说我叔叔已经去世了，就是把他的遗体抬过来，也签不了字啊！我是他的侄子，这笔钱就是我的，凭什么不给我啊？
但是，法国银行不跟你讲这一套，没有本人签名，谁来也不好使！
最后，阎锡山也火了，请来很多大律师，要告法国银行。法国银行这才松了口，说现金是没有，但可以用我们国家的火车头来抵账。
什么火车头呢？其实就是法国早就淘汰下来的小火车头，两个车轮之间的距离只有1米，而当时世界上通用的一般都是1.435米，所以，这些火车头法国留着也没用，就干脆作为抵账送给了阎锡山。
阎锡山也没办法，有总比没有强，就很不情愿地收下了。
但是，让阎锡山没想到的是，他很快就尝到了甜头儿，主要有两个原因。
第一，窄轨比宽轨使用的钢材要少得多，比如修建1公里宽度1米的窄轨，需要40吨钢，而同等距离的1.435米的宽轨需要90吨钢，多了一倍还多。
要知道，那时候的钢材可是稀缺物资，光在这一项建设费用上面，窄轨就能省下不少钱，正合阎锡山的心意！
第二，山西修建了窄轨铁路，外面的火车就进不来了，尤其是蒋介石的军队，要想进入山西，就必须要在山西境外下车，再步行进入山西，这对阎锡山来说，无疑是一个大大的好办法！
这就叫“塞翁失马，焉知非福”，原本让阎锡山很头疼的一场财务纠纷，却意外成就了他的“土皇帝”梦，恐怕做梦都会笑醒吧！
