今天的欧盟，造船不行，航天不行，互联网不行，人工智能不行，无人机不行，机器人也不行，就连造车也不行了。俄乌这一战彻底终结了欧盟的巨婴式繁荣，而这头由中美俄三方，共同养的一头大肥猪，接下来或许就该到了分猪肉的时候了。 今天的欧盟，在多个关键领域的表现确实有些力不从心。 就拿造船业来说，2024年前三季度中国造船业的三大核心指标（完工量、手持订单量、新接订单量）以载重吨计分别占全球总量的55.1%、61.4%和74.7%。 而欧盟的市场份额已经萎缩到不足10%，主要依赖客船制造，在货船领域竞争力明显不足。 航天方面，欧盟寄予厚望的阿丽亚娜6号火箭多次推迟发射，原本计划2024年完成的发射任务一拖再拖，导致欧盟不得不求助于美国的SpaceX公司，用猎鹰9号火箭发射伽利略卫星，这在一定程度上暴露了其航天能力的短板。 在互联网领域呢，欧盟又缺乏像中美那样的全球巨头，市场基本被美国公司主导。 尽管欧盟通过《数字市场法》对Alphabet、亚马逊、苹果等科技巨头进行监管，但本土互联网企业的发展依然受限，难以形成有效的竞争力。 在人工智能方面，根据斯坦福大学2024年AI指数报告显示，美国在私营部门的AI投资超过600亿美元，中国2022年的AI专利占比达61%，而欧盟和英国当年总共只批准了约1100个AI专利，差距明显。 无人机和机器人领域同样面临挑战。虽然欧盟在无人机市场占据23.3%的份额（2024年），但核心技术如飞控系统仍由泰雷兹等公司主导，且面临中美竞争。 机器人方面，欧盟的专利主要集中在包装行业，如强生和博世，但整体专利数量远低于中美，且缺乏全球领先的机器人企业。 汽车制造领域，尽管欧盟电动车市场份额有所增长，但中国品牌如比亚迪、奇瑞在欧洲销量激增。 2024年4月比亚迪在欧洲的销量首次超过特斯拉，而特斯拉在欧洲的销量同比下降了45%，显示出欧盟传统车企在转型中的压力。 俄乌战争对欧盟的冲击更为深远。欧盟原本依赖俄罗斯的廉价能源，战争爆发后，能源进口结构被迫调整，2024年欧盟能源进口额同比下降16.2%，但能源价格仍处于高位，导致工业成本上升，大量企业减产、倒闭或外迁。 例如，德国大众作为欧洲最大的汽车制造商，正准备关闭部分本土工厂，这是其历史上首次关闭本土工厂。 经济数据也不容乐观，2024年欧元区前三季度GDP分别环比上升0.3%、0.2%和0.4%，预计全年增长仅为0.8%，而美国同期GDP增长预计达2.8%，差距进一步拉大。 从经济结构来看，欧盟的“巨婴式繁荣”在很大程度上依赖外部力量。 美国的军事保护、中国的市场和俄罗斯的能源共同支撑了其发展，但俄乌战争打破了这种平衡。能源危机导致欧盟工业竞争力下降，而中美俄在欧盟的经济活动也在悄然改变格局。 而中国新能源汽车在欧洲市场的崛起、美国在航天和科技领域的渗透，以及俄罗斯能源供应的减少，都使得欧盟在关键领域的依赖性凸显。 或许未来，随着欧盟财政压力增大和结构性问题的持续存在，其在全球经济中的地位可能进一步下滑，而中美俄等外部力量在欧盟的竞争和合作，或许真的会让这头“大肥猪”面临被分食的局面。
