华为与上汽联合打造的尚界H5以实体拉线开门和分体双屏设计引发关注。拉线机构强化了可靠性,解决电子门把手卡滞问题,同时营造仪式感。分体屏幕布局(独立仪表+中控大屏)避免信息过载,保留实体按键提升实用性。搭载Harmony OS 5.0,支持多设备互联与AI场景优化,ADS 4.0智驾系统响应速度提升50%。增程版续航1300km+,纯电版655km,定位20万级市场,剑指理想L6等竞品。
绷不住了,继奔驰放弃华为ADS,现在宝马也放弃华为ADS,宣布联合Momenta
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