英国F-35终于离开印度了，但这场“38天的尴尬”还远没结束。它暴露出的问题，不

英国F-35终于离开印度了，但这场“38天的尴尬”还远没结束。它暴露出的问题，不只是一次军事事故那么简单。 6月14日，英国一架F-35B战机执行从本土至澳大利亚的转场飞行任务时，在印度洋遭遇恶劣天气突发液压故障，燃油告急后被迫降落在印度特里凡得琅国际机场。 飞行员发出“7700”紧急代码后安全着陆，但随后的剧情却完全脱离了军事常识的轨道。英方立即拒绝了印度提出的将战机移入恒温机库避雨的建议，甚至对印方技术协助保持高度戒备。 最初三天，印方试图展现友好，不仅提供了看守人员，还多次强调机库的安全性。 但英方坚持“技术保密”原则，派出中央工业安全部队装甲车24小时警戒，飞行员与后勤人员轮班值守，严防任何非授权接近。 一边是印度被当成“盟友”，一边却被防得跟“间谍”一样，所谓印英战略伙伴关系，透进来的只有技术焦虑和信任破产。 直到6月25日，英国才承认问题出在液压系统。这架最先进的第五代战机，最终竟败给了一个老掉牙的机械故障。 更尴尬的是，这并不是F-35第一次出问题。全球多国用户对这款战机的可靠性早有怨言。 尽管洛马公司宣称其具备先进作战能力，但多国军方报告均指出F-35系列存在持续性维护难题。这次事故不过是早晚的事，只不过它刚好发生在了最不该出问题的地方。 美国人当然不想多说什么，毕竟F-35是他们的“摇钱树”。但连带着英国也丢了脸。“威尔士亲王”号航母压根没有传统阻拦索，完全依赖F-35B的垂直起降能力。 结果一场故障，就让这架本应加入澳美“护身军刀”联合军演的战机滞留印度，导致航母战斗群在关键演习期失去核心空中战力。 这哪是展示实力，分明是在全球面前演示一场“战略自残”。 英国显然不愿意让印度人摸到哪怕一颗螺丝。哪怕是印方主动提出协助维修，也被礼貌而坚决地拒绝。理由仍然是“技术保密”。 但实情是，维修需要专用设备和英国本土技术团队，24名专家携检测仪器乘A400M运输机抵印，历经两周准备和三周作业才完成修复。 战机在机场曝晒近三周后，直至7月6日英方态度松动才移入机库，总滞留38天，简直成了“空军界的难民”。 7月22日，战机终于起飞，直赴澳大利亚达尔文港与航母会合。但这次飞行并没有带来太多荣耀。这不是一次胜利的巡航，而是一次仓促的补考。 英方低调得不能再低调，连媒体都几乎没提，只怕再被问起装甲车围守战机和僵持23天才允准入库的往事。 更令人玩味的是印度方面的态度。表面看是合作无间，实际上却暗藏火药味。印媒报道显示，印度军方人员通过合规距离“密切观察”战机结构，并对F-35的隐身涂层表现出技术兴趣。 社交媒体上更是热闹，有网民调侃：“不如用这架飞机换回大英博物馆的文物”。这句玩笑话背后，是对英国在技术输出上长期“只输不出”的不满情绪。 F-35B的这次滞留，也让许多国家重新审视所谓“技术盟友”的含金量。印度近年来被频繁拉入G7峰会、印太战略、五眼联盟边缘，但关键时刻，仍然被挡在技术核心之外。 就连一架战机进个库，都要被怀疑“偷看结构”，那所谓的“战略合作”到底算什么？ 这场事故不只是印英之间的尴尬，也让其他F-35使用国心里打鼓。包括意大利、日本、西班牙、澳大利亚等国的航母，未来都将依赖F-35B的垂直降落系统。 如果它在恶劣天气下故障频发，整个航母作战体系都将面临瘫痪风险。更何况，该机型已被曝光存在数百项未解决缺陷，其中多项涉及关键系统。 从更大的格局看，这次事故暴露的是西方军事同盟内部的裂缝。美国主导的装备体系，在输出先进武器的同时，也通过技术壁垒控制了维修权与升级链。 即便英国作为核心伙伴国，仍需千里迢迢自派团队；而印度这类“战略伙伴”，连基础协助资格都被剥夺。 这种技术层级分明的“盟友体系”，只会让越来越多的国家意识到：技术主权才是真正的战略安全。 而英国，原本想通过“全球英国”战略重返亚太，展示航母战斗群的存在感，却没想到一次战机迫降就把战略雄心打得稀碎。 航母、战机、专家团队、外交协调，几乎调动了整个体系，才让一架飞机飞离印度，这场“战略演习”最终变成了“战略试炼”。 38天的滞留，不只是一串日历数字，更是一面镜子，照出了一个曾经日不落帝国的现实困境。F-35B飞走了，但留下的问题，才刚刚开始。 参考：英战机滞留印度超五周后离去——2025-07-23 09:42·环球时报