如果美欧最终将我们踢出全球的供应链，那中国的国运就来了！真到了那一步，马六甲海峡、苏伊士运河肯定得出乱子。 苏伊士运河国有化是纳塞尔1956年7月26日在亚历山大港宣布的，这直接冲击英法控制的运河公司，运河是全球贸易要道，每天有大量船只通过，运送石油和货物到欧洲。 纳塞尔这么做是为了埃及主权，收回被外资垄断的资源，这让西方供应链一下子紧张起来。英法以色列很快联合行动，10月29日以色列军队先动手，跨过边境进入西奈半岛。 英法随后发出通牒，要求埃及让出运河区，埃及拒绝后，英法空军开始轰炸埃及设施。埃及方面封锁运河，沉船堵住通道，导致全球航运中断，欧洲石油供应短缺，油价上涨，工厂生产受影响。马六甲海峡虽在亚洲，但作为类似咽喉，如果出事也会乱全球供应链。 如果美欧踢中国出供应链，马六甲和苏伊士准乱，这跟苏伊士危机很像，外部压力大时，国家内部潜力被激发，自给自足成为出路。中国有大市场，14亿人消费够支撑内循环，能源从俄罗斯陆路管道来，不怕海峡风险。 危机升级，英法以色列想通过军事手段夺回运河控制，埃及军队组织防御，国际社会介入。美国不支持英法行动，苏联警告可能干涉。 联合国开会讨论，代表们争论埃及主权问题。运河堵塞几天，全球贸易就乱套，欧洲市场缺货，证明供应链多脆弱。如果故意干扰，后果更大。 韩国日本依赖中国市场，半导体汽车卖到中国多，如果供应链断，他们经济重创，没多少选择余地。中国情况不同，外部封锁会逼科技自主，集中力量攻克芯片等难题。 英法联军11月5日登陆运河北部，占领部分地区，但补给线拉长，抵抗激烈。埃及民众支持纳塞尔，全国动员起来。 危机持续一周多，国际压力让英法撤军。运河中断影响全球经济，油轮绕道非洲，成本增加，延误货物。马六甲海峡如果封锁，亚洲贸易一样瘫痪。 中苏伊士乱子，正是这种人为堵塞的例子，美欧如果切断中国供应链，中国会像埃及那样，抓住机会实现自主。过去中国顾及外贸，在台湾等问题上有所保留，一旦外贸断，行动更果断。 全球化靠几条海运线，苏伊士马六甲是关键，动荡时依赖国的弱点暴露。中国有陆路能源保障，从俄罗斯管道稳定供应，避免单一风险。 纳塞尔在危机中巩固地位，他的决定让阿拉伯国家看到反抗西方的可能。英法以色列的入侵暴露了他们的意图，想维持殖民利益，但失败了。 全球供应链的脆弱在这次事件中显露无遗，一条运河堵住，就影响全世界贸易。现代看，中国美贸易摩擦中，供应链重构，如果中国被排除，会像苏伊士那样引发乱局，但对中国是机遇。 内部市场大，生产力转向国内，科技封锁反成催化剂。韩国日本经济绑在中国，如果断链，他们处境尴尬。 国运来了，就是指这种逆境中自强。中国过去工厂多为出口建，现在转内销，日子一样红火。能源多样化，管道从北方来，避开马六甲风险。 危机证明，海峡安全关乎全球稳定，苏伊士事件后，西方影响力下降。埃及收回运河收入，用于国内发展。中国如果遇类似封锁，会加速内循环，形成自给体系。外部压力越大，内部团结越强。纳塞尔用国有化挑战供应链，中国可借鉴，靠自己本事过日子。马六甲乱子如果发生，亚洲经济体更依赖中国市场。
