歼-36，不是用来打F-22和F-35的，对于后两者，歼-20或者歼-35就够了

歼-36，不是用来打F-22和F-35的，对于后两者，歼-20或者歼-35就够了。歼-36的真正用途，是用来攻击对手的空中预警机，B2隐形轰炸机，甚至包括对手的低轨道卫星。 歼-36的出现，根本不是冲着对手的战斗机去的。打F-22、F-35这种活儿，咱们现有的歼-20、歼-35已经够用，而且挺拿手。歼-36真正要干的，是过去咱们想干却不太好干的事儿——专挑敌人最要命、最值钱、躲得最远的“大宝贝”下手。这东西从设计开始，路子就和其他战斗机不一样。 首先，它专门收拾那些躲在战场后方的“眼睛”和“大脑”。 现代空战，预警机就是整个体系的指挥中心。它飞得高、看得远，指挥着一群战斗机怎么打。过去咱们的战机够不着它，因为它总是躲在几百公里甚至上千公里外，自以为安全。 可歼-36不一样，它自己能飞出去老远，作战半径轻松覆盖整个西太平洋的关键区域。再配上它带的超远程空空导弹，比如射程惊人的霹雳-21，这下预警机的“安全距离”彻底不存在了。歼-36不用自己冲到前线，在很远的地方就能把导弹打出去，专门瞄着这些指挥中枢打。预警机一被打掉，对手的整个空战体系就乱套，战斗机再多也成了没头苍蝇。 其次，它盯上了那些想偷偷摸摸搞破坏的隐形轰炸机。 像美国的B-2、B-21这些飞机，仗着自己隐身性能好，总想溜进来炸咱们的重要目标。以前对付它们挺费劲，因为它们雷达信号弱，又躲得远。 歼-36对付它们有两手硬功夫：一是它自己就特别能“藏”，雷达很难发现它接近；二是它装了更先进的探测设备，什么量子雷达、太赫兹雷达、分布式光电系统，好几双“眼睛”一起看，专门破解隐身飞机的伪装。 那些隐形轰炸机以为躲在天边很安全，歼-36却能在它们还没摸到发射导弹的位置前，就远远地锁定它们。等于是人家刚出门，咱们的“猎枪”就已经瞄准了。 歼-36的座舱有个挺特别的地方，它用了并列双座设计，有点像咱们坐的民航客机那样，俩人挨着坐。这种布局里头，左边那位主要是开飞机的，负责飞行的活；右边那位呢，手里握着“重武器”——专管发射导弹和控制无人机。 专家们普遍认为，这架歼-36可不简单，本事大着呢。它能当指挥中心，同时操控身后跟着的无人机群，至少能管8架“忠诚僚机”。也就是说，它飞在前面，后面跟着一群无人机小弟，全听它指挥。 再来看看它带的大杀器，名叫霹雳-17。这导弹个头真不小，得有6米长，是个大家伙。它的本事在于打得超级远，400公里的距离说打就打。更厉害的是，它装了主动雷达导引头。啥意思呢？就是这导弹发射出去后，自己眼睛就睁开了，像长了脑子一样，能在空中自己搜索锁定目标，不用再靠战机死盯着。用行话说，这叫“发射后不管”。 更厉害的是，它还可能管到天上飞的卫星。 这个虽然没完全敲定，但逻辑上完全讲得通。现代打仗，卫星太重要了，导航、通信、侦察全都靠它。一些低轨道的侦察卫星，就像敌人的“天眼”。 歼-36飞得高、速度快、力气大，未来改装一下，带上专门打卫星的武器，比如动能拦截弹或者激光，是有能力够到这些低轨道卫星的。真打起来，如果把对手这几颗关键的“天眼”弄瞎，等于废了它一大半的战场感知能力，地面和空中的行动都会抓瞎。 为啥非得是歼-36干这个活儿？因为它生来就是“大长腿”加“重拳头”。 别的战斗机为了空战灵活，个头和载重都有限制。歼-36不一样，它个头大，起飞重量能顶两架普通战斗机，肚子里能装更多的油，所以能飞得特别远，三千公里打不住。肚子里空间也大，能塞进去又大又重的导弹，比如那种专门打超远距离的大家伙。 它还装了三台发动机，力气十足，保证了它带着这么重的家伙还能飞得快、飞得稳。这种“超重型”的设计，就是为了一门心思执行这种长途奔袭、猎杀高价值目标的特殊任务。 说到底，歼-36代表的是一种新的打仗思路。 它不去跟对方的战斗机死缠烂打，而是直接掐断对手作战体系的“命根子”——打掉指挥的预警机，消灭偷偷摸摸的轰炸机，甚至威胁天上的卫星。 #头号创作者激励计划#