跟大家分享一下23年买二手理想L9的经历！说真的，决定买二手理想L9之前，我跟家里人吵了好几架。媳妇觉得“新车才靠谱”，我爸更是念叨“电动车二手就是坑”，但我心里有笔账：新车落地50多万，2022款的二手现在也就40万出头，差的这10多万够我加两年油、换两套胎了，而且L9这车型出来快三年了，口碑相对稳，不像新出的车容易踩未知雷。 最开始根本没考虑L9，那会儿盯着的是另一款新能源MPV，空间是大，但第三排坐久了跟蹲马步似的。后来陪朋友去理想门店看车，顺便试了试L9，当时就被第三排惊着了——我182的个子坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳，这对我们这种常带老人出门的家庭太重要了。回家翻了两天论坛，发现买L9的大多是家用，车主评价里“空间”“舒适性”提得最多，反而吐槽续航的很少，毕竟增程式不用担心没电，这点比纯电七座车让我踏实。 为啥非买二手？除了省钱，还有个私心：想试试“准新车”的水。我专门查了理想的保值率，L9在新能源七座里算扛打的，2022款车龄一年左右的，保值率能到75%上下，就算开两年再卖，亏得也不会太离谱。而且我打听了，理想的售后对二手车还算友好，虽然首任车主的终身质保没了，但基础保修还在，花2000多能买个延保，覆盖三大件，这就把最大的顾虑解决了。 找车的过程跟大海捞针似的。前前后后联系了8个卖家，有三个车商报的价格低得离谱，36万、37万都敢说，结果一查维保记录，不是调过表就是有过结构性损伤，直接拉黑。后来在车友群里碰到个个人车主，他是做自媒体的，说换车是因为要经常拍越野视频，L9的城市胎hold不住，想换个带AT胎的硬派车。他那车是2022年12月上牌，跑了3.8万公里，说每次保养都在4S店，还把APP里的保养记录截图给我看，连什么时候换的空调滤芯都写得清清楚楚。 见面看车那天我特意带了个懂行的朋友，他拿漆膜仪打了一圈，除了左前门有块小补漆（车主说是停车被电动车刮的），其他地方全是原漆。底盘升起来看，护板有点划痕，但没伤到里面的部件，电池组也没鼓包。试开的时候特意试了增程器启动，时速80以上才会介入，噪音比我想象中小，跟普通燃油车怠速差不多。后排的皇后座椅调成全躺模式，我朋友175的个子躺进去，腿还能伸直，这点确实比我原来的SUV强太多。 砍价的时候没敢太狠，毕竟车况确实不错。车主一开始要40万，我说查了最近的成交记录，同款同年份的基本在39万左右，我再加5000，39万5，他琢磨了会儿说行，但得包过户费（大概1000多），我觉得划算，当场付了2万定金。签合同的时候特别注意了两点：一是明确“无重大事故、无水泡、无火烧”，二是约定“提车后30天内，若发现调表，全额退款”，这些都得写进合同才放心。 提车回来第一件事就是整备，不是不信任车主，是二手车嘛，自己弄一遍心里踏实。换了机油、刹车油这些，花了1500多，都是按手册要求用的原厂标号；四个轮胎磨损到警戒线了，换了套同尺寸的四季胎，花了5200；内饰做了个精洗，连安全带卡扣里的灰都给清了，花了400；还发现主驾座椅通风有点异响，找4S店检查，说是风机里进了点灰尘，清理完就好了，没收钱。这几项加起来6900多，不算便宜，但整完之后跟新车似的，开着也舒服。 现在开了一个多月，跑了1500多公里，说说实在的感受。好的地方确实没让人失望：满油满电跑长途，一箱油加60度电，轻轻松松跑800公里，比我原来的燃油车省太多；后排的小桌板太实用了，带孩子出门放个奶瓶、零食啥的特别方便；空气悬架在烂路上是真舒服，上次去乡下，那段坑坑洼洼的路，坐在后排几乎没觉得颠。 但也有不满意的地方：车太大了，我们小区的老车位，每次停车都得来回倒好几把，好几次差点蹭到旁边的车；中控屏偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候，得重启才行；最让我头疼的是油耗，虽然比纯燃油车省，但高速上如果一直用增程器，百公里油耗得8个多，比官方宣传的高不少。 总的来说，这次买二手L9不算捡漏，但绝对是物有所值。花40万不到，能买到这空间、这配置的车，对于我们这种多孩家庭来说，性价比确实高。唯一的教训就是：买二手车千万别急，宁愿多等半个月，也要找个车况透明的，不然后期修车的钱可能比省的还多。对了，有朋友问我增程式保养贵不贵，我这一个月下来，除了油费电费，没别的开销，下次专门跟你们聊聊这个，有啥想问的尽管说！【来自懂车帝车友圈】
