日间行车灯，你喜欢“横向的设计”还是“纵向的设计”？
多年来，横向的灯光标识在汽车前脸和尾部占据主导地位，常见的设计理由是“强调车宽”与“增强车身姿态”。
2000年代初，随着日间行车灯（DRL）的诞生，横向排列的小光点逐渐流行开来，点阵越来越小，最终形成完整的白色光带。
这类横向灯带设计最早应该是出现在 Saab 95（2010）和 Porsche 911（991 C4）的车尾上，差不多在过去十年间，这项技术终于走向成熟，成本降到了最低点，这让一些主流品牌也能在前脸使用 DRL，结果就是这种设计在一夜之间变得到处都是了。
忽然之间，每一款车型的前脸都必须拥有横向的 DRL，以“强调车宽”、“增强车身姿态”，并传达“科技感”，当然，部分国家还制定了 DRL 的强制性法规。
而这两年，横向的灯带设计不再是唯一的设计方向了。我们看到越来越多的纵向排列的 DRL 设计。
这种“大胆”的策略让它在今天的车流中瞬间脱颖而出，同时也很好地契合了如今汽车前脸“更高、更挺拔”的设计趋势，这一趋势常见于像劳斯莱斯这样的豪华品牌，如今保时捷和宝马也在跟进。
Bentley 最近的 EXP15 概念车（）也采用了纵向灯光布局。
在中国市场，大多数品牌仍以横向灯带为主，但也有品牌在尝试独特风格，比如阿维塔、萤火虫、红旗和仰望品牌的车型。
你们更喜欢横向布局还是纵向布局的日间行车灯呢？
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