某品牌曾经最拿得出手的电混领域，是自家后院的绝对主场，现在感觉有点被吉利用AI硬

某品牌曾经最拿得出手的电混领域，是自家后院的绝对主场，现在感觉有点被吉利用AI硬生生玩了把弯道超车。

就像看惯了的常胜将军，突然在最擅长的棋盘上，被对手用新棋路将了一军。

应该说，电混是他们多年深耕的一亩三分地，多少技术积累、多少市场信任都压在这里，确实也有很强的市场积累和技术底蕴。

可回头看看，懈怠就容易落后，还是不能吃老本。

吉利6月就把雷神AI电混2.0量产落地，成了全球第一个把AI钉进电混底层的主流品牌。

直到8月，5.0才拿出AI优化油耗的方案。

而且这两个月的时间差，应该不是简单的先后脚，还是有追赶发布的感觉。非常希望某品牌不是在传统系统贴AI的“补丁”。

吉利的星睿AI 2.0大模型带着算力，从数据训练到路况预判全闭环，能量管理、动态决策都是AI说了算。再看5.0的AI，还停留在优化省油策略的局部战场。就像一个在练内功打通任督二脉，一个还在琢磨招式细节。

能耗上，5.0的NEDC馈电2.6L很不错了，但是银河A7用更贴近日常路况的CLTC标准，实测干到2.35L，高温续航还能反超表显。依旧是AI重构了电混的效率逻辑。

看着曾经最引以为傲的看家本领，被人用新玩法甩开身位，说没有压力肯定是假的。毕竟，谁不盼着靠谱的老伙计能拿出点颠覆性的东西。不过技术研发和市场就是这样瞬息万变。

8月8日上市的银河A7，已经把这场“AI超车”的答案摆到了台面上。电混的赛场，很快就要变天了。