解释下这个问题吧。
虽然都是功率分流体系,但是完全不一样啊。
卡罗拉上的功率分流,是前驱横置平台。
双电机搭配行星齿轮组,外齿圈一个,太阳轮一个,行星架连接发动机。
结构非常简单,成本与双电机串并联几乎没什么差别。
主打的就是效率,而且效率极高,两个电机可以无极调节发动机的转速和扭矩。
但正是因为效率高,电机与车轮无法解耦,所以性能受限。
丰田也有类似坦克500Hi4-Z的这种纵置发动机加行星齿轮组功率分流,搭配多挡变速器的架构。
可以完美兼顾性能和效率。
比如雷克萨斯LS500h,和LC500h。
那不就贵了吗...