如果你把“值得买”定义为：不追品牌光环、不随大流，却想要一台安全、环保、好开又不贵的中型轿车，那么2025 款沃尔沃 S60 依旧值得认真考虑。 先说价格。官方指导价 30.69 万—38.49 万，但终端已普遍给出 8—10 万优惠，B4 智逸豪华版实际裸车 20 万出头即可落地 。同价位只能买到 34C 的低功或“丐版”，而 S60 已经把主被动安全一次性拉满：City Safety 城市安全系统、车道保持、ACC 自适应巡航、对向车辆智能避让、同级唯一的前排座椅膝部气囊都是标配 。 再说动力。B4 为 2.0T 低功 + 7DCT，197 马力、300 N·m，家用足够；B5 高功 + 8AT 爆发 250 马力、360 N·m，零百 6.9 秒，WLTC 油耗仅 6.33 L/100km 。48V 轻混的加入让启停更平顺、低速更省油，日常一箱油轻松 700 km。 空间和舒适是双刃剑。2872 mm 轴距没加长，后排腿部够用但不如 34C 阔绰；优点是座椅人机模型好，长途不累，CleanZone 座舱+环保材质让新车几乎没有异味 。底盘紧致、转向精准，是同价位少有的“没加长”原生标轴，弯道循迹感干净利索，只是离地间隙小，进出地库要小心托底 。 车机是短板也是进步点。原生安卓+华为应用市场+高德+科大讯飞，本土化比老款好用多了，但流畅度仍不及国产新势力 。哈曼卡顿或宝华中高配有，低频控的耳朵也能被满足。 保值率一直是沃尔沃的痛点，三年残值约 55%，略低于 34C。但算上终端折扣，实际“跌价总额”并不高；再加上沃尔沃送 3 年基础保养，后期养护成本反而低。 结论：S60 适合那些“不把车当面子”的人。它把预算花在你看得见（安全配置、环保用料）和看不见（硼钢车身、底盘调校）的地方。如果你愿意为了安全、健康和驾驶质感牺牲一点后排空间与品牌溢价，2025 款 S60 就是这个价位里“买给自己”的理性之选。
