[月亮]特朗普刚要对中国下重手,突然在大连造船厂内,发现了不寻常一幕。   正当

芸霄记史 2025-08-19 00:30:15

[月亮]特朗普刚要对中国下重手,突然在大连造船厂内,发现了不寻常一幕。   正当美国准备用一纸新规限制中国造船业的时候,大连那边一艘能装17.5万立方米液化天然气的巨轮缓缓下水了。   船体长度接近300米,这种大船对材料、焊接和低温储运技术要求极高,过去只有少数几个国家能造出来,现在中国从设计到建造全都自己完成,这一下直接打破了技术壁垒。     几乎同一时间,美国那边推出的行政命令内容也很直接:只要是中国制造的商船或者挂中国国旗的船,到美国港口停靠就要多交一大笔钱。   港口里用到的中国大型起重机、运输设备甚至带中国零件的船也会被加征关税。理由是中国的造船份额占了全球一半多,美国船厂的份额已经很低,担心会影响“国家安全”。     美国的焦虑不难理解,现在中国不仅造船数量多,还能造各种高端船型,从散货船到超大型油气运输船都有,而美国的大型商船生产能力几乎不存在了。一旦全球海运主要船型都来自中国,美国在这个领域的话语权就会越来越弱。     不过,这样的政策一旦落地,冲击的可不只是中国。地中海航运就说了,这种额外成本肯定会加到运费里,亚洲和美国之间的集装箱可能每个要多几百美元,进口商和消费者最后买单。   达飞集团则提醒,全球一半以上的集装箱船都和中国制造有关,想绕开根本不现实。更麻烦的是,货主为了省钱,可能会先把船停在加拿大或墨西哥,再走陆运到美国,这反而让美国自己的海关检查更复杂。     大连造船厂的这次突破,不只是民用的一次进步,背后意味着中国完整的工业体系已经能支撑最复杂的造船任务。而这种能力,同样能在军舰建造上发挥作用。   这几年中国海军频繁进行远洋训练,离不开这些产业链的支撑。民船和军舰虽然用途不同,但背后的技术人才、供应链体系和管理经验是相通的。     美国靠增加费用和设限想拖慢中国造船业,其实挺难奏效的。现在全球的产业链早就绑在一起,不是靠几道关税就能改变格局的。   中国是在真实的竞争中,把高端造船技术逐步掌握到自己手里,这靠的是几十年的投入和积累。   美国如果真想在造船业翻盘,得重新把产业链和技术能力建起来,而不是想着用政策壁垒去挡别人。市场最终会倾向于成本更低、交付更快、技术更先进的选择,这是任何壁垒都拦不住的。     你觉得,美国这种做法能支撑多久?可以聊聊你的想法。      

0 阅读:6

猜你喜欢

芸霄记史

芸霄记史

感谢大家的关注