捷克总统刚被中国“拉黑”，斯柯达汽车紧跟着就宣布全球裁员8000人！ 前段时间，中国宣布中断跟捷克总统帕维尔的所有官方往来，这种直接“拉黑”一国元首的情况挺少见的，谁想到没几天，捷克的老牌车企斯柯达就突然说要全球裁员8000人。 这并非简单的外交风波引发的经济阵痛，而是一场由政治豪赌、产业依附和市场傲慢构成的“三重误判”所引爆的系统性危机。 宏大叙事下的每一个错误决策，最终都由普通人破碎的饭碗来买单。 捷克总统帕维尔，这位曾担任北约军事委员会主席的领导人，似乎将一种过时的对抗思维带入了复杂的全球化格局。 他不顾中方警告，在印度会见达赖喇嘛；访问日本期间，公开宣称“台湾有事即欧洲有事”；在国内，他甚至签署法案，将宣传共产主义与纳粹主义同等对待并施以刑罚。 当捷克国内65%的民众公开表示反对其对华政策，法国《世界报》等欧洲媒体也批评其做法时，这场政治表演的经济代价已然显现。中捷贸易额应声下滑近两成，而这，仅仅是开始。 再说斯柯达，在政治危机爆发前，这家百年车企早已在母公司大众集团的帝国中步履维艰。它的危机，根植于一种结构性的依附风险。 大众集团全力以赴，将研发经费、先进芯片和优质电池等核心资源，优先向自家“亲儿子”ID系列电动车倾斜。 在这种资源分配格局下，斯柯达得到的往往是次级技术和被削减的预算。这几年中国车企越来越强，比亚迪、吉利这些品牌的电动车又便宜又智能，斯柯达却跟没看见似的。 直到2023年才慢悠悠地引进第一款纯电车ENYAQiV，还敢卖30万，这价格谁会买？ 后来“店中店”渠道改革也一塌糊涂，客流量少了42%，售后客户跑了67%。现在它在中国一年卖不到2.3万台，跟巅峰时候差了十几倍，市场早就不认可它了。 所以说，斯柯达裁员8000人，看似是被外交风波压垮的，其实是之前政治上、产业上、市场上，最后倒霉的还是那些被裁的工人，丢了饭碗怎么养家？ 这事儿也算是给所有人提了个醒，不管是国家还是企业，认清楚自己的位置，踏踏实实做事，比口号有用多了。
