根据菲律宾方面的说法，截至8月27日下午14点左右，菲律宾海岸警卫队，日本制造的44米级“巴加凯”号巡逻艇，据称已经离开半月礁。 就拿这船的底细来说吧，日本川崎重工造的44米巡逻艇，满打满算吨位才320吨，比中国海警常用的618型巡逻艇（540吨）轻了快一半，甲板上就装了门20毫米机关炮，连个像样的雷达都没有。 中国海警船的对海搜索雷达能在50公里外锁定它，它却得靠目视才能看清中国船的舷号，这种“近视眼对千里眼”的差距，哪敢在半月礁久待。 2025年8月26日那天，中国海警5204舰带着12艘渔船在半月礁周边织了个“包围圈”，“巴加凯”号刚靠近12海里线，雷达屏上就全是中国船的信号，舰长怕是连咖啡都没敢喝，直接掉头往回跑，毕竟真要是撞上，这日本小船估计得成“铁疙瘩漂浮物”。 而菲律宾拿日本船撑场面，本身就是“拆东墙补西墙”的无奈。 2025年菲律宾海警预算才7.2亿美元，其中60%得用来发工资，能花在船舰上的钱少得可怜，买这12艘日本巡逻艇还是靠日本的“ODA援助贷款”，连维修费都得欠着。 2024年菲律宾想修3艘故障的日本巡逻艇，结果川崎重工要价每艘800万美元，菲律宾直接掏不出钱，最后只能让船在港里锈着。 这次“巴加凯”号能出海，还是临时凑了笔维修费，可续航只有2000海里，中国海警船续航能到4000海里。 真要是耗下去，菲律宾船连回去的油都不够，这不8月27日下午14点刚到半月礁边缘，就赶紧掉头往巴拉望岛跑，生怕晚了被“困”在海上。 而日本给菲律宾送船，看着是“帮忙”，实则是想把菲律宾当棋子搅局南海。 2023年日本和菲律宾签了《海上安全合作协定》，明着说“加强巡逻合作”，暗地里是想借菲律宾的船在南海插一脚。 可日本造的船毛病太多，2025年上半年菲律宾海警的日本巡逻艇出勤率才23%，反观中国海警在南海的巡逻次数，每月都超过200次，光8月就有6艘大吨位船在半月礁周边常态化值守，这种密度下，菲律宾船想待着都难。 讽刺的是，日本自己在南海的“存在感”都弱得可怜，2025年只派了艘“出云”号直升机航母来晃了圈，连停靠菲律宾港口都不敢久待，怕被中国海军盯上。 现在却让菲律宾用它造的船去“挑事”，活像自己不敢上战场，却把别人推到前线当炮灰。 大多数人可能忘了，半月礁这地方，本身就是中国渔民的传统作业区，2024年中国渔政船在这儿护渔超过300天，渔民们在礁盘附近养的珊瑚苗圃，连联合国粮农组织都点赞。 菲律宾船来这儿晃悠，简单来说就是想抢“存在感”，可实力不允许——2025年8月27日那天，中国渔民的渔船在“巴加凯”号周围绕着走，渔网都快把它的航线堵了，这船怕剐蹭到渔船，只能慢慢挪，最后没辙才撤离。 之前2024年10月，另一艘日本造的菲律宾巡逻艇想闯半月礁，结果被中国渔船的渔网缠住螺旋桨，拖了3小时才解开，回去后维修费花了50万美元，菲律宾海警局长气得拍桌子，现在怕是有了阴影，不敢再跟中国渔船“较劲”了。 说到底，“巴加凯”号撤离半月礁，不是菲律宾“不想待”，是“待不起”。日本造的船撑不起场面，自己的预算又不够，中国海警和渔民还把礁盘守得跟自家院子似的，这种情况下硬待着，除了丢人现眼没别的用。
