上海，女子去酒店开会，把车扔在超充站充电，会议结束支付账单时发现费用为546.85元，包含充电费108.45元，超时94分钟占用费438.4元。女子以车企没有显著通知费用，也没有有效通知挪车为由，要求退还超时占用费。双方协商未果后，女子起诉至法院，法院经过一审二审，最终这样判决。 信源：大象新闻2025-08-31《新能源车充电超时占用车位94分钟，收费108元变546元》 老话常说"明码标价才公道"，可上海的顾女士怎么也想不通，94分钟的功夫，438块钱就从手机里飞走了！" 2025年7月的一场会议超时，让她在特斯拉超充站留下一笔'天价占位费'。 更让她憋屈的是，当她怒告车企要求退费，法院却驳回了全部诉请，这份判决让全网炸开了锅：'这哪是收费，分明是抢钱！'" 这事儿到底咋回事？咱们慢慢唠。7月中旬的一个下午，顾女士开着电动车去上海某特斯拉超充站充电。 她想着充完电刚好去附近酒店开会，时间应该刚好够用。 可谁承想会议临时延长，等她急急忙忙赶回去，车已经在充电桩旁多停了94分钟。 这多出来的时间里，账单上突然多了笔让她直咂舌的费用：超时占位费438块4，加上充电费108块45，总共546块多。 "我就想着会议结束赶紧挪车，谁能料到会议拖了这么久？"顾女士后来回忆，当时她手机上突然弹出账单，充电费108块多，超时费却要438块4，算下来一分钟要6块4，"这比我之前见过的停车费贵十倍都不止！" 她赶紧联系特斯拉客服，对方解释说，超充站当时没空闲车位了，所以按最高标准收超时费，而且这个规则早就写在APP和官网公示里了。 更让她委屈的是，她根本没收到任何提醒短信，"要是早知道这么贵，我肯定中途就回来挪车了。" 顾女士觉得这钱收得太不合理，一气之下把特斯拉告上了法庭。 可法院审理后，驳回了她全部诉讼请求。这结果一出来，网上立刻炸了锅，好多人替她鸣不平："这哪是收费，简直是抢钱！"也有人纳闷："法院为啥这么判？" 要弄明白这事儿，得先看看特斯拉的收费规则。 据了解，特斯拉的超充站超时费分几个档次：充电完成后5分钟内免费；如果站里空闲车位超过50%，超时每分钟3块2；要是没空闲车位了，费用直接翻倍到每分钟6块4，而且上不封顶。 更关键的是，平台设置了"四步提醒"：充电快结束时、充完电时、超时10分钟、超时15分钟，都会通过APP推送消息。 顾女士的手机里确实收到了这些通知，但她觉得自己每天手机通知多到看不过来，根本没留意到这些消息。 另外，她之前有过3次超时记录，其中一次还被免除了费用，法院认为这说明她应该已经了解规则。 法院最终判定，这笔超时费属于违约金性质。因为特斯拉已经通过多种方式明确告知了收费规则，而顾女士多次超时且曾被免单，说明她清楚规则却还是长时间占用车位，存在明显过错，所以收费合理。 这事儿在网上引发了热烈讨论。支持判决的人觉得："规则白纸黑字写着，自己超时了就得认账，不然大家都乱占车位，充电桩更不够用了。" 也有车主举例说，之前见过有人充完电在车位上睡觉，害得别人绕好几圈找不到位置。 但更多人觉得特斯拉的收费太高了："每分钟6块4，比五星级酒店停车费还贵！"有人专门查了其他车企的收费标准，像理想超时费是每分钟2块，最多收200块；蔚来的超时费更低，每分钟才5毛，最多50块。" 同样是超时费，为啥特斯拉能收这么高？"大家伙儿都想不通。 记者调查发现，现在新能源车主面临的"超时陷阱"还真不少。 不同品牌的超充站收费标准差别很大：有的超时30分钟后每分钟5毛，最多收30块；有的更便宜，每分钟1毛7，最多30块。 相比之下，特斯拉的每小时384块确实算"天价"了。 更麻烦的是，很多超充站的收费规则藏得深，充电桩旁边很少有公示牌，得在APP里翻好几次"服务条款"才能找到，不少车主都吐槽："就跟逛超市突然被收'看货费'似的，谁能乐意？" 法律界人士也关注到了这事儿。有律师指出，超时费本身是合理的，能督促车主及时挪车，提高充电桩利用率，但收费得有个限度，不能把惩罚变成赚钱的手段。 可从实际情况看，只要企业在APP或官网公示了收费规则，就算车主觉得费用高，打官司也很难赢。 现在顾女士已经交了这笔钱，但心里的疙瘩还没解开："我不是心疼钱，是觉得这规则太不近人情。"她现在每次充电都得定三个闹钟，生怕再被"天价费用"缠上。 这事儿说起来挺让人感慨的。现在大家买电动车图的就是方便，可充电时还要提防"超时陷阱"，这种体验确实打折扣。 车企花大力气建充电桩是好事儿，但怎么让车主用得更舒心，可能比多建几个桩更重要。毕竟，只有规则合理、收费透明，大家才会更愿意选择电动车，新能源产业才能越走越顺。
