重庆规划的市域铁路綦万线(C5线)，到目前未开工，原因有两个:第一，没钱，建设市域铁路需要沿线区县出大部分钱，且运营补贴也需要相应区县出钱，且是逐年补贴，这个补贴可不是个小数字。本来重庆市是地方政府化债的重点地区，化债压力巨大。第二，客流量不足，拿綦江举例吧，綦江到主城，有高速路，有国道，有快铁，有普铁，将来还有高铁，并且现在私家车这么多，并且私家车还可以跑顺风车，并且綦江还有很多跑黑车的，经预测客流无法支撑市域铁路客流。
綦万线在綦江城区的站点设置不合理，更加导致客流量不足。那么大个綦江城，只设了一个车站，并且这个站还在东部新城，那綦江老城区、版画院、沙溪路的居民想坐轨道交通，还要花很长时间到轨道站。綦江客运中心就是个很好的例子，客运中心远离城区就算了，还远离了乘客的目的地，版画院到客运中心一个小时，从版画院坐黑车到南坪还不要一个小时，所以，綦江客运中心的现状可以用门可罗雀来形容。
綦江当政者不调整市域铁路在城内的站点布局，则市域铁路将成为鸡肋。