标签: 飞机
充电宝托运还是随身带?2026年充电宝上飞机最新规来袭,规则大揭秘
2026年充电宝上飞机新规正式落地，好多细节都改了，最近刷到好多学生党宝子吐槽，开学坐飞机返校，带个充电宝被安检拦下来，要么不知道能不能托运，要么不清楚自己的充电宝合不合规，白跑一趟还闹心！今天专门做一期干货揭秘，...
越南航空斥资81亿美元订购50架波音737-8飞机
越南航空计划于2030年至2032年间接收这批飞机，预计到2030年，其机队规模将增至约151架。这项81亿美元（按2025年目录价格计算）的投资将优先用于发展窄体机队，以提高航线网络频率、运营灵活性和成本效益，同时增强下一阶段...
没有锐马克的Nevera超级跑车,红牛的特技飞机根本玩不转
这次的主角是一架高性能单翼飞机，由红牛运动员达里奥·科斯塔（Dario Costa）驾驶，在行驶的火车顶部完成降落，并立即再次起飞。为了这次破纪录的尝试，一辆拥有2107马力的锐马克Nevera R和一辆1914马力的锐马克Nevera，在...
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话经常出现在我们的生活中，不知道为什么，在一些人看来，我们似乎总是落后，一直在追赶那些发达国家。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！不知道从啥时候开始，网上总是流传着这么一套嗑儿：“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这话听起来挺扎心，好像咱们折腾了这么多年，抬头一看，还是跟在人家屁股后面追。但你真要拿2024年的现实去对照一下，就会发现这套说辞早就过时了，它更像是某个时间节点上的旧照片，定格的是过去，而不是当下。就拿最难啃的芯片来说吧，这可是块硬骨头。前几年咱们还被“缺芯少魂”卡得喘不过气，但到了2024年，情况已经完全不一样了。在合肥，一家叫全芯智造的公司搞出了“新一代半导体制造计算光刻系统”，这玩意儿听着拗口，但作用很直接——它解决了国内芯片制造EDA工具长期依赖进口的难题，直接突破了国外的技术封锁，成功实现了28纳米甚至14纳米的国产替代方案。这可不是实验室里的样品，这套方案已经用在了华为海思、中芯国际这些头部企业的产线上。这背后，是以华为为代表的一大批企业在硬扛。2024年底，华为带着Mate70系列亮相，里面那颗心脏——新一代麒麟芯片，加上从里到外全栈自研的“原生鸿蒙”操作系统，彻底打破了“缺芯少魂”的掣肘。这不光是造出一部手机那么简单，这是把中国芯片和操作系统的产业链撕开了一道口子，硬生生挤进了世界第一梯队去跟人家掰手腕。甚至在最前沿的量子计算领域，北京已经搞出了大规模量子云算力集群，五台百比特规模的新一代系统开始协同工作，这事儿放在全球，那也是走在前列的。再把目光转向路上跑的车。以前咱们总羡慕德国的发动机、日本的油耗，觉得汽车工业的墙太高，翻不过去。谁也没想到，咱们换了个赛道，直接搞起了新能源。到了2024年，中国新能源汽车的产销双双突破1200万辆，这不仅是个冷冰冰的数字，它意味着连续十年，咱们在这个领域都是全球老大。更提气的是，街上跑的每两辆新电动车里，就有一辆是咱们自己造的，市场占有率接近41%。以前是人家把车卖给我们，现在是我们把车卖给他们，2024年一年就有128万多辆中国新能源车驶向了世界各地。比亚迪这些车企的崛起，直接改写了全球汽车产业的版图。你再看动力电池，全球六成以上的市场都被咱们攥在手里，宁德时代和比亚迪这两个名字，就是行业里的定海神针。以前说汽车不如德国，现在德国人自己都得琢磨怎么跟中国的电动车竞争，这不叫超越，什么叫超越？天上飞的也一样。那句“飞机不如法国”说久了，好像咱们真造不出大飞机似的。但2023年5月28日，是一个能记进历史的日子。那天，国产大飞机C919载着130多名乘客，从上海虹桥稳稳当当地飞到了北京首都机场，穿过代表最高礼遇的“水门”。这是中国人的喷气式客机第一次商业载客飞行，意味着波音和空客说了算了几十年的市场，硬是被咱们挤进去了一张座椅。到了2024年，C919已经不只是飞着玩玩，而是开始了规模化商业运行。东航的机队里，C919的数量增加到了7架，开通了上海到成都、北京、西安、广州的几条黄金航线，累计承运的旅客快40.5万人次了。这飞机不光能飞，还受欢迎，航班客座率一直保持在九成左右。中国民航商业运营国产大飞机，从这一天起，就算正式起步了。回头看看这些事儿，你会发现一个有意思的现象：咱们不是在每个螺丝钉上都比人家强，但咱们在全产业链的赛道上，跑得又快又稳。从当年连颗螺丝钉都要进口，到如今建成全球最完整的制造业体系，41个工业大类、207个中类、666个小类，只要你想造点啥，在中国都能找到上下游配套。高铁在轨道上贴地飞行，空间站在头顶遨游太空，那些曾经遥不可及的梦，现在正一个个变成日常。所以，再听到那些“处处不如人”的论调，咱也不用急着争辩，就看看身边跑的新能源车，看看新闻里C919又开新航线了，看看手机里那颗澎湃的中国芯。事实胜于雄辩，咱们这一代人，正亲眼见证着一个全面追赶、重点超越的时代。那个仰着头看别人的阶段，真的过去了。
斯坦福同学说谷爱凌从未缺交作业缺课是去巴黎时装周，论文在飞机和化妆间赶完。选
斯坦福同学说谷爱凌从未缺交作业 缺课是去巴黎时装周，论文在飞机和化妆间赶完。选修量子物理、哲学等高难度课，谷爱凌却从未缺交过任何作业。室友直言：她做事心无旁骛，聪明又极致自律。
米格-105,至少领先美国航天飞机一条好汉
也就是说，米格-105就是航天飞机的最初形态，比美国真正的航天飞机项目启动早了整整7年（美国1972年才正式启动航天飞机建造，1981年才实现首次载人轨道飞行），相当于美国还在摸索“太空战机”时，苏联已经拿出了成熟的“航天...
充电宝能上飞机吗?2026年能上飞机的充电宝排行榜盘点,出行首选!
是不是每次坐飞机都被充电宝搞懵！最常问的就是“充电宝能托运吗？生怕带错被安检拦下，扔了可惜、带又怕不合规，不管是开学返校坐飞机，还是日常出行，估计大家都有这困扰！其实2026年民航局对充电宝的规定很明确，只是很多人...
内讧、造假、自研纸飞机,印度AI峰会引发全球群嘲
最后，印度主办方实在看不下去了，勒令该大学立刻撤除展位，别再丢人现眼了，但该大学的学生似乎精神状态真出了问题，拿着纸飞机在展位里绕圈圈，嘴里还发出“biubiubiu”的声音，声称要用这款无人机保护印度的领空。...
印空军一“光辉”战机在着陆时坠毁,飞行员安全弹射未受重伤,飞机损毁严重或报废
飞行员安全弹射，但飞机严重受损。资料显示，“光辉”战斗机是印度自主研发制造的单引擎多功能轻型战斗机。消息人士称，当时这架战斗机正在结束训练飞行后降落，飞机在事故中损毁严重，很可能报废，但飞行员幸免于难，未受重伤...
英国首相斯塔默“投喂”给了世界三句话！第一句：中国不是“正在崛起”，是
英国首相斯塔默“投喂”给了世界三句话！第一句：中国不是“正在崛起”，是“已经崛起”；第二句：对中国装鸵鸟，不明智；第三句：人还没下飞机，先表态：我是来给英国带回红包的。这三句话，看似是随口“投喂”给世界的表态，实则每一句都藏着英国的无奈、务实，还有斯塔默本人的政治算盘——说白了，就是认清现实、放下身段，一门心思要跟中国搞好关系，给深陷困境的英国捞点“好处”。第一句：中国不是“正在崛起”，是“已经崛起”。咱先不说别的，就冲这句话，斯塔默就比之前那些自欺欺人的西方政客清醒多了！要知道，过去这么多年，很多西方政客嘴上从来不肯承认中国的实力，哪怕中国在基建、科技、经济等方方面面都已经甩出他们一条街，他们还是死鸭子嘴硬，天天念叨着“中国正在崛起”，仿佛这样就能自欺欺人，假装自己还是那个高高在上的“霸主”。这就是典型的“酸葡萄心理”，自己不行了，还不愿承认别人比自己强，多可笑啊！斯塔默为啥敢说出这句大实话？不是他胆子大，更不是他“亲华”，而是现实逼得他不得不认怂！咱都知道，英国这几年的日子过得那叫一个惨不忍睹，脱欧之后元气大伤，经济增长乏力，通胀居高不下，普通老百姓的生活成本越来越高，失业率也一个劲地往上涨，连公共服务系统都快扛不住了。反观中国，这些年一路稳扎稳打，不管是经济总量、科技实力，还是国际影响力，都已经稳稳地站在了世界前列，成为了全球第二大经济体，也是英国不可或缺的重要贸易伙伴。之前那些英国政客，一门心思跟着美国瞎起哄，天天搞什么“对华孤立”“对华脱钩”，结果呢？人家法国、德国聪明啊，早就放下身段跟中国搞好合作，赚得盆满钵满，而英国呢？硬生生错失了一大堆合作机遇，在对华经贸合作中逐渐落后于欧洲其他国家，最后坑的还是自己国家的企业和老百姓。斯塔默上台之后，一看这架势，心里能不急吗？再装看不见中国的实力，再嘴硬说中国“正在崛起”，英国只会越来越惨，越来越被世界边缘化。所以他才敢干脆利落地说出这句话，说白了，就是“迷途知返”，先把姿态放低，承认现实——只有承认中国已经崛起这个事实，才能有资格跟中国谈合作，才能有机会给英国捞好处，这一步，斯塔默走得既清醒又务实。有了第一句的“认清现实”，自然就有了第二句的“指明方向”——对中国装鸵鸟，不明智。这句话，简直就是斯塔默在公开“打脸”之前那些搞“对华孤立”的英国政客，说白了就是：之前你们那种把头埋进沙子里、假装看不见中国的做法，简直是愚蠢透顶，再这么干下去，英国就真的没救了！之前英国的那些对华政策，就是典型的“鸵鸟政策”。比如，放弃中国的5G市场，拒绝中国企业的投资，跟着美国搞对华制裁，结果呢？英国的通信建设滞后了，企业失去了巨大的市场，老百姓的生活也受到了影响，最后落得个“竹篮打水一场空”的下场。斯塔默心里跟明镜似的，现在的英国，根本没有资本跟中国搞对抗，也没有资本忽视中国的存在。中国不仅是全球第二大经济体，还是英国第三大贸易伙伴，双边贸易直接支撑着英国几十万个就业岗位，覆盖了制造业、服务业、零售业等多个领域。要是再继续装鸵鸟，拒绝跟中国合作，那就相当于主动放弃了稳定的市场、投资和就业机会，最后承担代价的，还是英国的企业和普通老百姓。认清了现实，也指明了方向，接下来就是最实在、最直白的第三句：人还没下飞机，先表态：我是来给英国带回红包的。可能有人会觉得，斯塔默这样太“直白”了，一点政客的“体面”都没有。可咱说实话，在英国当前的困境下，体面能当饭吃吗？能解决英国的经济困境吗？能让普通老百姓过上好日子吗？答案显然是不能！斯塔默心里比谁都清楚，他现在最需要做的，就是拿出实实在在的成果，稳住自己的首相位置，安抚国内民众的情绪，而跟中国合作，就是最快、最有效的方式。所以他才急不可耐，人还没下飞机就表态，就是要给中国释放最大的诚意，让中国知道，他这次来，是真心实意想合作，是真心实意想捞好处的。咱都知道，斯塔默这次访华，带了五十多家英国大企业的高管和机构代表，涵盖了金融、医药、制造业、文化等多个英国的优势领域，说白了，就是带着“取经团”来的，就是想趁着这次访华，签下更多的合作协议，拿到更多的“红包”。事实也确实如此，这次访华，中英双方签署了十二项政府间合作文件，达成了一系列务实合作成果，这些成果，就是斯塔默给英国带回的“红包”，也是他稳住国内局势的“救命稻草”。当然，我们也明白，斯塔默这么做，核心还是为了英国的利益，还是为了自己的政治前途，但不管怎么说，他的这三句话，他的务实态度，都是值得肯定的。毕竟，能认清现实、放下身段，主动寻求合作，总比自欺欺人、自取灭亡要好得多。
充电宝可以带上飞机吗?十款2026年比较好的充电宝推荐,解决电量焦虑问题
每次坐飞机前必纠结一件事，充电宝到底能不能带？旅途漫漫，手机、平板耗电飞快，不带充电宝全程心慌，带了又怕不符合民航规定，过安检时被拦下，扔了浪费、带又不敢带，真的太闹心了。其实很多人都栽在“乘机带充电宝”的规矩...
美国打伊朗的时间定了！如果开战，伊朗只需击沉一艘航母，在世界上的地位就不一样啦，
美国打伊朗的时间定了！如果开战，伊朗只需击沉一艘航母，在世界上的地位就不一样啦，只要对一艘航母进行饱和式攻击，不惜任何代价，绝对让世界寡目相看。记得1988年，美国海军“文森斯号”巡洋舰在波斯湾误击伊朗航空655号班机，造成290名平民死亡（包括66名儿童）。中东局势如火药桶，美伊剑拔弩张，核设施与导弹库存成焦点。假如冲突爆发，伊朗瞄准美航母饱和攻击，能否改写全球格局？回想1988年那场悲剧，美舰误射伊朗客机，290条生命瞬间消逝，世界震惊。开战时间是否已定？悬念重重。美国要求伊朗完全停止铀浓缩活动，拆除福尔多和纳坦兹等关键站点，同时削减弹道导弹数量至最低水平。伊朗坚持核能用于发电和医疗，导弹作为防御手段，拒绝外部干涉。日内瓦谈判虽有进展，但分歧根深蒂固。美国在中东部署航母群，包括林肯号和福特号，配备战机和驱逐舰，旨在施压。伊朗部署高超音速导弹，覆盖波斯湾，代理力量如胡塞武装威胁红海航道。俄罗斯呼吁克制，中国推动对话，强调主权平等。以色列提升警戒，模拟空袭演练，加剧紧张。伊朗构建分散指挥体系，确保行动连续性。假设2025年冲突升级，美以联手打击核站点，伊朗发射数百枚导弹，反导系统难以应对。油价飙升，全球能源供应中断。联合国警告升级风险，欧洲国家担忧经济冲击。美伊对峙源于权利与威慑碰撞，误判可能引发连锁反应。监督机制或成化解途径，卫星监控战场动态，促进透明。伊朗航空655号航班为空中客车A300，从班达尔阿巴斯起飞，目的地迪拜，载274乘客和16机组。机场兼军民用，伊朗F-14驻扎于此。航班当地时间上午10时17分离地，沿标准航线穿越波斯湾，预计飞行27分钟。乘客包括多国籍人士，其中一家庭16人赴婚礼。同时，文森斯号巡洋舰与伊朗革命卫队快艇交火。早前，直升机遭攻击，舰艇介入，与五艘快艇对抗。发射近百枚5英寸炮弹，击沉两艘，重创一艘。舰员目睹敌艇机枪火箭筒还击。雷达10时19分探测不明飞机，从伊朗方向升空，标记TN4131。目标直线接近，速度380节，实际高度从3500英尺升至13500英尺，但舰上误判下降。发出七次军事遇险频率警告，三次国际遇险频率警告，未用民航频率。飞机无回应，继续前进。舰内情报中心紧张，操作员误认F-14战斗机，信号相似，未偏离航道。距离10海里时，发射两枚SM-2MR导弹。第一枚击中右翼，第二枚击尾部。飞机解体，残骸散落海面，所有290人遇难，包括66儿童。调查确认飞机在伊朗领空，沿商业航道上升。事件暴露技术与人为失误。文森斯号在伊朗领海，违反国际法。美方初称飞机俯冲，后报告修正。压力导致数据误读，频率选择不当。参考前年斯塔克号遭导弹击，37美军亡，增加敏感。若冲突升级，伊朗可不对称针对航母。拥有数千导弹，包括射程2000公里法塔赫-2。饱和攻击用多波发射，突破宙斯盾和爱国者。拦截需多枚弹，持久战难维系。代理如胡塞封红海，全球石油26%经此。伊拉克民兵、真主党多线干扰。当前，美伊争端聚焦核与导弹。美国要零浓缩，伊朗拒绝。2026年谈判，特朗普设期限，伊朗提案即将提交。美军集结福特号航母、战机，监视伊朗。卡塔尔基地部署萨德，监视核动向。F-35占四成，B-52待命。伊朗修复导弹设施，地下部署Khorramshahr-4。假设打击，伊朗反击数百导弹，油价或达500美元桶。俄罗斯欧洲呼吁停火，联合国秘书长警告。中国斡旋，促核监督。
军事频道发布了《机甲纪元》，有机甲变身歼20的视频，引起军迷兴奋，但是不得不说在
军事频道发布了《机甲纪元》，有机甲变身歼20的视频，引起军迷兴奋，但是不得不说在目前情况下，机甲变身飞机还不能实现！变身需要太多微型马达驱动！而这些微型马达，太占用飞机重量了！目前飞机发动机动力，要求设计师必须尽量减重，给武器系统和电子系统让路！甚至，很多歼击机的装甲防护系统，也要减重！导致，歼击机很脆弱！开玩笑就是，皮薄馅大！没办法，因为当前技术条件下的发动机，动力还是不够用！当然，不排除未来，新技术的突破，让发动机突破动力极限！这也符合片子中对未来时间的设定！
美军这几年，越琢磨越觉得不对劲。他们一直以为，打仗就是拼装备，航母对航母，飞机
美军这几年，越琢磨越觉得不对劲。他们一直以为，打仗就是拼装备，航母对航母，飞机对飞机，掰手腕。结果他们猛然发现，我们这边压根就没准备上擂台跟他们玩单挑。我们在干嘛？我们在把整个国家，变成一个巨大无比、能自我修复、还能无限续杯的战争机器。你以为我们是在造一艘航母，其实我们是在升级整个造船工业。你盯着我们某一款导弹，我们想的是怎么让成千上万的工厂，在需要的时候，像生产香肠一样把它生产出来。你打掉我一个雷达站？没事，几个小时后新的就顶上来了，甚至性能更好。你觉得你的隐身战机天下无敌？可以啊，你飞过来试试，从近海到内陆，我们为你准备了从粗到细、一层又一层的“滤网”。这就叫体系。你还在纠结于“矛”和“盾”的时候，我们已经把战争理解成了“生产力”和“供应链”。所以你看，美国人现在的文件里，口气都变了。以前是研究“怎么打赢”，现在是讨论“怎么才能不打起来”。不是他们怂了，是他们背后的会计师拿着计算器算了好几遍，最后跟将军说：老板，这一仗的账单，我们付不起。打仗，从来不是为了那一刻的烟花。最高明的胜利，是让战争根本无法开始。是让你站在牌桌前，看着我的底牌和身后源源不断的筹码，自己就默默地把牌盖上了。
1960年，石油部长余秋里为救大庆油田，请求罗瑞卿派飞机运5吨焊条，却被罗瑞卿怒
1960年，石油部长余秋里为救大庆油田，请求罗瑞卿派飞机运5吨焊条，却被罗瑞卿怒斥：“口气真大，你当空军是你们家驴车？”余秋里1914年生于江西吉安农村，早年生活贫困促使他投身革命事业。1929年他加入红军，从普通士兵逐步成长，参与多项军事行动。1931年入党后，他负责部队组织工作，在长征中穿越艰苦地带，承担后勤协调任务。抗日战争时期，他担任政委职务，指挥华北地区作战，在一次战斗中失去左臂，但坚持留在岗位。内战阶段，他领导部队参与重大战役，如淮海战役，推动战略推进。1955年获中将军衔，后转入石油工业领域，1958年任石油工业部部长，主导全国石油勘探项目。到1960年，他多次协调资源，确保油田开发顺利进行。罗瑞卿1906年生于四川南充普通家庭，青年时目睹社会动荡，激发革命意识。1926年参加革命，1928年入党，进入黄埔军校学习军事知识，毕业后加入南昌起义。起义后转入地下活动，组织游击力量。长征期间，他负责政治保安工作，维护部队纪律。抗日战争中，他主管第八路军政治部，在延安开展训练任务。1945年当选中央候补委员，继续指挥华北作战。新中国成立后，任公安部长，1959年升任总参谋长并获大将军衔，负责军务规划。到1960年，他处理多项战略协调，确保军队资源分配合理。1960年初，大庆油田会战启动，松辽平原面临物资短缺问题。钻机准备运转时，电焊条库存不足，导致设备无法连接钻杆。余秋里下令全国调集，但经济环境限制下，各地仓库无货可用。他多次进京求援，这是三个月内第六次联系总参谋部。罗瑞卿协调周边军区，从战备仓库中调出5吨特种焊条。运输时间成为关键，铁路需7天，而油田仅剩3天库存。余秋里提出使用飞机运送，这一要求涉及军用运输机战略用途，从未用于工业物资。罗瑞卿对请求表示反对，认为军机属战备资源，不宜随意调用。会议中，他表达不满，强调空军作用。余秋里以军礼回应，显示决心，最终获得批准。次日，三架运输机从北京南苑机场起飞，携带焊条飞往大庆。当天傍晚，物资抵达，确保钻井计划提前完成。这一行动成为油田开发关键转折，保障了初期进度。大庆会战推进中，3月天气严寒，工人住宿条件简陋。余秋里报告问题，罗瑞卿调动沈阳军区工兵团，7000官兵携带装备赶赴现场。他们使用冻土和油毡材料，建成40万平方米简易房，提供基本居住保障。夏季雨季到来，勘探区泥泞，车辆运输受阻。余秋里求助后，罗瑞卿批准飞机运送5辆两栖运输车，解决物流难题。频繁资源调用引发内部讨论，有人建议控制军队物资使用。罗瑞卿在会议中指出大庆位置战略意义，强调石油资源等同弹药消耗。他比较大庆每日钢材用量与朝鲜战场军需，促使大家认可支援必要性。这一观点推动应急机制建立，1963年总参后勤部设立特殊物资协调处，专责石油系统需求。1962年，军用飞机调度147架次，铁路专列89趟，确保供应链稳定。一次深夜，高产油井需特种套管，全国无库存。余秋里联系值班室，罗瑞卿协调两列军用专列，从包头和攀枝花运送，及时化解危机。这种模式反映国家集中力量办大事的机制，在特殊时期体现动员效率。大庆油田开发源于1959年发现，1960年会战动员4万多人。初期勘探使用苏联设备，但物资短缺频发。余秋里主导铁人精神推广，王进喜等工人代表艰苦奋斗。油田年产原油达600万吨，缓解国家石油依赖。罗瑞卿支援不止于1960年事件，后续涉及多项军工协作，推动工业化进程。余秋里在石油领域贡献突出，领导多个油田项目，如胜利油田开发。他强调自力更生，推动技术创新，避免外部依赖。罗瑞卿军务生涯中，注重后勤保障，1960年事件后，加强军民融合机制。两人合作体现了时代背景下资源整合方式，避免了开发中断风险。大庆成功标志中国石油工业独立，1963年摆脱进口依赖。余秋里后期参与规划，推广大庆经验到全国。罗瑞卿协调确保军方资源优先战略项目。油田产出支撑经济建设，影响深远于能源安全领域。1999年，余秋里在北京逝世，享年85岁。他一生从军转工，留下石油工业遗产。1978年，罗瑞卿在德国逝世，享年72岁。他的军政工作奠定基础，包括大庆支援案例。
邮报:伯恩茅斯坐20分钟的飞机前往客场,此举被批评不环保
直播吧2月22日讯《邮报》报道，伯恩茅斯因再次选择仅20分钟的超短途飞行前往对阵西汉姆的客场而深陷舆论漩涡，此举与其标榜的可持续交通政策严重背离。伯恩茅斯主帅伊劳拉被指是这一决策的推动者，旨在为球队争取更多备战时间...
越南是没有可选的余地。买美国的飞机必然会受到美国的管制，买俄罗斯的飞机又觉得落后
越南是没有可选的余地。买美国的飞机必然会受到美国的管制，买俄罗斯的飞机又觉得落后，买中国的飞机又不放心。所以，思来想去，只能买法国的阵风战机，对付不了中国，但能比柬埔寨、老挝、泰国强……美国的军工实力不用多说，战机性能确实能打，但美国卖装备从来都不单纯是做生意，附带的条件能把人捆得死死的。你买它的飞机，就得接受它的技术管制，后续的零件供应、维修保养、甚至是战机的使用场景，都得听美国的。万一哪天越南的立场和美国不一致，美国一句话就能断了零件，那些花大价钱买的战机，瞬间就会变成停在机场的废铁，越南心里跟明镜似的，这种受制于人的买卖，再香也不能碰，与其给自己埋雷，不如直接不考虑。排除了美国，最顺理成章的应该是俄罗斯，毕竟越南空军多年来一直用的是俄制装备，从苏-27到苏-30，整套体系都已经习惯了，按理说换装备也该优先选俄罗斯，可越南这次却犹豫了，核心原因就一个：觉得俄罗斯的战机跟不上时代了。就说越南现在主力的苏-30，还是21世纪初引进的型号，技术水平停留在机械扫描雷达时代，探测距离、多目标跟踪能力都很有限，连专用的电子战吊舱都没有，在现在复杂的电磁环境下，很容易被干扰。而俄罗斯近几年推出的新型战机，要么性能提升有限，要么价格高得离谱，越南看来看去，总觉得花这份钱不划算，心里始终觉得俄制战机已经落后于西方同类产品，不甘心花大价钱买一款“过时”的装备。剩下的选项里，中国的战机其实是性价比最高的，这些年中国军工发展飞快，出口的战机性能靠谱、价格合理，还没有那么多附加条件，周边的巴基斯坦、缅甸、泰国等国家都在用，口碑一直不错。可越南却偏偏绕开了中国，说到底还是心里的顾虑没打消。这种顾虑，一方面来自过往的历史包袱，另一方面是对技术和战略层面的担忧，总觉得依赖中国的装备，万一遇到分歧，会让自己陷入被动。哪怕中国的歼-16等战机性能已经远超越南现有的苏-30，哪怕周边国家用中国装备用得顺风顺水，越南也始终不肯松口，骨子里的不放心，让它直接把中国战机排除在了选项之外。这么一圈筛下来，就只剩下法国的阵风战机了。2026年2月初，法国媒体《快报》就透露，越南和法国关于采购阵风战机的谈判已经进入了非常深入的阶段，甚至越南的飞行员都已经有机会试飞这款战机。这种试飞机会在军购谈判中并不常见，足以看出越南的诚意，也能感受到法国想要促成这笔交易的迫切。很多人会问，越南买阵风，真的能提升多少实力？说实话，顶多就是在东南亚周边国家里找存在感，想要和中国抗衡，根本不现实。阵风战机虽然性能不错，是一款多用途战机，可它毕竟是中型战机，和中国的歼-16等重型战机比起来，在航程、载弹量、雷达探测距离上都有明显的差距，更别说中国还有完整的空军体系支撑，越南就算买了阵风，也形成不了真正的威慑力。越南自己也清楚这一点，它买阵风，核心目的从来都不是对付中国，而是想在柬埔寨、老挝、泰国这些周边国家面前“高人一等”。毕竟这些国家的空军实力相对薄弱，主力装备大多是轻型战机或者老旧战机，越南一旦装备了阵风，确实能在区域内形成一定的空中优势，满足自己的虚荣心，也能巩固自己在东南亚的地位。说来说去，越南采购阵风战机，就是一场无奈的选择，既不想被美国管制，又看不上俄罗斯的老旧装备，还不肯放下顾虑选择中国战机，最后只能退而求其次，选择了法国阵风。大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
