“玩不起开始耍赖了！”河南郑州，一男子花20多万，买了辆小鹏新P7，厂家宣传，车子智能辅助驾驶领先同行5倍，可万万没，男子在超市停车场，用智能泊车，车停好了，车头却撞断挡杆，车身也撞坏了，男子傻眼了，停车场也不属于复杂场景，为啥连挡杆都识别不了？这算哪门子智能？小鹏售后：第一责任人是车主！

马先生花20多万，买了小鹏P7代步，说实话，马先生是被这辆车宣传的，智能辅助驾驶领先同行5倍吸引的。

而且，很多车主，都是冲着宣传里主打的智能辅助驾驶卖点去的，想着日常通勤、停车这些场景能省不少心。

他之前好几次，在不同停车场试过离车泊车，流程走下来都顺顺当当，慢慢就对这个功能放下了戒备。

那天去逛超市，地下停车场空间开阔，车位也松快，没有乱停的杂物，也没有昏暗的死角，完全算不上什么复杂场景。

他按往常的操作，启动了离车泊车，确认车辆开始动之后，就直接转身往超市入口走了，想着等买完东西回来，车肯定已经稳稳停在车位里了。

等他拎着东西回到停车场，眼前的场景直接给他整懵了。

车头怼在车位前的金属挡杆上，挡杆直接被撞断，车头的叶子板凹进去一大块，漆面刮得乱七八糟，连车头内部的部件都受了牵连。

他第一反应，就是调出监控看全程，画面里车辆在自动找车位的过程中，直直朝着挡杆开过去，全程没有减速也没有触发紧急刹停，就这么硬生生撞了上去。

马先生怎么都想不通，这么明显的一根金属挡杆，又不是什么藏在暗处的小障碍物。

怎么号称领先同行5倍的智能辅助系统，连它都识别不出来？

他联系售后沟通处理，得到的答复却让他心里堵得慌。

售后说，自动泊车本质上还是辅助功能，行业里本来就存在所谓的弱势识别场景。

这种固定挡杆，刚好属于系统容易漏判的类型，按照规定，车辆的第一责任人始终是马先生，使用离车泊车时不能完全脱离监管。

可把马先生气坏了，他买主打智能的车型，本来就是冲着这些功能能兜底日常场景，结果连普通超市停车场的固定挡杆都识别不到。

之前铺天盖地的宣传，和实际体验差得实在太远。

他被“全自动停车”的说法吸引，觉得下车就能撒手不管。

发生这事，他才反应过来，所谓的“智能”，还远没到能完全撒手的地步。

后续在相关部门的介入协调下，马先生和厂家、售后最终达成了和解。

但车主们注意了，哪怕功能用着再顺手，也别把辅助当成全自动，离车泊车的时候别走远，多留个心眼盯着点，别让本来用来省心的功能，最后给自己添了大麻烦。

《广告法》第28条规定，广告以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告。

小鹏厂家宣传智能辅助驾驶“领先同行5倍”“全自动停车”，易使消费者误以为功能可完全脱离人工监管，与实际使用中存在弱势识别场景的情况不符，涉嫌构成引人误解的宣传。

而马先生作为车辆使用人，使用辅助功能时，没尽到合理注意义务，也需承担相应责任。

对此，你怎么看？