台“海巡署”让船只无视大陆海警登检？上个月真遇上的时候，他们连靠前都不敢。

据新加坡联合早报报道，7月1号台“海巡署”副署长谢庆钦在立法机构答询，明明白白给了一套应对说法。
说台湾船在东部海域碰到大陆海警要求登检，先通报海巡署，别搭理对方询问，直接往台海巡舰艇的方向开。真要是情势紧迫，台海巡船会直接插到两船中间做隔离。
连在这片海域的外籍注册船遇上类似情况，他们也说会介入应对，还声称大陆在台湾东部海域没有管辖权。

话说得步骤清晰，听着好像挺有章法。
可翻回6月的实际场面，完全不是这么回事。

6月上旬，大陆海事、海警的公务船在台岛东部海域开展专项执法，五天总航程一千多海里，点验了198艘过往船舶，中间还盘查过三艘外籍商船。
当时台海巡的船就在周边盯守，只敢通过无线电喊话，让商船别配合大陆检查。结果没一艘商船搭理他们，全都按大陆的执法流程配合完成了检查。台海巡眼看着大陆这边有五艘公务船集结，全程没敢抵近干扰，连靠近都没敢往前凑。

说白了，这次在立法机构说的这套流程，更像是演给岛内民众看的姿态。
真跑海上做生意的商船，算的是合规成本，没人会为了台当局的面子，扛阻碍执法的风险。而台海巡自己心里也清楚，真敢上前干扰大陆执法是什么后果。嘴上把应对步骤说的越细，越显得没底气——真有硬气的本钱，上个月现场就该出手了，犯不着等到现在在议事厅里念稿子。

大陆这边的执法也不是临时起意。
按《中华人民共和国海警法》的规定，中国管辖海域内，海警本来就有权对船舶登临检查。台湾是中国领土，周边海域的管辖权归属清清楚楚，不是台当局嘴上否认就能改变的。6月那次专项执法，就是把纸面的管辖权，实打实落到了每一艘过航船舶上。

往后这种常态化执法只会越来越多。
台当局这套“嘴上给细则、现场不敢动”的套路，撑不了太久。等跑这条线的船家都习惯了配合大陆执法，这套立法机构里的说辞，也就没人当回事了。海上的秩序从来靠实际存在说了算，不是靠答询稿撑场面。