台“防长”顾立雄作出回应，7月16日，针对大陆就无人机产业发展提出的“以民代军、时程弹性、释出供应链机会”3项原则，台湾地区防务部门负责人顾立雄在接受采访时表示，长期无人机订单不仅可以推动岛内自主产业链发展，还有机会进一步进入国际市场，毫无疑问是一项多赢方案，大陆自然会对此感到担忧，不过，他也强调，如果所谓“以民代军”意味着削弱或降低作战需求，那么防务部门绝对无法接受。
 
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7月16日，顾立雄谈到无人机产业时，再次把军事需求摆到了最前面，他表示，长期订单不仅能够让岛内厂商愿意投资生产线，也有机会带动飞控，通信，光电，导航和抗干扰等环节发展，未来甚至可以进入国际市场。
 
这套说法听上去是在扶持高科技产业，但顾立雄随后强调，如果所谓以民代军，是要降低军方的作战要求，台防务部门就无法接受，这句话等于直接点明，民进党当局推动无人机产业，首先考虑的不是农业，物流和救灾，而是军事用途。
 
必须说明的是，所谓大陆向岛内在野党提出以民代军，目前只是台湾媒体引用匿名消息作出的说法，并没有得到大陆官方证实，顾立雄自己也承认，不清楚这个词究竟指什么，因此不能把未经证实的政治爆料，直接包装成大陆已经公开提出的政策。
 
不过，顾立雄的回应依然暴露了台当局的真实思路，只要有人主张无人机优先发展民用场景，或者要求军方采购更加谨慎，就可能被扣上削弱防务的帽子，产业政策也因此越来越容易被军事对抗牵着走。
 
成熟的无人机产业，从来不是先拿军方订单，再强行拼出供应链，而是依靠庞大的民用市场不断试错，农业植保，消防救援，电力巡检，地理测绘和物流运输，能够提供长期稳定需求，也能让企业反复改进电机，电池，飞控和通信系统。
 
大陆无人机产业正是沿着这条道路成长起来，大疆产品已经广泛用于农业，测绘，消防，搜救，电网巡检和基础设施维护，企业依靠全球民用市场扩大产量，降低成本，再通过快速迭代提升产品性能，最终形成完整产业生态。
 
这种模式的关键，不是给企业一张庞大的军事订单，而是让无人机真正进入千行百业，农民需要喷洒，消防员需要侦察火场，测绘人员需要采集数据，电力企业需要巡线，每一个真实需求，都会推动产品继续升级。
 
台湾的情况却明显不同，台方虽然拥有半导体，电子制造和光学产业基础，但其工业研究机构至今仍把自主动力系统，自主飞控系统和智能飞行技术列为重点开发项目，这说明整机之外的关键环节，仍处于补课和整合阶段。
 
顾立雄此前还表示，不能期待采购5万架或20万架无人机，就能完成所谓岛屿防卫任务，真正目标是仿照乌克兰，在战时拥有持续生产能力，这等于承认，台当局正在把无人机产业按照长期消耗战的需要进行设计。
 
问题也恰恰出在这里，军方可以通过长期合同创造订单，却无法自动创造国际竞争力，企业若主要依赖台防务部门采购，产品规格就会围绕少数军事项目调整，一旦预算变化，订单延后或政党轮替，整条生产线都可能面临闲置。
 
真正具有生命力的产业，必须先在民用市场站稳脚跟，再把成熟技术转化到其他领域，反过来操作，先为了军事对抗搭建工厂，再期待企业走向全球，很容易出现价格偏高，规模不足，零件受制于人和缺少真实应用场景等问题。
 
民进党当局不断强调所谓非红供应链，看似要摆脱大陆零部件，实际上却会抬高采购成本，缩小供应商选择范围，无人机需要大量电机，电池，传感器，通信模块和电子元件，产业链不是靠政治口号就能一夜建成。
 
顾立雄强调作战需求不能降低，说明台当局真正关心的，仍是如何利用无人装备推动以武拒统，而不是怎样把无人机应用到农业，救灾，物流和公共服务，让普通民众真正从产业发展中受益。
 
无人机技术本可以服务生产和生活，也可以成为两岸产业合作的新空间，台当局若把每一项技术都绑上军事战车，只会让产业越来越依赖军费，让民众承担更高成本，真正稳固的产业不是靠战争焦虑养出来的，而是靠市场需求和和平环境发展起来的。
 
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