看到一段关于成渝线客运的消息。成都到重庆的线路上，几家民营大巴车队刚把客流量做到一天两千人，对面的反击就直接砸到了脸上。
不是什么提速，也不是换新车，而是从库房里拉出了一列老旧的绿皮火车。
票价定得像是在拿捏七寸：精准地只比大巴车贵出五毛钱。
大巴车这边，前阵子还是一片火热。老百姓图便宜，一天一天的车次趟趟满座。大巴司机们起早贪黑，觉得好不容易在夹缝里蹚出了一条活路，饭碗终于端稳了。
结果，大站里的信号灯一亮。伴随着钢轨沉闷的摩擦声，那些停在编组站角落里、车厢外壳都带着斑驳痕迹的绿皮老车，重新挂上了车头，哐当哐当驶入了主线。
这五毛钱的差价，太刺眼了。
五毛钱，现在掉在地上都没人捡，买不了一瓶矿泉水。但印在两边挨着的售票界面上，这就是一种清清楚楚的表态。
这根本不是在商量怎么分地盘，而是直接把大锅往桌上一端：这条道，怎么走，还得听铁轨响。
不用想也能知道，大巴车队的人盯着手机屏幕里突然冒出来的新车次，捏着方向盘的手估计都在发僵。
小车队好不容易在泥地里踩出一条小路，刚吃上两口热饭，大平台直接把铁轨铺到了你的车轱辘边上。
这多出来的五毛钱，到底是在给乘客发福利，还是在给大巴车队掐表倒数？