2018年，英雄机长刘传健拯救上百个生命，被川航奖励500万元，然而，她的妻子却没有一丝喜悦，反而在采访中表示：希望民航再没有英雄出现。这句话说出口的时候，成都的表彰大会现场一片安静，很多人当场愣住，不明白邹函为什么会这样讲。

要理解邹函这句话，得先从刘传健的经历说起。刘传健并不是一开始就在民航系统工作。1991年，刘传健参军入伍，成为中国人民解放军空军的一名飞行学员，随后在空军第二飞行学院担任飞行教员多年，主要飞初教六等教练机型。

空军的训练要求非常严格，飞行员必须在恶劣天气、复杂气象条件下完成各种特情处置科目，抗眩晕训练、缺氧耐力训练、大过载飞行训练都是家常便饭。2006年，刘传健转业离开部队，进入四川航空，成为一名民航飞行员。

十几年后的2018年5月14日清晨，刘传健执飞川航3U8633航班，从重庆起飞前往拉萨。飞机爬升到9800米高度巡航时，驾驶舱右侧风挡玻璃突然出现裂纹，随即整块脱落。驾驶舱瞬间失压，气温骤降到零下40度左右，副驾驶徐瑞辰一度被气流吸出窗外，全靠安全带拉住。

仪表设备大面积损坏，自动驾驶失效，飞机当时正飞越青藏高原上空，周围都是海拔四五千米的山脉。

在那样的环境里，刘传健靠手动操纵稳住了飞机姿态，一直坚持到第二机长梁鹏赶到驾驶舱协助戴上氧气面罩。

整个过程里，刘传健要一边应对严寒缺氧带来的身体反应，一边判断航向、控制下降速度，避开高原山区，最终把飞机安全备降在成都双流机场，机上128人绝大多数安然无恙。这次事件后来被写入民航局的调查报告，也成为民航史上手动应对极端特情的一个典型案例。

正因为这次经历太过惊险，很多人后来在采访里问过刘传健，当时是怎么撑下来的。了解他履历的人都清楚，答案其实早就埋在他那段部队岁月里。

空军教员出身的底子，让他在自动驾驶失效的那一刻，几乎是凭本能完成了一系列操作。这也是邹函在表彰大会上那句话背后的真实心情，她比谁都清楚，那34分钟里刘传健承受了什么。

事件之后，刘传健和机组受到了国家层面的肯定。2019年9月，正值新中国成立70周年，刘传健被授予全国道德模范称号，也获得了最美奋斗者的表彰。

同一年，这个故事被搬上大银幕，刘伟强执导、张涵予主演的电影中国机长于2019年9月30日上映,袁泉在片中饰演的乘务长角色，还原了客舱乘务组在危机中稳定乘客情绪的过程。这部电影上映后票房接近30亿元，让更多人了解了那段真实的经历。

2022年，刘传健调任中国民用航空飞行学院总飞行师，这所学校承担着培养全国大部分民航机长的任务。

刘传健把那次备降的经验整理成教学内容，参与推动高原航线特情处置流程的标准化。从驾驶舱里的34分钟，到讲台上的经验传授，刘传健的角色发生了变化，而邹函当年那句朴素的话，也一直被人记着。