周子和，黑龙江宁安人，志愿军铁道兵团二师五团二营副营长，抗美援朝铁道兵二级英雄、一等功臣。1948年4月参加革命，1950年入朝负责铁路抢修，保障前线物资运输。

美军发动“绞杀战”，持续轰炸铁路干线317地段，线路昼夜损毁、通车艰难。周子和细心摸清敌机空袭规律，抓住轰炸间隙组织白天抢修，大幅提升线路通行时长。抢修鸭绿江便桥时，建材紧缺，他带队前往被炸车站搜集钢轨配件，按期完成施工；抢修跨江大桥任务期限仅四天，草袋物资短缺，他主动联络朝鲜当地群众借取三千草袋，攻克施工难题。

三年战场生涯，周子和荣立一等功、二等功各一次，1953年9月被授予二级英雄称号。1951年当选全国铁路英模、国庆观礼代表，战后连续出席三届铁道兵英模大会。他以智慧与毅力保障运输生命线，是铁道兵战线模范代表。

很多人熟知前线冲锋的战斗英雄，常常忽略铁道兵这群隐蔽在炮火里的幕后勇士。美军认定，只要持续摧毁铁路，就能切断志愿军补给，为此集中大批战机死死盯住317地段。当地铁路被战士称作“伤心317”，炸弹轮番倾泻，路基满是弹坑，往往刚修好一段，新一轮轰炸接踵而至。

过往抢修大多安排在夜色掩护下进行，通车窗口十分有限。周子和没有固守旧经验，持续记录敌机往返时段，精准捕捉轰炸间隙，大胆组织白天施工。这套战术快速提高通车效率，经验很快在铁道兵部队推广开来。物资匮乏是贯穿抢修全程的难题，制式建材供应跟不上战场消耗，他没有被动等待后方调拨，带着战士穿梭在被炸的车站废墟，捡拾尚能使用的钢轨、扣件，就地回收再利用。

修建跨江大桥的任务压力最重，四天工期容不得半点拖延。筑桥急需大量草袋加固围堰，库存早早见底。他主动走访朝鲜村镇，依靠当地百姓的支持筹措物资。不光解决材料缺口，他结合河道水流调整施工方案，简化搭建结构，比预定时间提前完工。

硝烟散去之后，周子和依旧坚守铁道建设岗位。带领队伍奔赴各地修建铁路，后来还远赴越南执行铁路抢修任务，继续在艰苦一线攻坚克难。战场上练就的务实思维、协同群众的工作方式，一直伴随他多年工作。

“炸不烂的钢铁运输线”，从来不是一句空洞口号。这条生命线，依靠无数像周子和一样善于动脑、敢啃硬骨头的铁道兵支撑。比起战场上轰轰烈烈的厮杀，铁路抢修日复一日、循环往复，考验人的耐心与韧劲。他们默默扎根后方，用一锤一镐撑起前线数十万将士的物资保障。
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