一位接近白宫的消息人士证实，政府正在考虑启用预备役舰艇执行客运任务。

上周，在媒体对亚伯拉罕·林肯号航空母舰上涉嫌食品短缺的广泛关注之后（库珀上将和数据更正，显示物流正从新加坡和肯尼亚的蒙巴萨耗尽。他主张，由于距离近，应该使用迭戈加西亚，但由于陆军取消了对其预置舰船的资金，预备役舰艇和后勤人员必须先调动。
目前尚不清楚这些船只是否会运送人员以扩充物流能力，还是仅仅替换已有的运输船。
关于这些有多次警告：太平洋司令部数十万美国军人及其家属面临的最大威胁是，如果我们在与c国这样的主要对手的战争中失去制空权，就无法撤离他们。
他们必须撤离或通过海路增援。我们没有足够的美国商船队来完成这项任务，也没有足够的美国海军驱逐舰护送他们，更没有护卫舰来清理潜艇的航线。
我们还刚刚取消了太平洋的备用声学监测网络资金和关闭。主网络的状况属于机密，因此未知。
我们已经有总统因防空威胁更换了飞机。
这里有五角大楼里没人愿意说出口的部分：海运是每一个失败的空气计划的压力释放阀。当天空闭合时，海洋是唯一的出路，而海洋需要我们尚未建造的船只、船员和护航舰。
预备役部队不是一支舰队。它是一个有维护预算的博物馆。船体平均年龄超过45年，蒸汽装置几乎没人接受过操作训练，水手池太小，无法组建完整组建持续战役。
NVSM舰船同时也用于训练海事学员，可能为支持该任务而启用，但加州海事学院是太平洋唯一的训练舰，其NVSM仍在费城建设中。
他们现在的飞船TS Golden Bear很老，床铺也更少。拜登任内的交通部愚蠢地报废了这艘已在东海岸更换的旧训练船，而不是将它们放入曾经拥挤、如今几乎空无一人的苏伊森湾预备舰队（被称为太平洋幽灵舰队）。
没有预备舰艇安装防空系统。
归根结底，如果激活发生，那是一个信号。除非空运选项退化或预计会退化，否则你不会动用备用储备计划来转移乘客。
本周关注三件事：海事管理局（MARAD）启动命令、海军军事海运司令部在新加坡和蒙巴萨的交通变化，以及迭戈加西亚是否开始接收海运而非空运。
如果计划推进，类似梅尔科利亚诺博士建议，还应关注像海军建设营（SEABEES）和陆军运输终端营这样的单位的激活。
博主：文恬武嬉，对军事指导只关注于超级昂贵的明星武器，却忽视了辅助力量的建设和退役封存等战备。。。
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