菲律宾拖船沉没，南海这片水域从来就没有单纯的“意外”。
 
8月24日上午，菲律宾三描礼士省博托兰镇布考河入海口附近，一艘正在打捞作业的拖船因风浪倾斜沉没。船上10名工人跳海逃生，全部获救。船上载有约1.5万升柴油，暂时没有泄漏。
 
表面上看，这就是一起普通的海上事故。菲律宾海岸警卫队说，这艘拖船打捞作业后重新浮起，原计划拖去巴丹省维修，结果在拖带过程中再次倾斜沉没。
 
初步调查认为是强浪和恶劣海况导致，也不排除船体撞上水下障碍物的可能。事故原因还在查。
 
但在南海这个棋盘上，任何一艘船的沉没都让人警觉。
 
1999年5月9日，就在北约轰炸中国驻南联盟大使馆的第二天，菲律宾把老旧的“马德雷山”号军舰开进仁爱礁，谎称“船底漏水”需要“紧急避险”。
 
这一“坐”就是27年。每届菲律宾政府都承诺拖走，每届政府都不认账。
 
这不是历史书上的旧事，就在上个月，7月20日，仁爱礁再次爆发冲突，菲方非法“坐滩”军舰派出两艘小艇冲撞中国海警船，船员用划桨和长棍攻击中方执法人员。
 
8月14日，中方国防部再次敦促菲律宾拖走那艘破船。
 
一艘拖船在南海沉了，本身或许就是个意外，但放在1999年坐滩、2026年7月冲突、8月中方下拖船令这个时间线上看，任何靠近南海岛礁的“船只事故”都不该被当成孤立事件看待。
 
菲律宾方面既然27年前能“故意搁浅”一艘军舰，谁又能保证今天的“沉没”不会成为明天的“理由”？
 
南海的规则很清楚：中国的领土一寸都不能丢，任何试图用“事故”当借口的把戏，都骗不了人。
 
信息来源于中国新闻网。