10%抽成不够平台成本，这种建议实现不了。网约车平台公司很多，狠打价格战，常规玩法是拿10%以上抽成补贴乘客，30%提成算法不对

杨国平提议修订《上海市出租车管理条例》，网约车平台综合抽成比例硬性封顶在10%，要求平台公开抽成计算公式。

杨国平说，当前网约车平台名义抽成约30%，实际综合抽成高达27%—35%，远超传统出租车的份子钱，司机陷入“多劳未必多得”的困境。这也是社会上抱怨很多的，司机群体与一些群众反应热烈。

这个观点表面正确，但有一个逻辑陷阱，就是司机被抽了30%，是平台公司得去了么？其实10%以上是补贴给乘客了。平台公司还有各种运营成本、税费，到手的并没有想象中那么多，滴滴报告中国业务净利润率只有3%。

平台为啥要补贴乘客？因为竞争。网约车平台其实非常多，有200家。2024年以后注销了近200家。平台为了抢用户，大量补贴乘客，发红包、打折。

有人说，能不能不补贴乘客。那不少乘客马上就觉得网约车价格贵了，不打了，坐地铁去，或者干脆出租车了。

如果真的抽成10%封顶，会发生什么事？平台要覆盖成本，会涨价，而且不给补贴了。乘客看见价格贵了，会减少打车，这么多网约车司机立刻就没生意了。

经济很复杂，不是一两个规定能解决的。司机确实苦，但要想让这么多网约车司机增收，不容易。

要我说，一个是人人给网约车司机付小费，大家都有爱心，就真的帮司机增收了。但没几个人会做。