11月26日，在钟灵毓秀的金陵大地，一座横跨长江天堑、连接南京主城与江北新区的交通新地标——由二航局、二公局、中交路建参建的南京新生圩长江大桥（原为“仙新路过江通道”）正式建成通车，为南京再添一条跨江“大动脉”。

南京新生圩长江大桥上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里，是连接栖霞区、江北新区、经开区的关键交通纽带，也是“十四五”期间南京城市发展的重大工程。大桥全长约13.17公里，采用双向六车道城市快速路标准建设，设计时速80公里。其中，主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨长1760米，主塔高263.8米，其跨径在目前同类型桥梁中位居国内第一、世界第三。

大桥主体工程自2020年3月开工建设，二航局建设团队以技术创新破解诸多施工难题。为攻克超大锚碇基础施工难关，团队研发“六十米级深大圆形地连墙锚碇基础施工关键技术”，在大跨度悬索桥锚碇地连墙槽壁加固领域首次采用内外双层SMC工法；针对基坑取土作业安全及效率问题，研制可移动取土拼装平台，实现取土设备在基坑边缘的灵活高效作业；在深大基坑混凝土填芯浇筑中，首次应用“塔吊吊装+新型防离析导管+混凝土泵车”组合施工工艺，保障浇筑质量与效率。在钢箱梁架设阶段，团队采用“边架设、边焊接”的创新施工工艺，仅用3个月就完成97个节段的精准吊装，顺利实现主桥合龙，大幅刷新施工进度。

作为南京高快速路系统的重要组成部分，新生圩长江大桥的通车构建起南京江北新区与栖霞区的快速直达通道，通行时间从1小时缩短至10分钟，进一步完善区域路网体系，为南京江北新区、经开区等重点区域的协同发展注入强劲动力，助力南京都市圈一体化发展迈上新台阶。（中交集团）