近年来，内蒙古自治区交通基础设施持续加快补短板、强弱项，高速公路网由“核心成网”向“旗县贯通、口岸延伸”升级。截至2024年底，全区高速公路通车里程已突破8000公里；103个旗县（市、区）中，80个通高速公路，实现内蒙古自治区高速公路东西贯通、盟市互通，重点口岸接入高速公路，建成高速公路和一级公路出区通道49条。此外，G6京藏、G7京新、G55二广等“六横七纵”国家干线与边境口岸、能源基地无缝衔接，为“一带一路”向北开放提供了坚实支撑。

目前，随着中蒙俄经济走廊建设提速，内蒙古被赋予“我国向北开放重要桥头堡”的新定位，高速公路建设重心进一步向边境口岸、资源富集区和欠发达旗县倾斜，其中G0616乌拉特前旗至甘其毛都高速公路正是在这一背景下上马的国家重点工程，并成为内蒙古第三条口岸高速公路。

G0616甘乌高速起于京藏高速乌拉山互通，止于中蒙边境甘其毛都口岸，全长218.7公里，总投资约116亿元，是自治区首个“投建营”一体化高速公路PPP项目，也是落实总书记交给内蒙古“五大任务”的标志性工程。项目分两期实施：一期甘其毛都至海流图段131公里，已于2021年先行开工，目前右幅已于2024年7月底建成并实现通车，左幅于同年12月6日贯通，2024年12月30日建成通车；二期海流图至乌拉山段87.5公里，总投资58.65亿元，采用双向四车道、设计时速100公里标准建设，路线自南向北穿越乌拉特前旗、五原县、乌拉特中旗3个旗县9个乡镇，与既有的G6京藏高速、G110国道及多条县乡公路交叉衔接，直接服务甘其毛都—蒙古国南戈壁省铜煤资源通道。

2025年以来，二期工程跑出前期“加速度”：2月，内蒙古路桥集团牵头的社会资本联合体中标，并注册成立项目公司；7月，工程可行性研究报告获自治区发改委批复，交通运输部同步下达14.91亿元车购税专项资金，为项目融资奠定“政府+社会资本”双轮驱动格局；9月25日，乌拉山至海流图段初步设计正式获得交通运输部批复，标志着项目具备依法全面开工条件。目前，根据最新消息显示：作为项目的重要组成部分——G0616乌拉特前旗至甘其毛都高速公路乌拉山至海流图段已经正式开工建设，为2027年全线建成通车打下坚实基础。

项目建成后，甘其毛都口岸至包头、呼和浩特的高速车程将由现在的4小时压缩至2.5小时，年通行能力由800万吨提升至3000万吨，可全面满足蒙古国塔本陶勒盖、奥尤陶勒盖等矿区进口煤炭、铜精粉“大进快出”需求，预计带动沿线物流、加工、贸易产值年均增长15%以上。同时，高速公路将乌拉特草原、乌梁素海、阴山岩刻等景区串珠成链，形成“呼和浩特—包头—巴彦淖尔—边境口岸”黄金旅游走廊，对推动自治区西部乡村振兴、兴边富民和“交通+文旅”融合发展具有里程碑意义。未来，随着G0616与S28乌天高速、G242临河过境段等项目的陆续贯通，内蒙古“口岸+枢纽+产业”的对外开放新格局将更加完善，为打造国家向北开放重要桥头堡注入源源不断的交通动能。