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三菱帕杰罗9月2日正式回归，带大梁！三菱将以经典硬派方案让帕杰罗涅槃重生。三菱
三菱帕杰罗9月2日正式回归，带大梁！三菱将以经典硬派方案让帕杰罗涅槃重生。三菱已经确定第五代帕杰罗将于9月2日全球首发，新车确认采用非承载式梯形车架，放弃老款车型使用的承载式车身结构。官方尚未公布车身尺寸、配置版本以及内饰照片，提前泄露的设计信息显示新车会提供两种前脸设计，暗示三菱或将针对不同地区市场定制外观。新帕杰罗的核心硬件亮点是超级全轮控制系统，这是一套综合动态控制系统，可在非铺装路面与铺装路面管理扭矩分配、制动与车身稳定性。还有传闻会推出硬核越野版本，也就是帕杰罗Ralliart越野版，定位和目标用户将对标丰田普拉多。三菱暗示会推出混动版本，但尚未公布电池容量、续航里程以及发动机搭配方案。动力总成是发布会前最大的悬念，外界普遍预测会采用柴油混动，而非偏向城市通勤的插电混动系统。【来自懂车帝车友圈】
说个冷知识。这个世界就没有内嵌大梁这种东西。大梁他就没法内嵌。承载式车身就是承载
说个冷知识。这个世界就没有内嵌大梁这种东西。大梁他就没法内嵌。承载式车身就是承载式。非承载式车身就是非承载式。内嵌大梁那就是没有大梁的一种营销措辞。你要是信了。那说明你压根就不理解大梁是干嘛用的。内嵌大梁的祖师爷，三菱帕杰罗。全新一代又有大梁了…
车市热门快科技8月7日消息，继铃木、菲亚特、雷诺、Jeep、讴歌、三菱、斯柯达
车市热门快科技8月7日消息，继铃木、菲亚特、雷诺、Jeep、讴歌、三菱、斯柯达之后，又一家退出中国市场的汽车品牌出现了，它正是雪佛兰。上汽通用官宣，走过21年，拥有750万消费者的“金领结”雪佛兰，正式结束在华新车零售业务。
