现阶段的时代红利是什么？
现阶段的时代红利是什么？
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中国人有了棉花以后就几乎放弃了麻这种纺织品，棉花产量几乎是麻产量的100倍，为什
中国人有了棉花以后就几乎放弃了麻这种纺织品，棉花产量几乎是麻产量的100倍，为什么欧洲人仍然在大量种植亚麻，印度人则生产黄麻？在漫长的人类服装史上，纺织材料的竞争从来不是简单的“谁产量大谁赢”。棉花像一位天生的“全能选手”，便宜、柔软、容易加工，一出现就迅速改变了普通人的穿衣方式。但奇怪的是，有些地方却没有完全跟随潮流。欧洲西部沿海的田野里，至今还能看到大片亚麻田。印度河流三角洲地区，也依旧保留着黄麻产业。明明棉花已经占据全球纺织市场的大部分份额，为什么这些古老的麻类作物还能继续存在？答案其实很有意思：棉花赢得了数量，而亚麻、黄麻守住了特色。中国古代很早就认识麻这种植物。先民利用大麻、苎麻等纤维制作衣物，在棉花大规模普及之前，麻布长期是普通百姓的重要服装来源。麻最大的优点是耐用、透气，尤其适合炎热天气。古代劳动者穿麻衣下地干活，并不是因为麻布舒服，而是因为它结实、方便。但麻也有明显缺点。纤维较硬，贴身穿着容易产生粗糙感，到了寒冷季节，保暖能力更是难以与棉花相比。棉花进入中国并逐渐推广后，情况发生了变化。经过长期发展，棉纺织技术不断成熟，棉布价格下降，普通家庭也能穿上柔软保暖的棉衣。尤其到了明清时期，棉花种植和加工体系逐渐完善，棉衣成为百姓冬季御寒的重要选择。相比之下，麻布在日常服装领域的地位不断下降，更多转向绳索、包装材料以及部分特色纺织品领域。这也是为什么今天中国棉花产业规模远远超过传统麻类作物。不是麻没有价值，而是棉花太符合大众需求。不过，欧洲人的选择却走出了另一条道路。欧洲仍大量种植的主要是亚麻。亚麻和中国传统意义上的粗麻并不完全一样，它的纤维经过加工后更加细长柔韧，可以制作成质感较好的亚麻布，被用于服装、家居用品以及高端纺织品。法国、比利时、荷兰等地是全球重要的亚麻纤维产区。当地气候温和湿润，适合亚麻生长，长期形成了成熟的种植、加工和贸易体系。相关行业数据显示，法国、比利时和荷兰生产的长纤维亚麻在全球市场中占据重要地位。欧洲没有放弃亚麻，并不是因为亚麻能够取代棉花，而是因为它走了一条差异化道路。棉花解决的是“大众穿衣问题”，亚麻解决的是“特色消费问题”。比如夏季服装中，亚麻具有吸湿、透气的特点，在炎热环境下穿着较为舒适；一些高端床品、服饰品牌也喜欢利用亚麻天然纹理打造独特风格。当然，亚麻也不是完美材料。它容易起皱，弹性不如棉纤维，价格通常也更高。如果单纯比较产量和成本，亚麻很难与棉花竞争。但现代产业竞争并不是只有低价路线。欧洲亚麻产业依靠长期积累的加工技术、品牌影响力和市场定位，让这种古老纤维找到了新的价值空间。近年来，随着绿色环保理念发展，天然纤维受到关注，亚麻等材料也获得新的发展机会。印度发展的黄麻，则是另一种逻辑。黄麻不像亚麻那样追求细腻，它更像纤维界的“力量型选手”。黄麻产量较高，成本较低，适合制作麻袋、绳索、包装材料以及一些粗纺产品。印度和孟加拉国所在的恒河三角洲地区，水热条件适合黄麻生长，因此形成了世界重要的黄麻产业区。过去，黄麻在国际贸易中非常重要，大量用于粮食包装、运输包装等领域。虽然后来塑料和其他工业材料出现，对黄麻市场造成冲击，但随着环保包装需求增加，黄麻又重新获得关注。中国也曾经发展过黄麻产业，但随着工业化推进，棉花、化学纤维以及现代包装材料的发展，让传统黄麻应用范围逐渐缩小。目前中国部分麻类纤维仍然存在生产和进口需求，例如黄麻纤维和亚麻纺织品依然参与国内外贸易。所以，看似都是“麻”，实际上背后代表的是不同的发展路径。中国选择棉花，是因为庞大人口需要稳定、廉价、舒适的纺织材料，这是符合社会发展需求的选择。欧洲保留亚麻，是利用自然条件和产业优势打造特色产品。印度发展黄麻，则是依托当地农业环境和产业传统。纺织世界从来不是一场简单的淘汰赛。棉花像覆盖全球的大树，为普通人的生活提供基础保障；亚麻和黄麻则像不同土壤里的特色植物，在自己的领域继续发挥作用。从古代麻衣到现代棉纺，从传统手工到现代工业，中国纺织业的发展实际上体现了一条规律：真正有生命力的产业，不一定是历史最久的，也不一定是产量最大的，而是能够不断适应时代需求的。今天，人们不再只是追求“穿得暖”，还追求舒适、环保、美观和文化价值。棉花依然是全球纺织产业的重要基础，而亚麻、黄麻等天然纤维也凭借自身特点继续存在。这背后反映的并不是某一种材料的胜负，而是不同文明根据自身资源条件作出的产业选择。中国用棉花满足亿万人的生活需求，欧洲用亚麻打造特色产业，印度用黄麻连接农业与市场。一块小小的布料，背后其实藏着农业、科技、贸易和社会发展的巨大变化。纤维虽然细小，却记录着人类如何利用自然、改造生活，也见证着不同地区在发展道路上的智慧选择。
早就该这么干了！中国财政部、税务总局明确通知：从2027年4月1日开始，把新能
早就该这么干了！中国财政部、税务总局明确通知：从2027年4月1日开始，把新能源汽车增值税出口退税率从13%压到9%。这是国际通行的规则，本身没问题，问题出在哪？出在这笔退税款成了一些车企打价格战的弹药。那这个“退税”到底是什么？简单讲，就是那些卖到国外的车子，国家把之前收的增值税按一定比例退给他们，等于国家给了很大一块补贴。有些车企就打起了主意，把这退回来的钱直接当成降价空间，在国外市场拼命压低售价，甚至比在国内卖得还便宜，把国内那种卷生卷死的风气带到海外去了。现在退税率减少了，4个百分点，听着好像不多，但咱们算笔实在账。一辆离岸价15万的新能源车，原来13%的退税率能退回大约1.95万元，降到9%之后，到手就只剩1.35万元了，里外里少了差不多6000块，相当于出口离岸价的4%。6000块钱搁在单车利润里，那可真是剜肉。有人可能会问，国家当初干嘛要给这个退税？说白了，增值税是流转税，出口到国外的商品，进口国要再征一道税，你要是不退，那就是双重征税，你的车在海外市场天然就比人家贵一截。所以退税本身是国际惯例，世贸组织规则也认，美日欧都在用，这不是中国独创。问题出在执行的层面。退税的初衷是让企业以不含税的价格去公平竞争，结果被一些车企玩成了价格战的资金来源。新能源汽车和动力电池专家杨伟斌说得直白，由于增值税出口退税率较高，不少车企即便以低于成本的价格在海外销售，也能靠退回的税款来弥补亏损。这就形成了一个负向循环：亏本卖车不要紧，退税来兜底，亏得越多卖得越多，卖得越多退税越多。这种做法带来的后果是什么？表面上出口数据很漂亮，2026年1到9月，新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，9月份新能源车出口占比已经连续4个月超过50%。数字确实好看，但背地里是在拿国家的钱补贴外国消费者，这买卖怎么算都不划算。而且你在人家地盘上搞低价，人家能没反应吗？欧盟2024年10月就对中国产电动车加征了反补贴税，比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，叠加上10%的基础关税，综合税率最高能到45.3%。你靠退税压价，人家就加税来堵你，最后钱没赚到，市场还丢了。崔东树的判断很清楚，这次调整就是要倒逼车企摒弃低价内卷，提升产品附加值，加速海外本地化布局，推动汽车出海从规模扩张转向高质量全球化。翻译成大白话就是：别老想着靠便宜抢市场了，该拼技术拼技术，该在海外建厂建厂。从更长远看，这次退税调整也是“新三样”分步退坡这盘大棋里的一步。光伏组件的出口退税率已经从9%降到了0，储能锂电池从9%降到6%，而且明确2027年全面清零。新能源汽车从13%降到9%，按照这个节奏，后面大概率还会继续往下走，最终归零。对车企来说，这意味着什么？意味着靠政策红利躺赚的日子到头了。万联证券的研报指出，退坡对于头部企业冲击有限，有望压缩至1到2个百分点，但缺乏规模与海外体系的中小车企、贸易型出口主体预计会加速出清。花旗的分析也提到，退税下调对海外乘用车零售价的影响大约只有1.6%到2%，完全可以通过削减经销商返利、上调建议零售价来消化。也就是说，这4个百分点的退税率调整，对真正有竞争力的企业来说不算什么大事，但对那些完全靠退税活着、本身产品力不行的企业来说，就是生死线。说到底，国家给退税是为了让你公平竞争，不是让你去搞倾销。你把退税当弹药去打价格战，不仅把自己的利润打没了，还把整个行业的形象打坏了。现在退税率降了，有人可能觉得是利空，但换个角度想，这恰恰是在帮行业挤掉泡沫，让真正有实力的企业浮上来。出海这件事，拼的从来不是谁卖得便宜，而是谁的产品好、谁的服务到位、谁能在别人的地盘上扎下根来。把价格战的瘾戒了，中国新能源汽车在海外才能真正站得住脚。
这真急不来的！翰宇药业，前三季度赚了4.3亿到4.5亿，同比暴增530%。从三年
这真急不来的！翰宇药业，前三季度赚了4.3亿到4.5亿，同比暴增530%。从三年亏超10亿到单季暴赚2亿，反转够猛吧？但别急着高兴。2018到2024年，公司扣非净利润累计亏了34.5亿，连续6年没分过红。2026年赚的这4个多亿，放在34.5亿的历史窟窿面前，连零头都算不上。公司自己都说了：本年度盈利，仍无法弥补以前年度的累计亏损。翻译过来就是：赚的钱要先填坑，股东分红？还早着呢。这不是公司不厚道，是历史包袱太重。GLP-1原料药出海确实在赚钱，创新药HY3003，也拿到了FDA临床受理，方向都对。但填平34.5亿的坑，需要的是持续几年的盈利，不是一两个季度的爆发。公司赚钱需要时间，投资更需要耐心。方向对了，剩下的交给时间。对此，你怎么看？欢迎在评论区留言交流。
新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。应该和前几天欧盟贸易委员来华商谈有关系，我查了一下，
新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。应该和前几天欧盟贸易委员来华商谈有关系，我查了一下，欧洲市场销量不错的国产电车（自有品牌）是比亚迪、上汽、吉利，都是多年耕作汽车工业的汽车生产商。受到的影响h较大。
当下环境中，持股不动只适合两种情况，一种就是持仓成本较低的红利股，另一种就是较低
当下环境中，持股不动只适合两种情况，一种就是持仓成本较低的红利股，另一种就是较低位置入场的潜力方向的优质标的或行业ETF，其它则可能坐电梯。1、红利股主要是银行为代表，之前的结构性行情就是哑铃特点，一头红利，一头科技。现在科技过热进入调整，后期可能只剩红利一头还在延续，有人成为锤子行情。2、未来不可能全面牛，仍然以结构性行情为主要特征，因此，未来具备成长潜力的方向终究会有行情，具体是什么就要靠个人判断。基于此，对于自己看好的方向，逢低埋伏等待他人抬轿更具备成本优势而且不容易被震下车。但必须记住一点，轮动背景下，一旦情绪过热，不及时下车就可能成为电梯乘客。
62万砸进去，20万股铜陵有色，成本3.1元。这位在静安做财务的老哥，入市七八年
62万砸进去，20万股铜陵有色，成本3.1元。这位在静安做财务的老哥，入市七八年，张口巴菲特，闭口长期持有，一门心思想等估值修复。后来股价冲到9.19元，账面浮盈121.8万；就算5.5元卖，也能落袋48万。账算得明明白白，可问题恰恰不在账上。铜陵有色真不是“铜价一涨它就躺赢”的票。2024年营收1455亿，归母净利28亿；铜产品收入占八成多，毛利率却只有4.38%。到了2025年，铜价涨了8%，营收冲到1727亿，归母净利反倒掉到24亿。为啥？矿端紧、加工费低，冶炼环节利润被挤得难受。所以别一看市盈率不到20倍就喊便宜。周期股的利润本来就忽上忽下，景气时估值看着低，等行业一变脸，便宜可能只是幻觉。更扎心的是，很多人把“低价买入、死拿不动”当成价值投资。3元买，5元想6元，6元想8元，真到9元又盯10元。浮盈没卖，就只是屏幕上的数字，别搞得好像那100多万已经进过银行卡。长期投资不是猜最高点，而是买之前就想清楚：什么情况必须卖。逻辑坏了走，估值离谱走，竞争力掉了走。定个“12元必须到”，那不是投资，是跟市场许愿。还有，20万股就是62万。要是这钱占了你家大部分可投资资产，那风险早就不是“能不能拿住”，而是“错了扛不扛得起”。别光盯着少赚70万。真正该记住的是：周期股买入价、盈利质量、仓位、退出纪律，少一个都可能白忙。你觉得，3.1元重仓铜陵有色，是价值投资，还是低价执念？
期待a股开盘了！外围一片大好！新高不断！热点还是cpopcb光通信产业链，a
期待a股开盘了！外围一片大好！新高不断！热点还是cpopcb光通信产业链，ai，三季报后，市场会进入真空期，不看业绩，题材炒作，今年的行情也就结束了！能否走出四浪回调结束！拭目以待！布局十五五规划扶持政策的板块，正当时！4258可能要2027年突破了，牛市主升浪能否在明年？值得期待！股市有风险入市需谨慎！追高毁三代低吸富一生！
俄罗斯的工业“空心化“：机床80%靠中国，压路机97%靠中国？2026年的俄罗
俄罗斯的工业“空心化“：机床80%靠中国，压路机97%靠中国？2026年的俄罗斯正在做一件很有意思的事：一边继续大量购买中国机械设备，一边又开始主动压缩“平行进口”范围。俄罗斯新版清单5月底实施，部分计算机和存储设备被移出，政策重点明显从战时式“先把货买进来”，转向扶持本土生产。这个动作反过来也说明，四年外部制裁之后，俄罗斯真正头疼的问题已经不是有没有商品，而是产业链能不能重新长出来。苏联时代留下的核工业、航空航天、能源和军工体系，让俄罗斯至今拥有很厚的重工业家底。但俄罗斯制造业的问题，偏偏集中在大量不起眼的中间环节：机床、工程机械、汽车零部件、电子设备和工业配套。中国商务部发布的《俄罗斯贸易指南》显示，俄罗斯主要进口商品中，本身就包括机动车零部件、汽车以及推土机、压路机等工程机械。换句话说，它缺的并不是某一种明星装备，而是一整片现代制造业的“中间层”。这种缺口在2022年后一下被放大。中国黑河自贸片区转载的俄方行业数据称，2021年欧洲机床约占俄罗斯市场60%，中国约占20%；到2024年，中国机床份额已经超过80%。这并不奇怪。欧洲设备供应迅速收缩后，俄罗斯工厂不能停产，能够大规模提供机床、零件、汽车和工程机械，同时还能维持交付能力的供应方并不多，中国制造自然快速补位。压路机接近97%的说法，同样要放在这个背景下理解。它反映的是某些工程机械细分市场被中国企业快速占据，而不是说俄罗斯所有工业都只剩进口货。真正值得看的，是这些设备恰恰属于修公路、建工厂、搞矿山和扩大产能时每天都要用的基础装备。它们不像核潜艇那么耀眼，却决定一套经济机器能不能正常转起来。俄罗斯当然也在补课。中国社科院发布的俄罗斯发展报告指出，俄方近年持续推进再工业化和进口替代，制造业扩张也是支撑经济的重要力量。到2026年上半年，俄罗斯本土生产的新车销量明显增长，本土生产车辆占新车市场63.4%。这说明俄罗斯并没有坐等进口，而是在想办法把供应链重新搬回国内。可问题也恰恰藏在“本土生产”四个字里。工厂设在俄罗斯，不等于数控系统、精密部件、生产设备和整套技术体系都已经实现自主。一辆汽车可以本地组装，一台机械可以本地生产，但如果上游设备、关键零件和工艺长期依赖外部供应，工业韧性仍然存在软肋。我认为，俄罗斯所谓工业“空心化”最值得警惕的地方，不是它还能不能造导弹，而是军工和能源之外的大量民用制造环节能否重新形成从机床、零部件到整机和售后服务的完整闭环，因为真正能支撑长期国力的，从来不是少数尖端项目，而是庞大、稳定又能自我更新的工业底盘。这也解释了中俄经贸结构为什么正在变化。商务部数据显示，2025年双边贸易额达到2279亿美元；到2026年1至7月已达到1592亿美元。机电设备、汽车零部件和工程机械正成为重要合作内容，俄方同时欢迎中国企业参与制造业和科技创新项目。中俄合作已经不只是能源换商品，而是在向投资、本地制造和产业协作继续延伸。所以，“80%的机床”和“97%的压路机”真正有分量的地方，不在数字本身有多吓人，而在它揭开了俄罗斯产业结构的一道旧伤：资源大国、军事强国，并不天然等于制造业强国。接下来真正要看的，是俄罗斯能不能利用眼下的窗口期，把进口替代变成产业再造；而对中国来说，更值得关注的也不是短期多卖多少设备，而是能否把装备优势继续变成长期、稳定、互利的产业合作能力。
到2030年，全球整整45%——接近一半的工业生产将在中国发生。如果你对这个
到2030年，全球整整45%——接近一半的工业生产将在中国发生。如果你对这个数字没什么直观感受，不妨对比一下2000年的数据。在2000年，欧美日等高收入国家风光无限，一口气吃下了全球75%的工业总产值。那时候的美国独占25%，日本占11%，德国占8%，而当时的中国，在全球工业版图里只占区区6%，连日本的一半都不到。然而到了2030年，剧本发生了毁灭性的反转：美日德三国的工业份额加起来缩水到19%，全西方高收入国家合力也才38%。也就是说，中国一家的工业生产规模（45%），不仅碾压了美国（11%），甚至直接超过了全世界所有高收入国家的总和。这就解释了为什么某些西方政客这几年急得像热锅上的蚂蚁，天天把“去风险”、“近岸外包”、“供应链重组”挂在嘴边。因为他们猛然发现，玩了几十年的脱实向虚打成了空心化，华尔街的金融衍生品造不出电容，高昂的律师账单也砸不出新能源车。西方过去最引以为傲的是GDP数字。但大家心里都明白，他们的GDP里填满了动辄上万美元的医疗账单、几千美金的律师诉讼费、华尔街高管的分红以及几百美元一次的拖车服务；而中国的45%工业产值，那是实打实的钢铁产量、电芯产能、光伏组件、盾构机、特高压设备和数以亿计的各类工业消费品。当GDP遇到造物能力，谁在纸上谈兵，谁在统治实体世界，高下立判。更讽刺的是那些喊着“再工业化”的承诺。过去几年，西方试图把订单转给东南亚或墨西哥，结果折腾了一大圈才发现：墨西哥工厂里拧螺丝的机器是中国进口的，越南出口产品的核心零部件是中国制造的，就连他们军工复合体想造几枚炮弹，回头一看，硝化棉和基础化工原材料的供应链依然挂在中国工农业的链条上。当一个国家的金融资本习惯了赚快钱，资本家就不可能再回到车间去忍受3%的制造业利润率。他们只剩下印钞机、军工企业的轰炸机，以及在国际贸易路线上制造摩擦的筹码。但历史早已证明，印钞机印不出战舰，轰炸机也炸不出完整的工业产业链。工业文明的火种，在过去三十年完成了一次史上规模最大的转移。当全球近半数的工厂轰鸣声集中在一个国家，未来的贸易规则和技术标准，就不再由华尔街的PPT或者国会的法案来决定了。真正的硬实力，从来不是纸上的账面数字，而是车间里焊花飞溅的温度，和生产线上源源不断走下的实体财富。
举双手赞成这位经济学家的思路！别再天天怪老百姓不消费了。据传月收入中位数3019
举双手赞成这位经济学家的思路！别再天天怪老百姓不消费了。据传月收入中位数3019元，低收入组才846元。消费说到底是收入的函数，没有稳定的工作，没有兜底的保障，今天发工资明天就得还各种贷款，这让老百姓怎么敢花钱？说白了，老百姓不是天生抠门舍不得花钱，是日子逼得人不得不攥紧兜里的钢镚儿。现在这氛围挺逗的，满世界都在喊让大家花钱，今天说这个节那个季，明天喊这个券那个补贴。打开手机，到处都是精致生活，吃早午餐、飞去海边、换个新手机。看着是挺美，可你低头看看自己银行卡余额，连请同事喝杯奶茶都得掂量掂量，瞬间就清醒了。不是不想过好日子，是口袋里真没那个底气。我感觉很多人都有同感，工资一发下来，还没捂热乎呢，就已经有主了，房贷、车贷、信用卡、花呗，排着队等你喂。喂饱了它们，剩下的那点钱才是你活命的口粮钱。这时候你跟我说"对自己好一点，去买买买"，我拿啥买？拿空气买吗？我身边不少朋友，手机屏幕都摔成蜘蛛网了还舍不得换，衣服缝缝补补又一年，周末想带孩子去趟游乐园都得提前算好哪天有特价票。你说他们不想享受？谁不想啊！可一想到下个月房租还没着落，孩子下个学期的学费还没攒够，老人生病住院的押金还不知道从哪凑，那点花钱的心思立马就缩回去了。人不是不想潇洒，是生活根本不给你潇洒的机会。那些坐在办公室里喊着让大家多消费的专家，可能真没体验过普通人的日子，他们不知道现在工作有多不稳定，今天还在工位上敲键盘，明天可能就被叫去谈话走人。工作一丢，收入立马断，可开销不会跟着停。房东不会因为你失业就不收租，医院不会因为你没钱就不收药费，孩子学校不会因为你困难就不收学费。普通人哪有什么试错空间？摔一跤可能就是万丈深渊。所以大家只能拼命存钱，那点存款不是用来享受的，是用来保命的。万一哪天失业了、生病了、家里出事了，那点钱就是最后一道防线，防线没了，人就得露宿街头。你说这种情况下，谁敢大手大脚花钱？把钱花光了，万一明天出点啥事，难道去喝西北风？还有人总说"老百姓手里明明有钱就是不肯花"，这话听着就来气。谁手里真有钱会藏着掖着不花？谁不想吃顿好的、穿件好的、带家人出去转转？可现实是，很多人挣的那点钱，刨掉房租水电吃饭交通，能剩个三五百就算烧高香了。这点钱够干啥？一场小病就能全搭进去。说到底，消费这事儿不是靠劝的，是靠兜里有钱撑的，你让一个兜里只有十块钱的人去花一百块，那不是消费，那是逼人去借高利贷。想让大家花钱，得先让大家挣到钱，得让大家觉得明天不会突然塌下来，得让人生病了敢去医院、失业了不至于饿肚子，这些基本的安全感有了，不用你喊，大家自己就会去花钱。现在倒好，保障跟不上，工作不稳定，收入上不去，光在后面催着让人花钱，这不是站着说话不腰疼吗？就像你让人家在漏雨的屋里开派对，人家忙着拿盆接水呢，哪有心情跳舞。文章只是我个人瞎琢磨的一点看法，不代表啥标准答案。你觉得现在不敢花钱，到底是真不需要，还是怕明天没着落？来评论区唠唠，说说你的心里话。
记者：“请问总统先生，你对那些难以负担汽油、柴油和百货商品的人有什么要说的？”
记者：“请问总统先生，你对那些难以负担汽油、柴油和百货商品的人有什么要说的？”川普：“你们是失败者。现在是美国历年来最棒的时刻，如果你在还在这种环境中挣扎，那你就是个失败者，好好反省。”这就是川普的期中报告，期中选举没剩多少天了，川普的好日子也快到头了。
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陈光标拜访曹德旺，可能是操劳福耀科技大学，曹总显得比较憔悴曹德旺创业精神陈光标为何被称为中国首善
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经济学者马光远：“我们再去扩大产能，我们要问谁来消费”？这个问题问的好，产能不断扩大，工资越来越少，谁有钱消费？目前需要的不是扩大产能，也不是减员增效，而是大量的大学毕业生没有就业岗位，找不到工作，还有大量的灵活就业人员低收入群体。目前急需要的是全民按身份证发钱，刺激消费，你说是吗？社会产能过剩社社会产能过剩刺激消费刺激经济
蒙古这个机场，可能比1582亿日元本身更值得看。9月29日，日本和蒙古签署协议
蒙古这个机场，可能比1582亿日元本身更值得看。9月29日，日本和蒙古签署协议，日本向乌兰巴托成吉思汗国际机场扩建项目提供1582.84亿日元贷款。这不是一次突然出现的合作。这座机场2021年启用，当初就是日本贷款建设，日本企业参与设计、施工和运营。现在的运营公司里，日本一方持股51%，运营期限为15年。也就是说，日本参与的不是机场建设中的某一个环节，而是一整套长期合作。更值得琢磨的是蒙古自己的位置。蒙古对外贸易高度依赖中俄两个邻国，却一直坚持“第三邻国”政策，把日本、美国等远方国家作为平衡对外关系的重要对象。所以你会看到一个很特别的组合：矿产和贸易可以高度依赖中国，国际航空门户却可以长期由日本参与建设和运营。这两件事并不矛盾。一个国家的贸易选择，解决的是“货卖给谁、东西从哪里进”；基础设施和外交伙伴选择，解决的却是“我希望哪些国家长期参与我的经济和发展”。日本这次继续投机场扩建，蒙古也不是单纯在找一笔贷款。对蒙古来说，多一个长期参与者，就多一条可以利用的外部资源；对日本来说，机场、能源、资源、企业投资这些项目连在一起，才构成“第三邻国”关系的实际内容。所以看蒙古，不能只盯着它和谁做生意。一个国家最依赖谁，和它最希望把哪些长期筹码交给谁，本来就可以是两回事。
房企，尤其是民营房企的流动性危机，依然没有得到缓解。为什么这么说呢？说几个例子你
房企，尤其是民营房企的流动性危机，依然没有得到缓解。为什么这么说呢？说几个例子你就知道了。听一个朋友说，他所在的房企，现在九月底了，四月份的工资都还没有发出来。说出来你可能不相信，现在你让房企拿个100万现金出来，用于偿还进入强制执行的债务都难。这不是故事，而是真实存在很多房企身上的现状。房企手里现金没有，但房子，尤其是卖不出去的商铺和车位还有一大把。因此，对于债务，比如银行债务、工程债务等等，房企还债除了以物抵债，还是以物抵债。一个律师朋友说得有道理，房企能跟你以物抵债就非常不错了。照这样下去，大量房企进入破产重整或清算，你这个普通债权，到时候可能毛都分不到一根。为什么房企流动性危机还没有得到缓解呢？除了楼市持续低迷这一原因外，跟现在的金融机构对房企放贷普遍偏紧也有很大的关系。按揭贷款到结构封顶才放款已经让很多房企举步维艰，而828新政要求竣工验收后才放款，这只会加剧房企的流动性危机。对此你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
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鄂尔多斯盆地三交北区块探明千亿方深层煤层气田据央视财经报道，记者从中国石油获悉，位于山西吕梁的三交北区块新增煤层气探明地质储...
顺丰一年净赚111亿，赚到这个份上，王卫还肯继续干“重、慢、苦”的物流活。早
顺丰一年净赚111亿，赚到这个份上，王卫还肯继续干“重、慢、苦”的物流活。早年他跑深港件起家，后来网点越铺越多，曾经靠加盟扩张快，但服务标准容易散。顺丰很早就往直营收，自己管收派、自己管车、自己管投诉。直营比加盟烧钱，人工和场地都硬扛，但换回来一件事：包裹到了谁手里、几点发车、晚了多少，公司能自己说了算，不靠加盟商看心情。更难的是肯买飞机。顺丰航空后来机队90多架，鄂州花湖作为专业货运枢纽投运后，2025年在鄂州起降全货机超3万架次，国内加国际货运航线八十多条。很多人觉得快递不就是三轮加面包车，王卫偏把“次日达”做成航空公司的事。花钱重、回本慢，但商务件、生鲜、医药这些怕耽误的货，就认这种网。2025年顺丰营收3082.27亿，归母净利润111.17亿；其中速运及大件2175.53亿、占七成多，供应链及国际763.46亿、占约四分之一。电商价格战最凶时，几块钱一单到处飞，顺丰没全跟着卷低价，时效件、供应链、国际分开做，净利率只有3.79%，不性感，但胜在稳。员工这事也算他没飘的证据。2016年北京快递员三轮剐蹭被车主扇耳光，王卫发朋友圈说追究到底；2017年深交所敲钟，把那个小哥带到现场。后来上市、发H股、做A+H，他没把仪式搞成老板个人秀，台前常给一线留位置。再到近几年，和极兔股权互持，顺丰持极兔约10%、极兔持顺丰4.29%，不打架、做跨境和末端协同；鄂州枢纽加海外仓继续砸钱。别人发财后想的是少干重活、多讲生态，他反过来，飞机、枢纽、直营、国际一样不撤。
国家出手调控油价了这油价确实不能再猛涨了不然吃不消了国家出手调控油价了
国家出手调控油价了这油价确实不能再猛涨了不然吃不消了国家出手调控油价了
原来我们这么卷，根本不是自己产能过剩。林毅夫这次算是把遮羞布扯下来了。网传全球从
原来我们这么卷，根本不是自己产能过剩。林毅夫这次算是把遮羞布扯下来了。网传全球从08年起就陷入大衰退，外部82%的需求全趴窝了，指望国内18%去填坑根本不现实。欧美自己造血能力衰退，反倒甩锅说我们挤压。说白了，这年头大家天天喊卷，真不是我们自己太能生产，而是外面那张吃饭的桌子被人给掀了。林毅夫这次算是把窗户纸捅破了，以前老听人说，我们这儿产能太多，东西卖不出去就是自己作的，企业瞎扩产，最后卷死自己，这话听着特别像你考试没考好，别人跟你说“谁让你题刷太多了”，荒唐得让人想笑。我感觉真正的毛病在零八年那会儿就落下了，那之后全球就不太对劲，欧美那些以前花钱跟流水似的大户，自己家里先出了毛病，他们那边经济不行了，老百姓兜里没钱，自然就不怎么买东西了，我们以前是造了东西往外卖，他们是大买家，现在大买家没钱了，你说这可咋整？有人说外面的需求占了大头，国内自己消化的只是一小部分，让国内这一小块地方，去填外面那个大窟窿，那根本填不上，这就好比你开了个饭店，平时靠旅游团拉客，结果通了高速路旅游团不来了，你让街坊邻居一天三顿都在你这儿吃，那不得把邻居吃破产啊。所以你看现在这光景，各行各业都跟抢食的鸡似的，光伏、汽车、家电，连卖个煎饼果子都恨不得追着人跑。不是老板们突然都疯了，是非这么干不行。以前造出来的东西装船运走，现在船不来了，东西堆在仓库里，机器不能停，工人得发工资，只能掉头在国内市场上抢那点可怜的生意，大家挤在一块儿，你降价我促销，卷得昏天黑地。欧美那边就更逗了，自己不行了吧，还不肯承认，非得找个背锅的。他们自己经济衰退，没能力消费了，不想着怎么治自己的病，反倒说我们的东西太便宜，把他们的市场给挤了，这招太损了，自己虚了，非说是别人太壮实给挤的。说白了就是不想承认自己老了、不行了，找个借口好让自己心里舒服点，顺便还能拉点选票。我们这边企业就憋屈了，明明是全球的蛋糕变小了，大家被迫挤在自家院子里分那点剩饭，还得被院墙外面的人骂“你饭量太大”。这上哪儿说理去？卷，不是因为爱卷，是因为没活路，你不卷，明天货就烂手里；你卷，又得罪同行。横竖都不是人。我觉得“产能过剩”这词儿，有时候就是块遮羞布，盖住的是外面需求塌了，盖住的是别人不敢认自己不行，真要算账，得看全世界这个大盘子是不是变小了，不能光盯着我们自己家后院谁多养了几只鸡。文章只是个人看法，不代表标准答案。你觉得我们这波内卷，到底是自己人太能造，还是外面那张桌子先塌的？评论区唠两句，别光在心里跟自己较劲。
我说个制造业的现实处境。事实上，我们现在制造业就是大量80，90后在撑着，这两个
我说个制造业的现实处境。事实上，我们现在制造业就是大量80，90后在撑着，这两个世代的“良家子”出生在改开到入世的黄金时代，能够切身体会到什么叫经济上升期，这代人的父母即使在电梯里做俯卧撑倒立也能向上走，因此要么吃到了红利的尾巴要么对红利多少还是有不切实际的幻想。而这些统统在00后似乎都消失了。不断贬值的学历、越来越长的工时都让00后们开始重新审视这个世界。很多8090后的社会共识到00后这里已经消失，如果不靠父母，大部分00后其实很难撑过刚毕业的那段艰难时光。进厂？那就更不可能了。26年第二季度数据显示，制造业岗位求人倍率达到1.58（每100名求职者对应158个岗位），制造业蓝领平均年龄38.2岁，35岁以下占比仅31.7%，00后工人不足5%，整个制造业技能人才缺口接近3000万，高级技工缺口超2200万。38.2岁，也就是大部分都是80后，90后占比31%，00后不足5%，指望00后接班似乎已经不可能了，而出生人口年均千万以下的20后更是要带来一些小小的人口震撼。十年后80后因为年龄和身体原因退出制造业后，大面积的制造业缺人或许就将正式开启。那么问题来了，00后为什么不愿意进厂？因为东大人均成本效益是美帝的14倍。这个数字是怎么来的，难道东大的劳动者个个是人型高达吗？这个数字不是我随口说的，是单伟建说的。他是谁？太盟投资集团执行董事长兼联合创始人，被誉为"中国私募之王"，53年出生于北京，中国国籍。他曾任JP摩根董事总经理、新桥投资执行合伙人、TPG董事总经理，10年创立太盟投资集团，22年起担任阿里巴巴集团董事会独立董事。根据他的数据，25年全国企业就业人员周平均工作时间为48.6小时，全年累计约2527小时。制造业普工标准工时基础工资约22元/小时，收入很大程度上依赖超常加班。对比来看，美国制造业工人周标准工时约35小时，时薪约19.7美元（折合人民币约142元）。这种工时差异叠加薪资差距，构成了东大制造业的显著成本优势。以特斯拉为例，上海工厂工人年薪约1.4万至1.5万美元，而美帝弗里蒙特工厂工人年薪约8.25万美元，综合成本效益差距达8至14倍。虽然美帝的成本是东大的14倍，但制造业甚至在美帝都没人愿意干了，而美帝在20世纪初到中叶曾经也是世界工厂，工业产值一度达到世界60%。所以说，我们如果要保持世界工厂的地位，未来AI工业机器人才是潜力最大的市场，你认同吗？
宁德时代万亿市值被做空？工信部看不下去了，直接甩出一句话9月22日，工信
宁德时代万亿市值被做空？工信部看不下去了，直接甩出一句话9月22日，工信部旗下媒体中国工信新闻甩出一篇评论，标题就七个字——《“去宁德化”论调要不得》。文章把近期反复炒作的“去宁德化”直接定性为“舆论闹剧”，直言有人故意制造产业链内部对立，靠制造焦虑博流量带节奏。工信部很少这么直接地给一家企业站台，这次是真看不下去了。先看看被做空到什么程度。从5月年内高点468.75元算起，宁德时代A股股价最大回撤超过35%，市值蒸发超过7000亿元。H股沽空比例一度冲到26%，摩根大通对宁德时代H股的空头持仓从2.45%一路升到3.09%。9月16日盘中更是跌破300元，创近一年新低。7000亿灰飞烟灭，听起来确实吓人。导火索是“去宁德化”的传闻。理想、小米陆续引入二供三供，调低宁德时代供货占比，又传多家车企下场自研电池。自媒体一渲染，直接变成了“车企联手围剿宁德时代”。传闻越传越凶，资金面上主力资金近5日净流出32.66亿元，融资余额却逆势增加9.61亿元。有人借券砸盘，有人逢低抄底，多空双方在300块关口打得有来有回。但基本面数据跟做空的逻辑完全对不上。2026年上半年，宁德时代营收和净利润分别同比增长近55%和42%，动力电池系统产能利用率达到95%。SNEResearch数据显示，上半年宁德时代动力电池装车量242.7GWh，全球市占率39.9%，连续9年全球第一，装机规模几乎是第二名的2.8倍。全球每卖出两块动力电池，就有一块出自宁德时代。赚得越多，跌得越狠，这个反差本身就很说明问题。再看“去宁德化”的实质。车企引入二供三供，本质上是供应链多元化的正常操作。动力电池占整车成本30%到40%，过去宁德时代一家独大，车企在议价上确实被动。理想、小米把部分低端车型订单分给欣旺达、中创新航，主力高端车型宁德时代依然是第一供应商。至于自研电池，大多集中在电池包设计和系统集成层面，核心电芯还是要靠专业电池厂供应。真正该看的是工信部那句话的深层含义。“中国新能源汽车能够走到今天，依靠的不是某一家企业单兵突进，而是一整套产业链能力的共同成长”。在《美国汽车新闻》2026年全球汽车零部件百强榜中，宁德时代位居全球第三，中国上榜企业达到17家，首次跃升全球第二。文章提醒得很到位——中国汽车产业链不是“太强了”，而是好不容易在一些关键环节建立起优势，同时整体实力仍有继续提升的巨大空间。做空资金瞄准的从来不只是股价。9月这个时间节点，欧美正在加速推动本土电池产能建设，欧盟《新电池法》对碳足迹和供应链本地化的要求步步收紧。在这个节骨眼上做空宁德时代，要打压的是中国动力电池的全球信誉。尼尔森IQ报告显示，宁德时代在海外无提示第一提及率达到26.7%，品牌强度指数3.9，约为LGES的近两倍。37.1%的中国受访者直言心仪车型若没有搭载宁德时代电池将放弃购买。这种品牌护城河，才是做空者真正想动摇的东西。工信部文章还特别警示了一种危险倾向：低价竞争正在向产业链上游传导。当降本从提高技术效率变成单纯压低采购价格，当供应链选择不再主要围绕技术、质量和长期可靠性，产业竞争就容易从比技术、比品质滑向比价格、比话术。文章那句话说得够狠——“价格可以竞争，效率可以竞争，但安全和质量不能成为竞争的代价”。宁德时代自己也没闲着。9月11日、16日、18日连续三天，分别耗资2亿元、9.47亿元、4.56亿元回购股份。累计相关专利达6万份，日均新增17份专利。全球首发的NP3.0无热扩散技术，在单电芯热失控的极端工况下做到无明火少烟雾。第三代神行超充电池，10%充到98%只要6分27秒。这些硬实力摆在那里，不是几句“去某某化”的传闻就能抹掉的。工信部的表态释放了一个清晰的信号。万亿市值的龙头被做空，牵动的不是一家企业的股价涨跌，而是整个中国新能源产业链在全球竞争中的定价权和话语权。7000亿蒸发的是市值，动摇不得的是这条产业链花了十几年才建起来的根基。做空者想砸的是股价，工信部守住的是产业。消息来源：4个月市值蒸发超7000亿元，宁德时代怎么了？2026-09-2110:32来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客
【中美贸易谈判】结束后，贝森特十分兴奋，主动跑到记者面前，大方说到：这次谈判很
【中美贸易谈判】结束后，贝森特十分兴奋，主动跑到记者面前，大方说到：这次谈判很顺利，我们得到很多共同观点，为下一次谈判打好基础。再看国内大V，经济专家基本都差不多报道：美国中期选举，民主党占了上风，为了夺回目标，特朗普拿出足够诚意，要知道现在能帮助美国只有我们。三个方面：双边关税，人工智能，以及伊朗问题。关税大家在某些领域一起降。人工智能的关键技术松不松口伊朗问题如何解决与配合。到底双方如何交流，为何贝森特如此兴奋？还是一个迷？
2026年前三季度中部GDP十强城市预测
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董明珠卸任，一个时代要落幕了…岁月不饶人，铁娘子也老了，普通人72岁早已儿孙
董明珠卸任，一个时代要落幕了…岁月不饶人，铁娘子也老了，普通人72岁早已儿孙绕膝，董明珠确还在为格力奔忙…
现阶段的时代红利是什么？
现阶段的时代红利是什么？
巴西传来新消息！2026年9月16日，根据财联社等多家媒体报道，巴西谷物出口
巴西传来新消息！2026年9月16日，根据财联社等多家媒体报道，巴西谷物出口商协会（ANEC）将9月大豆出口量预估上调至832万吨，高于上周预估的774万吨。这意味着巴西大豆出口仍处于历史高位，全球大豆供应宽松的格局没有改变。832万吨，比一周前的预估多了58万吨。这个上调动作本身，比数字更值得琢磨。ANEC上调预估的依据是“船期安排”——圣保罗港的货船排得比预想中更密，出口商在抢窗口期。可这个窗口期，正在被两股力量同时挤压。第一股力量来自中国买家的节奏变化。据新华财经报道，2026年1月至8月，巴西累计出口大豆9430万吨，其中71%销往中国。这个比例看着稳，但跟2025年同期的76%比，已经掉了5个百分点。布宜诺斯艾利斯交易所的数据印证了同样的趋势：中国在巴西大豆出口中的份额从76%降到了70%，是2022年以来的最低水平。不少大宗商品观察人士认为，中国正在推进大豆进口来源多元化。今年上半年，中国从美国进口大豆同比下降了42.4%，只有931万吨；从阿根廷进口了562万吨，同比暴增58%。巴西还是主力，可“主力”跟“唯一”是两码事。第二股力量来自巴西自己的压榨需求。荷兰合作银行的报告指出，巴西国内压榨量预计将增加至6220万吨，生物柴油掺混需求在推高豆油消费。大豆留在国内榨油，能出口的原豆就少一块。更麻烦的是价格。巴西植物油行业协会（Abiove）4月就把2026年大豆出口收入预期从581.7亿美元下调到了511.8亿美元，平均出口价格从每吨440美元砍到了370美元。产量创纪录，收入反而缩水——这就是供应宽松格局最残酷的一面。832万吨的出口预估上调，看着是利好。可中国在分散采购，巴西在增加内需，不少贸易分析指出，全球大豆贸易格局，正在由巴西高度主导的状态，向供应更多元的方向演变。巴西新季大豆9月中旬开始播种，厄尔尼诺已经形成，马托格罗索州的单产预期下调了5.43%。市场人士提醒，未来能不能维持类似832万吨这样的月度出口高位，得看天气、看中国的采购节奏、看全球价格能不能撑住。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
这三只低位潜力股可以参考1、大金重工——海风出口龙头，全链条交付闭环。业务
这三只低位潜力股可以参考1、大金重工——海风出口龙头，全链条交付闭环。业务逻辑：公司是国内海上风电基础件出口龙头，产品涵盖单桩、导管架、过渡段等海工大件，2026H1出口占比82.25%，出口毛利率39.36%，综合毛利率37.53%、净利率18.46%，大幅领先行业均值。兑现路径：蓬莱+曹妃甸+盘锦三大海工基地，年设计产能50万吨，配套10万吨级深水码头，实现"生产-装船-交付"无缝衔接。自主建造Emperor系列61米型宽专属运输船，全球独有导管架双排整装运输，运输效率提升100%，单台成本大幅降低。2026年5月启动国内首款DNV认证欧标导管架首制项目，专为北海15MW机组设计，计划2026年内完成验收。定增后净资产144.37亿元、货币资金88.92亿元、资产负债率仅33.49%，资产负债表极其干净。2、天顺风能——陆转海战略加速，19.5亿定增加码海工。业务逻辑：公司是国内风电塔筒龙头，2026年主动淘汰低效陆上塔筒产线，6家全资子公司停产，全面转向海上风电基础装备。19.5亿定增投入沿海海工基地、专用码头和特种运输船，构建"制造+运输+交付"一体化能力国际风力发电网。兑现路径：阳江基地配备2500吨大型龙门吊、全自动机器人焊接产线，具备130mm厚钢板、12米直径、600吨单段塔架制造能力。发电业务毛利率长期稳定在60%以上，2025年营收13.17亿元，对冲制造板块周期波动。定增资金投向德国海工基地、自有码头和运输船舶，打通欧洲海风交付最后一公里。2026H1塔筒业务毛利率提升至15%，叶片业务同比大幅减亏。3、泰胜风能——风电+航天双轮驱动，火箭贮箱开辟第二曲线。业务逻辑：公司是国内风电塔筒龙头，2025年营收51.94亿元同比+7.36%，归母净利润2.15亿元同比+17.93%。2026年Q1业绩下滑（营收5.68亿元同比-28.58%，净利润1361万元同比-69.82%），但通过产能整合和海外订单放量，基本面拐点逐步显现。兑现路径：全国十余个钢塔生产基地，风电钢塔最大年产能110万吨，混凝土塔筒最大年产能640套。海外业务收入16.13亿元占比31.05%，2026年1月承制4套VestasV236-15MW海上风电塔筒运往荷兰。火箭贮箱产线预计2026年6月底投产，年产能60套，对应潜在年产值1.5-3亿元，客户包括星河动力、中科宇航、蓝箭航天。在手订单48.30亿元（陆上32.57亿+海上15.48亿），为后续业绩提供支撑。以上内容仅代表个人观点，不构成投资建议。
![工信部真的是规划清晰挖掘中药茶叶丝绸知道舍得买这些的人钱多消费力强[赞]](http://image.uczzd.cn/8593752758463692048.jpg?id=0)
工信部真的是规划清晰挖掘中药茶叶丝绸知道舍得买这些的人钱多消费力强[赞]
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贾跃亭又融到5个亿，FF放出来的财报直接把人看懵了，二季度营收同比暴涨1400%
贾跃亭又融到5个亿，FF放出来的财报直接把人看懵了，二季度营收同比暴涨1400%，盘中股价最高冲了35%，不少人都喊着他终于靠人形机器人翻身了。可扒开数据看全是水分，去年同期营收才5.4万美元，今年二季度也就83.6万美元，多赚的78万美元换算成人民币才600多万，连北京核心区一套像样的大平层都买不下。上半年毛利润直接亏了2208万美元，机器人卖一台亏一台，5个月才交付69台，离全年2000台的目标连二十分之一都没完成，传还是贴牌别家的产品。从2024年4月到2025年跨年夜，他至少6次隔空喊着要回国还债，一会儿说回国是这辈子最大梦想，一会儿放时间表要两年还七八亿美金，连《北京北京》都唱过了，至今没见人影。所谓减债1亿美金也不是赚出来的，全靠债转股稀释老股东股份，公司全靠融资吊着，他大概率是永远不会回来了。FF机器人ff员工深圳法拉第未来上海法拉第未来法拉第光片ff22杭州法拉第未来
放眼当今的全球格局，其实大国博弈的底层逻辑已经越来越清晰：未来能跟中国在牌桌上正
放眼当今的全球格局，其实大国博弈的底层逻辑已经越来越清晰：未来能跟中国在牌桌上正面对垒、甚至试图重新划定规则的，从头到尾只有中美两极。国际政治这张牌桌，桌面筹码往往没有仓库里的家底重要。真正决定一个国家能不能长期坐在主桌旁边的，还是经济、工业、科技、金融、军力和治理能力能否拧成一股绳。到了二〇二六年九月，这个轮廓已经十分清楚。世界银行二〇二五年数据显示，美国国内生产总值约三十点八万亿美元，中国约十九点五万亿美元，继续位居全球前两位。国际货币基金组织今年七月预计，中国二〇二六年经济增速约百分之四点六，美国约百分之二点三，印度约百分之六点四。印度增速确实亮眼，欧洲和日本也仍有雄厚的产业与技术积累，但大国较量不是跑一次百米就发奖牌。能不能同时维持超大市场、完整工业体系、尖端科技投入、全球贸易网络、金融影响力和远程军事能力，才是长期参与规则竞争的门槛。放到综合成绩单前，中美仍然最突出。美国的传统优势不能低估。美元仍是国际货币体系的重要支柱，美国在人工智能、半导体设计、航空航天、金融市场和全球军事部署方面积累深厚。美国国会预算办公室公布的资料显示，美国二〇二六财年防务部门预算申请达到九千六百一十亿美元。这样的体量，不会因为几句“美国不行了”就一键清空。中国的优势，则更像一座层层咬合的大型工厂。中国拥有四十一个工业大类、二百零七个工业中类和六百六十六个工业小类，是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。这个特点平时不抢眼，遇到供应链风浪时却最管用。国家统计局公布的数据显示，二〇二五年中国研究与试验发展经费达到三万九千二百六十二亿元，占国内生产总值比重为百分之二点八。二〇二六年上半年，中国国内生产总值同比增长百分之四点七，规模以上工业增加值增长百分之五点四，制造业增加值增长百分之五点六。外部压力不小，但工业基本盘仍有韧性。高铁、电网、港口、造船、新能源汽车、通信设备和工程机械等，共同构成中国难以复制的体系优势。某项技术被卡住，可以寻找替代路线；某段供应链受到冲击，也有重新组织和补位的空间。真正重要的不是单个冠军，而是整个体系能够互相托底。这也是欧洲、日本和印度暂时难以复制的地方。欧洲经济总量很大，却面临内部协调和增长动力不足的问题；日本拥有不少高端制造优势，却受人口老龄化和市场规模约束；印度人口多、增长快，但工业基础、基础设施和制造体系仍需长期积累。要在全部赛道与中美同时较量，目前仍有明显距离。军事层面的逻辑也类似。真正的大国竞争，不只是比武器数量，还要比工业动员、能源保障、交通运输、卫星通信、科研转化和持续补充能力。局势紧张时，这些经济能力会迅速转化为安全能力。不过，“中美两极”不能理解成世界只剩中美两个国家，更不能理解成两个大国可以替其他国家安排命运。二〇二六年九月一日，中国高层在上海合作组织相关会议上再次强调平等有序的世界多极化，主张国际规则由各国共同制定，全球治理朝更加公正合理的方向发展。这正是中国与传统霸权逻辑的重要区别。实力增长不是为了把桌子掀掉，也不是为了自己坐庄，而是让国际规则不能永远由少数国家说了算。全球南方力量不断壮大，世界多极化趋势不会因为中美竞争激烈就消失。因此，中美真正比拼的，归根结底还是谁能把自己的事情办好。美国有美元体系、盟友网络和科技积累，中国有超大规模市场、完整产业链、工程化能力和长期发展韧性。双方都有优势，也都有难题，谁都不存在按一下按钮就让对方退出牌桌的魔法。对中国而言，最重要的不是天天数美国手里还有几张牌，而是继续稳住制造业基本盘，扩大内需，推进科技自立自强，提高关键领域自主能力，同时保持高水平开放。内部治理越稳，市场活力越足，产业升级越快，外部围堵能够发挥作用的空间就越小。未来几十年的大国竞争，更像一场超级马拉松。短时间领先几公里不算终局，真正关键的是产业有没有后劲，科技有没有源头活水，社会能不能保持稳定，发展成果能不能持续转化成国家综合实力。所谓中美两极，是当今综合实力竞争中的两个最强中心，而不是世界只能有两个声音。中国需要做的也不是复制别人的霸权道路，而是用自身发展证明，现代化并不只有一种模式，强大也不等于强权。只要发展节奏不乱、产业根基不松、创新脚步不停，中国在未来全球格局中的主动权就会越来越牢。
出口转内销
出口转内销
为什么现在没人提“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”了？我说个案例大家就懂了！麦
为什么现在没人提“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”了？我说个案例大家就懂了！麦当劳8年前以21亿美元不到的价格出售了大陆地区80%股权，自己保留20%、还把命名权给交了出去，中信给改成了金拱门。然后前年又花费18亿美元买回了28%、持股比例上升到48%，还是小股东，命名权也丢了，这搞的，后悔也没用了。有一个数字很值得琢磨。如果前几年流行的那套逻辑完全正确，中国工厂不断搬到越南、印度，外资不断寻找“中国替代”，几年过去，中国出口理应越来越吃力。可2026年8月，中国出口同比增长25%，高技术产品出口额更是增长42.9%。现实偏偏没有按照当年的剧本往下演，这才是今天这个话题真正有意思的地方。问题出在哪？很可能从一开始就数错了东西。过去很多人拿“新工厂建在哪里”判断一个国家工业实力，把苹果供应商在印度建厂、服装企业在越南扩产，都算成中国制造丢掉一分。可到了产业分工越来越细的今天，厂房地址只能告诉你最后几道工序在哪里，却很难回答利润、技术和产业能力到底去了哪里。1985年《广场协议》之后的日本，与今天这场讨论就很相似。日元升值叠加贸易摩擦，日本汽车和电器企业大量赴美国、欧洲、亚洲设厂，日本国内随即出现“产业空洞化”担忧。但关键差异在于，日本企业海外生产增加的同时，海外工厂也成为日本跨国公司的全球网络。历史给出的提醒是，企业出海和本国产业衰退从来不能直接画等号。日本经济产业省数据显示，1995年度日本制造业海外生产比例达到9%，已经出海的制造企业这一比例更在25%左右。汽车、电器企业海外布局尤其积极。后来日本制造业自身确实遇到不少问题，但不能把这些问题简单归因于“丰田去美国建厂”。决定工业竞争力的，始终是企业有没有持续向更高价值环节移动。再把这个尺子放到今天，中国面对的问题马上就变了。服装、鞋帽、简单电子装配继续流向东南亚，并不值得大惊小怪。一个工资水平不断提高的工业大国，本来也不可能永远依靠最低工资成本竞争。真正值得盯住的是，中国腾出来的产业空间，究竟有没有被价值更高的产业填进去。2026年8月的数据给出了一个很强的信号：中国出口增长25%，其中高技术产品出口额增长42.9%，汽车、半导体等成为重要推动力量，当月贸易顺差约1191亿美元。过去担心的是一双鞋、一件衣服去了越南，现在中国卖出去越来越多的是汽车、芯片和技术密集型产品，两种出口的产业含金量根本不是一个概念。这也是“越南崛起”今天必须重新解释的原因。越南制造业这些年发展很快，这是事实，中国没有必要否认。可越南的优势目前仍大量集中在承接国际资本、出口加工和区域制造节点上。它真正要挑战中国，不是再多接几个服装订单，而是能否自己建立设备、材料、研发和大规模工业组织能力，这一步比盖工业园难得多。印度其实已经意识到了这个问题。印度过去几年手机产量增长很快，可大量关键零部件仍需要进口，于是2026年的产业政策开始明显向零部件本土化深入，希望提高手机物料的本地制造比例。这个动作本身就说明，只统计“印度制造了多少部手机”，很容易高估它已经掌握的产业能力。更有意思的是，印度制造业一边喊本土化，一边仍然大量从中国进口。2025/26财年，印度从中国进口商品约1320亿美元，中国仍是印度最大的进口来源。印度当然可能继续追赶，而且中国绝不能低估这个体量超过14亿人口的大市场，但它目前正在解决的问题，恰恰是如何从“能够组装”继续走到“能够自己配齐”。从2026年9月12日来看“越印会不会崛起”，答案其实应该是：会，而且已经在崛起。问题只是它们崛起之后是不是必然对应中国衰退。把国际制造业想成只有一个冠军位置，本身就是旧思维。全球企业正在为了关税、运输、市场和地缘风险建设多个生产中心，中国、越南、印度、墨西哥同时增加产能完全可能发生。
21世纪会是中国的世纪吗？凤凰卫视资深评论员石齐平最近提出了一个颇为大胆的观
21世纪会是中国的世纪吗？凤凰卫视资深评论员石齐平最近提出了一个颇为大胆的观点——21世纪将成为中国的世纪。他抛出了三个关键逻辑：得制造业者得天下，东南亚和南亚无法承接完整的中国制造体系，而中美在AI领域的竞争，最终将取决于电力供给。这三点看似从不同角度出发，实际都指向了一个核心：中国以完整的工业体系和强大的能源支撑，站在了全球竞争的制高点上。说到影响人类历史的关键因素，制造业绝对排得上号。从18世纪起，英国凭着蒸汽机搅动纺织业，织出了“日不落帝国”；后来，美国靠流水线、汽车工业迅速取代英国，坐上了科技和经济话语权的头把交椅。而今天的中国，已经成为全球制造业的中心地带。数据显示，中国制造业的规模占全球的三分之一，拥有从最基础的螺丝钉到尖端航天装置的全覆盖。这种“全产业链”的优势，是衡量一个工业大国的核心硬件。不同于过去只求“有没有”，中国的制造业正在向“好不好”转变，特别是智能制造和绿色制造的发展，已经形成了技术引领的“换道超车”势头。正因如此，21世纪为中国所主导，并不是一种情怀想象，而是工业力量积累的自然结果。虽然这些年“制造业转移”的话题被炒得火热，东南亚或南亚似乎成了某些人眼中的未来工业中心。但在石齐平看来，这种说法更多是基于表面现象。因为制造业不是盖几间厂房、拼几条流水线就能解决的事，而是一个极其复杂的生态系统。中国打造了全球最完整的工业体系，这不仅仅是在于产能，标准化的供应链、高效的物流体系、稳定的电力供应以及数亿具有熟练技术的劳动者，共同构成了一整套配套网络。企业看中的已经不只是地价或人工成本，而是一种“综合成本”的计算。事实证明，全球资本不是没试图将中国制造体系转移到东南亚甚至南亚，比如越南、印度等地一度被打上了“新工业热点”的标签。但现实却很骨感——基础设施准入复杂、物流网络不成熟、能耗成本较高，这些短板问题接踵而至，导致那些转移的企业利润下降、效率降低，甚至不得不部分回流中国市场。无论单纯的工资优势有多吸引人，没有“快”和“全”为基础的配套系统，很难容纳下一场工业大迁移。对比之下，中国形成的制造业护城河又宽又深，别说一艘小船，就算是个大企业，也不是轻而易举能跨过去的。石齐平提到的第三个观点，显然是前两个逻辑的重要延伸——中美AI竞争谁能笑到最后，看的是电力供应优势。对于这话，很多人或许会感到意外，但结合AI大模型的发展现状，这其实是一条被忽视却极为关键的赛道。AI是什么？一句话，它是算力和数据的游戏，背后支撑这些的就是巨大的电力消耗。根据数据，训练一个大型AI模型，耗费的电量可以供一个家庭使用数百年，而未来AI的推理、决策这些应用场景同样耗能惊人。这意味着，AI未来不只是“脑力活”，更是一场能源战争。中国拥有全球最稳定的电力保障和最低的工业电价，其中很大一部分得益于国内庞大的水利、风能和太阳能清洁能源基地。这满足了AI行业对能源的巨大需求。更重要的是，中国在电网建设和能源供应布局上采取了极具前瞻性的体系化工程，比如在资源丰富的北部、西部地区建立超大算力中心，将AI产业与绿色能源产业直接绑定。这是中国AI发展“供血”体系的一环。反观美国，由于电网改造迟缓，能源价格波动剧烈，电力供应成为限制AI产业的重要问题。据分析，未来AI大规模落地需要的“算力电网”，可能将成为世界性难题。但在这条赛道上，中国显然已占得先机。从石齐平提出的三个逻辑不难看出，不论是制造业的全球份额，还是AI产业对能源支持的强需求，中国正在不知不觉中拉开与竞争对手的距离。回归到问题的核心，这种领先优势并不仅限于硬件能力，更得益于中国在体制、基础设施建设和产业计划方面的长期积累。历史的规律告诉我们，没有哪个国家的崛起是靠短期奇迹完成的。中国工业链的完整度、电力布局的稳定性，以及对智能制造赛道的整体把握，决定了这个竞争的结果不会轻易被其他国家撼动。或许，当新的赛道开启时，中国制造和中国电力依旧是全球竞争中无法忽视的力量。
之前东大进行了一个工业大摸底。发现许多民营企业竟然是美国军工企业的供应商，涉及航
之前东大进行了一个工业大摸底。发现许多民营企业竟然是美国军工企业的供应商，涉及航母拦阻索、有源相控阵雷达和稀土等关键部件，这让中国对美军武器的供应链有了更深入的认识。一件先进武器摆在外界面前，往往会被认为是某家军工巨头的“独家作品”。但真正拆开来看，背后却是一张庞大而复杂的产业网络。发动机需要材料，雷达需要电子元件，舰艇需要大量特殊加工工艺。近年来，随着全球产业竞争加剧，一个越来越明显的趋势出现了：现代军事竞争，已经不仅仅是装备数量和单项技术的比拼，更是国家工业体系、供应链稳定能力和制造水平的综合较量。所谓“工业大摸底”，其核心意义并不是寻找所谓“秘密名单”，而是重新认识产业体系中的隐藏能力。中国制造业经过多年发展，已经形成门类完整、配套齐全的工业体系，不少民营企业虽然主要服务民用市场，但在精密加工、新材料、电子制造等领域同样拥有较强实力。美国作为全球重要军事强国，其军工体系同样依赖大量供应商。美国国防工业并不是由少数几家公司完全包办，而是由主承包商、零部件企业、材料企业共同组成。美国政府近年来多次强调供应链安全问题，特别是在关键矿产、先进制造等领域，希望降低外部依赖。这其中，稀土就是一个典型案例。稀土并不是直接决定武器胜负的“万能材料”，但它广泛应用于永磁材料、电子设备、高端制造等领域，对航空航天、精密装备具有重要作用。美国近年来不断推动本土稀土产业建设，也反映出关键资源供应链已经成为国际竞争的重要组成部分。对于中国而言，产业摸排的价值在于发现自身工业体系中的优势和不足。很多企业过去可能只知道自己生产的是普通工业产品，但经过系统梳理后，才发现自身技术已经进入全球产业链的重要环节。这就像一片森林，平时大家只注意最高的大树，却容易忽略地下盘根错节的根系。真正支撑工业实力的，往往不是某一个明星企业，而是无数中小企业长期积累形成的制造能力。现代战争拼到最后，拼的是工业底盘。历史经验已经证明，装备性能固然重要，但持续生产、维修保障、零部件供应同样关键。如果一个国家拥有完整产业链，就能够在复杂环境中保持更强韧性。中国制造业的发展路径，并不是单纯追求数量，而是在不断向高技术、高附加值方向升级。从新能源汽车到高端船舶，从航空航天到先进装备，中国工业体系正在形成更加完整的竞争优势。与此同时，全球产业链高度融合也是客观现实。国际贸易发展多年后，各国企业之间存在复杂合作关系，不能简单把供应链理解为单方面控制关系。但通过产业调查，各国都会更加重视自身供应链安全，这已经成为全球趋势。美国近年来不断推动制造业回流，加强关键产业布局，也说明供应链安全已经成为大国竞争的重要议题。中国同样需要持续提升自主创新能力，避免关键环节受制于人。值得注意的是，所谓“工业大摸底”真正体现出的，是中国经济体系中长期积累的制造实力。大量民营企业扎根产业链多年，在市场竞争中不断成长，这些企业不仅创造经济价值，也构成国家工业能力的重要组成部分。一个国家的强大，并不只体现在少数先进装备亮相时的震撼，更体现在背后有没有庞大的工业体系作为支撑。从钢铁、机械，到电子、新材料，再到高端制造，中国工业体系经历多年发展，已经具备较强完整性。未来国际竞争仍然会围绕科技、产业和供应链展开，而拥有更稳定、更完整、更具创新能力的产业体系，才能在全球竞争中占据更加主动的位置。工业实力不是一夜形成的，而是一代代产业积累的结果。那些隐藏在普通企业中的技术能力，正是中国制造不断向前发展的坚实基础。
外媒：近年来，中印贸易规模持续扩大，2016年至2025-26年双边贸易额从71
外媒：近年来，中印贸易规模持续扩大，2016年至2025-26年双边贸易额从715亿美元增长至1511亿美元，但中国对印度投资却从2015年的7.05亿美元降至去年仅650万美元，呈现明显背离。分析认为，印度经济增长推动了对中国资本品和制造业产品的需求，但限制中国企业投资反而削弱了本土产业链建设，加剧对华贸易逆差。中国制造业崛起过程中，外资尤其是产业投资发挥了重要作用，印度若希望提升制造能力，需要更多吸引外资。不过，恢复中国投资并非唯一挑战。印度制造业仍面临基础设施、监管环境和产业配套不足等问题。目前印度吸引外资主要集中在软件和服务领域，制造业投资占比较低。
日本半导体原料迎来一记重手！9月8日起，进口原产于日本的二氯二氢硅，须按规定缴纳
日本半导体原料迎来一记重手！9月8日起，进口原产于日本的二氯二氢硅，须按规定缴纳最高99.2%的临时反倾销保证金。近几个月，日本政坛上下几乎都在盯着稀土的口子。从G7峰会到G20财长会，日方官员轮番上台喊话，明里暗里要求中方撤销出口管制。上个月还悄悄派了几名议员赴京，试探能不能先把稀土管控放宽一点。日方打的算盘很清楚。他们觉得中国的反制手段，顶多停留在稀土这类资源型产品上。半导体上游的高端材料，主动权还握在自己手里。尤其是二氯二氢硅这种电子特气，日本企业垄断了全球高端市场大半份额。别小看这名字拗口的化工品，它是芯片制造环节的核心硅源前驱体。不管是12英寸大硅片的外延层，还是存储芯片、功率半导体的薄膜沉积，都离不开它。电子级纯度要做到6N以上，一丁点杂质都可能让整批晶圆报废。过去三年，日本厂商把对华出口的二氯二氢硅价格硬生生砸下去31%。当然不是做慈善，是趁着国内产业刚起步，用低价倾销打垮国产产能，好牢牢攥住市场定价权。2022到2024年，进口量逐年涨，价格一路跌。那段时间国内企业刚实现技术突破。唐山三孚旗下的电子材料公司，好不容易量产了6N级产品，正准备打进晶圆厂供应链。日本货就开始降价清库存，把国产货的市场空间挤得死死的。下游厂商怕担风险，也更愿意用成熟的进口料。今年1月，国内产业正式向商务部提交反倾销调查申请。商务部当天就立案，随后八个月核查数据、核算成本、认定损害，一步步走得扎实。9月7日公告正式发布，第二天就落地实施，速度快得超出日方预期。最终的裁定结果很明确。日本企业确实存在倾销行为，给国内产业造成了实质损害。其中全球巨头信越化学被征收99.2%的顶格保证金，德纳尔硅烷是80.8%，其他日本企业统一按99.2%执行。这意味着什么？原来100块的日本二氯二氢硅，现在进口得先交近一倍的钱押在海关。综合成本直接翻倍，再想靠低价抢市场，根本没有操作空间。之前靠价格战打下的市场份额，眼看就要吐出来。消息传到日本，相关化工股当天就出现波动。信越化学紧急召开内部会议评估影响，他们在中国市场占比不低，这道保证金等于直接抽走了核心竞争力。其他日本厂商也慌了，纷纷评估供应链调整的可能。很多人第一反应是，这是针对稀土管制的反制。其实不然。稀土出口管制是两用物项管理，卡的是日方军事用途的口子。这次反倾销是标准的贸易救济措施，针对的是产业层面的不公平竞争，逻辑完全不一样。外界之前的注意力，大多集中在稀土这种显眼的资源上。很少有人注意到，半导体上游的电子特气、湿电子化学品、抛光液这些细分领域，国产替代已经悄悄推进了好几年。这次反倾销，只是把窗户纸捅破了而已。目前国内已经有多家企业掌握了电子级二氯二氢硅的量产技术。三孚股份现有500吨年产能，还在扩建到850吨。金宏气体、和远气体的产线也都进入试生产阶段，正在跑下游客户的认证流程。这次反倾销的真正意义，不是惩罚日本企业，而是给国内半导体材料产业争取成长空间。过去能用便宜的进口货，下游厂商没动力换国产。现在进口成本涨上去，切换国产供应链就成了经济上的最优解。在我看来，这次的动作最值得称道的地方，是完全在规则框架内行事。反倾销是世贸组织明确允许的贸易救济手段，我们有完整的调查数据和损害证据，师出有名，有理有据，别人挑不出毛病。我一直觉得，贸易博弈从来不是比谁更情绪化，而是比谁更务实。这次既解决了国内产业被低价倾销挤压的困境，又顺势推动了半导体上游的国产替代，一步棋走活了整条产业链，比喊多少口号都管用。高市早苗政府也该醒醒了。总想着一边在政治上不断挑衅，一边在经济上安稳赚好处，天底下没有这样的道理。稀土管制是底线回应，二氯二氢硅反倾销是产业反制，再往下走，还有更多领域的牌可以打。还有一个很重要的逻辑，很多人没看透。供应链安全从来不是靠别人施舍来的。日本当年能靠半导体材料称霸，靠的也是国家扶持和企业常年的技术积累。我们现在走的路，本质上和当年的日本没什么两样。短期来看，下游晶圆厂可能会面临一小段成本上涨的阵痛。但把时间拉长看，国产供应链稳定之后，不仅价格会更合理，供货安全也更有保障。不用再担心地缘政治一有风吹草动，上游就断货。所以说，高市早苗等不到稀土松绑的消息，反而等来了另一种松动——是中国半导体产业不再依赖日本上游材料的松动。这只是个开始，接下来的半导体材料赛道，国产替代的速度只会越来越快。
为什么现在没人提“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”了？过去几年，很多人判断中
为什么现在没人提“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”了？过去几年，很多人判断中国制造业会迎来一次大规模外流，理由很简单：工资上涨、国际环境变化、越南印度快速吸引投资。但几年过去，一个耐人寻味的变化出现了，曾经天天讨论的“外资撤离”正在减少，因为企业真正面对的问题已经变了。现在跨国企业考虑的第一件事，不再只是哪里人工成本最低，而是哪里能够最快完成研发、生产、供应链协调和市场销售。低成本可以复制，产业生态很难复制，这也是很多企业重新评估中国价值的重要原因。1990年代日本制造业海外转移潮与本次高度相似，相似点在于企业都曾因为成本压力寻找新的生产区域，但关键差异在于，中国拥有覆盖零部件、物流、工程人才和消费市场的完整体系，这意味着产业可以调整布局，但产业中心不会轻易改变。过去外界喜欢用“工厂搬走”判断制造业强弱，但真正决定竞争力的是一座产业城市背后连接多少供应商、多少技术人员以及多少消费需求。一个生产基地可以建设，几十年形成的产业网络却无法短期复制。2026年前七个月，中国新设外商投资企业达到37711家，同比增长4.4%，虽然实际使用外资出现下降，但高技术产业实际使用外资增长32.7%，占全部外资比重达到41.6%。这说明资本正在改变方向，减少低附加值环节，增加技术和服务投入。这几年外资真正发生的变化，是从“把中国当生产基地”，转向“把中国当创新和消费市场的一部分”。2026年上半年，约4800家外资企业追加投资中国，高技术领域继续成为重要方向。企业用行动说明，中国市场仍然具备长期价值。越南的发展不能否认。2026年前八个月，越南登记外资达到406.3亿美元，同比增长55.4%，制造业依然是主要投资领域。但吸引工厂只是第一步，真正形成产业竞争力，需要完整供应链和大量熟练工程人才支撑。印度同样希望成为新的制造中心，也吸引了大量关注。但制造业不是靠人口数量就能快速完成升级。2026年8月，印度制造业PMI下降至52.8，新订单和就业增长受到压力。这说明从投资进入到产业成熟，中间还有很长过程。中国面对的竞争，其实已经不是过去那种简单的“谁的工资更低”。未来竞争重点会转向人工智能、新能源、高端装备、工业软件以及产业链控制能力。如果一个国家只能提供廉价土地和劳动力，它只能承接部分环节；如果一个国家能够同时提供市场、技术应用场景和完整制造体系，它才有能力成为全球企业长期布局的重要节点。所以现在越来越少有人讨论“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”，不是因为产业竞争不存在，而是因为现实已经把问题重新定义了。真正的问题不是有没有工厂流动，而是谁能够留下最有价值的产业环节。从2026年9月初来看，麦当劳当年的选择，只是全球企业重新认识中国市场的一个缩影。未来一定会有部分产业继续向外分布，但中国的核心优势不会来自某一家企业，而来自几十年形成的产业深度。外资会寻找新的成本空间，全球制造也会继续调整方向，但中国真正需要守住的是产业升级能力。因为当竞争进入技术和生态阶段，决定胜负的已经不是谁拥有更便宜的土地，而是谁拥有更完整的发展体系。
为什么现在没人提“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”了？我说个案例大家就懂了！麦
为什么现在没人提“外资撤离”“工业转移”“越印崛起”了？我说个案例大家就懂了！麦当劳8年前以不到21亿美元的价格，卖掉了大陆地区80%的股权，自己只留20%，中信接手后直接改成了“金拱门”。很多人当年看到麦当劳卖股权，第一反应是“连麦当劳都要撤离中国了”，但8年过去回头看，这根本不是撤离，反而是外资深度绑定中国市场的标志性操作。麦当劳把大部分股权卖给中信之后，根本没有收缩在华业务，反而借着中资股东的本土资源，开店速度比之前快了三倍，下沉市场的门店数量翻了两倍，供应链全部实现本土采购，运营成本大幅下降，在华的实际利润比全资控股的时候高得多。它卖掉的是大部分股权，换来的是彻底扎根中国市场的长期通行证。所谓的“外资撤离”，从一开始就是一场被刻意放大的误读。2026年前7个月，全国新设立外商投资企业37711家，同比增长4.4%，高技术产业实际使用外资同比增长32.7%，占全国实际使用外资的比重已经升到41.6%。那些嚷嚷着要走的外资，大多是低附加值的劳动密集型低端产业，真正的高技术产业、高端制造领域的外资，不仅没有撤离，反而在加速加仓。巴斯夫总投资87亿欧元的湛江一体化基地2026年全面投产，阿斯利康宣布2030年前在华投入超1000亿元，这些真金白银的投入，比任何炒作都有说服力。至于“工业转移”和“越印崛起”的神话，现在也早就被现实戳破。越南的制造业总量连中国的二十分之一都不到，它的所有出口加工产业，核心零部件全部要从中国进口，根本没有形成完整的工业体系。印度折腾了这么多年，连最基础的手机产业链配套都做不全，外资进去之后频频遭遇政策变动、税务清查，根本没法安心长期经营。它们能承接的，只是中国产业升级过程中自然溢出的一小部分低端产能，根本不可能替代中国的全产业链优势。现在大家不再提这些老话题，本质上是数据已经给出了最明确的答案。中国的吸引力早就不是廉价劳动力，而是14亿人的超大规模市场、覆盖全部工业门类的完整供应链、每年上千万的高素质工程师队伍。外资不是走了，是从之前的“外来经营者”，变成了深度绑定中国市场的“本土参与者”，就像麦当劳变成金拱门一样，把根彻底扎进了中国的市场土壤里。那些年炒作的“越印崛起”“外资撤离”，本来就是建立在沙滩上的神话。当所有喧嚣散去，大家才发现，中国作为全球产业价值高地的地位，根本没有任何人能轻易撼动。对此，你怎么看？
如果中国每年都一万亿以上贸易顺差一直顺差下去会怎么样？一直顺差得会让世界受不了！
如果中国每年都一万亿以上贸易顺差一直顺差下去会怎么样？一直顺差得会让世界受不了！更为让美国生气的是，这么大顺差还在减持美债，这些美元都哪去了，中国手头有美元，余地就大了，可以干很多事，增持黄金，投入大建设，以前没钱想干不敢干的事都要干，修川藏新藏铁路，修运河，雅鲁藏布江电站，这些都是几千上万亿大投资。加强军事建设，每五年下水一艘最强超级航母，南北船厂都动工紧急情况下每三年能下水两艘，为什么要加强军事，这是历史教训，二百年前中国就是长期顺差吸光世界的白银，欧美只能动歪脑筋用鸦片发动战争把银子抢了回去。这次要防止历史重演！
央广网记者查了资料，星宇股份公开资料根本没有人力资源总监这个专门的职位。那又何来
央广网记者查了资料，星宇股份公开资料根本没有人力资源总监这个专门的职位。那又何来“停职”一说？
【美商务部长：美政府考虑对进口半导体加征新关税在美生产可豁免】据美媒报道，美国
【美商务部长：美政府考虑对进口半导体加征新关税在美生产可豁免】据美媒报道，美国商务部长卢特尼克9月2日表示，美国政府正在考虑对进口半导体加征新一轮关税，以吸引更多芯片制造企业落户美国。卢特尼克表示，新关税可能同时配套关税减免措施，投资美国本土制造业的企业有望获得优惠，此举是效仿特朗普政府对制药行业采取的做法。今年1月，特朗普政府以应对国家安全威胁为由，对部分进口半导体、半导体制造设备和衍生品加征25%进口从价关税。报道指出，新一轮关税的覆盖范围可能不再局限于半导体本身，而是扩大至含有芯片的产品，这意味着进口的数据中心服务器和消费电子产品也可能受到影响。
1-7月中国汽车出口641万辆增54%，全年预计1200万辆2026年1-7月中
1-7月中国汽车出口641万辆增54%，全年预计1200万辆2026年1-7月中国新能源汽车出口总量的前10国家：巴西306534辆、比利时258617辆、英国232671辆、澳大利亚207576辆、菲律宾162905辆、泰国154622辆、德国95576辆、意大利94338辆、韩国93218辆、西班牙88618辆。其中本期较同期增量增大的前五个是：巴西184616辆、澳大利亚122843辆、英国118362辆、比利时83201辆、泰国81124辆。