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奇瑞也要搞固态电池！3月18日见分晓，1500km续航真要来了？[？？？]这
奇瑞也要搞固态电池！3月18日见分晓，1500km续航真要来了？[？？？]这个时间点选得很有意思，正好卡在比亚迪闪充发布会之后、小米SU7上市之前。看来奇瑞是想在电池赛道刷一波存在感[狗头]回顾一下去年奇瑞全球创新大会的信息：鲲鹏电池品牌已经发布，固态电池研发中，目标是2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，纯电续航有望突破1500km！如果真能实现，续航焦虑这个词可以直接从字典里删掉了😱重点是，奇瑞说的是“全固态电池上车”，不是半固态。这意味着跳过过渡形态，直接上终极方案。技术难度大，但一旦突破就是降维打击。3月18日晚上见分晓。你觉得奇瑞能拿出真东西吗？
2026能源变局:绿色燃料与固态电池,中国的“脱油”双王牌
同时，固态电池领域传来量产与颠覆性技术发布的重磅消息。两者合力，直指中国的“石油依赖症”，这是一场关乎国运的“脱油”总攻。01 战略升维：绿色燃料成为“新石油” 国家能源局座谈会明确，绿色燃料的首要任务是“替代石油...
加快固态电池产业化
当前，我国固态电池研发取得积极进展，但从技术突破迈向规模化量产，仍面临“成长的烦恼”。为此，我提出如下建议。一是完善标准体系与政策支持机制。加快出台车用固态电池性能、安全、寿命等系列国标，明确技术要求与测试方法...
内蒙古新增5GWh固态电池+500吨电解质项目
除上述两大项目外，其位于乌海的固态电池零碳产业园项目总投资70亿元，全部达产后新增总产值超过180亿元，建成后将具备零碳生产5万吨固态电池专用正极材料产能，以及低碳制造10GWh固态电池电芯及PACK产能。随着上述项目陆续...
固态电池,比亚迪半固态电池落地高压平台,新品将发布
2026年开年，固态电池产业化迎来关键落地节点，国内新能源汽车龙头比亚迪在半固态电池领域的布局取得突破性进展。据比亚迪汽车官方微信公众号2026年2月18日发布的公告，企业自研的硫化物半固态电池已完成全域高压平台的全面...
2026固态电池元年?比亚迪按兵不动,其实早已暗藏杀招
在新能源汽车行业陷入“固态电池”集体狂欢的当下，比亚迪董事局主席王传福却给躁动的市场泼了一盆冷水，他直言“固态电池不是最优解”，与其盲目堆砌电池，不如将电机技术做到极致。这番言论如同一记惊雷，炸响在2026年所谓...
国内动力电池主流以磷酸铁锂电池、三元锂电池、钠离子电池、固态电池等为主。磷酸
来源:汽车解码 发表时间:2026/03/04 09:34:40 国内动力电池主流以磷酸铁锂电池、三元锂电池、钠离子电池、固态电池等为主。磷酸铁锂电池2025年市占率...目前装车的半固态电池是过度阶段，全固态电池要2030年左右才能规模化生产。
中国一汽宣示科技主权:AI 座舱破局,全固态电池与飞行汽车锚定未来
会上不仅亮出全固态电池、灵犀 AI 座舱、产线 OTA等创新成果，更发布具身智能、飞行汽车等前沿布局，揭示了其构建科技底层能力的决心，更标志着其已迈入 AI 与大数据驱动的新产业范式。五大创新成果，跳出传统制造的新范式 ...
投资者提问:董秘您好,固态电池设备价值量为液态3–5倍,公司在高压、等静压.
董秘您好，固态电池设备价值量为液态3–5倍，公司在高压、等静压、防爆等核心环节的技术壁垒如何？与同行相比，毛利率、客户份额优势？2026年固态设备出货量、市场份额目标？董秘回答(华自科技SZ300490)： 您好，公司的固态...
华自科技:固态电池核心设备竞争优势体现在压力、精度等方面
董秘您好，目前固态电池量产进程加快，公司等静压、化成、分容等核心设备在行业内的竞争优势体现在哪些方面？董秘回答(华自科技SZ300490)： 您好，公司的固态电池高压化成容量一体机具备压力一致性、温度一致性、充放电精度...
华自科技:正积极推进与头部锂电厂商固态电池产线设备合作
公司与宁德时代、中创新航、国轩高科等头部电池企业，在固态电池产线设备方面的合作是否进一步深化？董秘回答(华自科技SZ300490)： 您好，公司与国内多个头部锂电厂商建立了长期的合作基础，正积极推进相关合作，感谢您的关注...
弗迪电池-硫化物固态电池的产业化路线
本文从市场背景与固态电池国际发展态势、固态电池的发展阶段、硫化物固态电池产品可行性、协同创新与合作共赢4个方面深入阐述了硫化物固态电池的产业化路线。本文认为，从终端消费者综合使用需求出发，硅基负极硫化物全固态...
上海签约年产3GWh固态电池项目
其中，德加能源（上海）有限公司固态电池项目正式签约，该项目计划分两期建设3GWh固态电池产线，致力于推动临港从传统的锂电池制造基地，跃升为下一代电池技术的策源地和产业化高地。固态电池领域，再次传来一个好消息。德加...
固态电池取得实质性突破!2026年出样车,2027年量产装车?
《车矩阵》行业分析：困扰新能源汽车终极发展目标的固态电池到底什么时候能量产装车？这个问题一直没有得到任何一家车企乃至行业管理部门的准确发声。大家都知道固态电池也许已经造出来了，但什么时候量产受到配套设施建设、...
比亚迪:投资者建议公告固态电池,董秘回应研发布局领先
固态电池是你看家本领，你要及时公告，回应社会关切，提振股价，也是你对广大投资者负责，你知道吗？董秘回答(比亚迪SZ002594)： 尊敬的投资人，特别能理解您的心情，公司在电池领域研发领先，多种方向均有布局，感谢您的关注...
深度|固态电池前夜的“终极插混”长安UNI-Z PHEV上市,9.89万起值不值?
这不是一次简单的年度改款，在固态电池即将量产的2026年前夜，长安用一台综合续航1200公里、起售价仅11万级的“超级插混”，给所有还在观望的消费者，也给所有还在打价格战的对手，上了一课。01 设计：不做“为改而改”的无用...
中国锂电技术再登国际顶刊!不用固态电池也能续航翻倍,零下五十度照样跑
当下主流高镍三元锂电池的密度约为250Wh/kg，如果该技术投入量产，不用固态电池，电池容量也可以轻松翻两倍。如果是一辆500km续航的纯电车型，同样电池包大小的情况下，续航将直接来到1500km以上。一、新技术让电车续航翻倍极...
长安固态电池三季度前完成装车验证
近日，长安汽车在投资者互动平台最新披露，公司固态电池项目正有序推进，预计在今年三季度前完成“金钟罩”固态电池的搭载机器人及装车验证工作。根据长安汽车此前披露的技术参数，该全固态电池能量密度可达400Wh/kg，满电...
奇瑞憋大招8年,星途固态电池上车,丰田宝马这回真悬了
奇瑞这回算是把“大招”攒足了，憋了8年功夫，直接甩出一张王牌：自研的“犀牛S”全固态电池已经装在了星途实车上。这消息一出来，不少人都盯着丰田和宝马看，毕竟人家2027年的计划，奇瑞2026年就要落地，这节奏确实让人捏把汗...
电车要大换?很多人还在为充电发愁,固态电池要量产
2026年2月15日，广汽埃安在广州番禺启动了一条全固态电池生产线，这是国内第一条车规级产线，不是实验室样品，能够实际生产和装车，第一批昊铂车型计划在年内小批量交付，CLTC续航里程超过1000公里，电芯能量密度达到380到400...
全世界都被骗了!液态电池700Wh/kg,固态电池还有存在的必要吗?
主流磷酸铁锂电池的能量密度一般不超过200Wh/kg，三元锂一般不超过300Wh/kg，当下刚火的半固态电池能量密度预计也不超过400Wh/kg，而全固态电池实验室水平预计可达到400–600Wh/kg。北京时间2月26日，南开大学和上海空间电源...
个股异动|东方锆业涨停 氧化锆样品获固态电池材料商初步认可
上证报中国证券网讯（记者王乔琪）东方锆业2月27日开盘后涨停，...消息面上，公司2月26日在投资者互动平台表示，其应用于固态电池电解质的氧化锆样品获得部分固态电池材料厂家研发试用初步认可，若达信披标准，公司将会及时披露。