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中国国航的前世今生:2025年三季度营收1298.26亿元行业第二,净利润13.57亿元行业第五
中国国航成立于2006年3月27日，于2006年8月18日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均涉及北京。它是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，在国际航线方面具有显著优势。中国国航主营业务为航空客运和航空货运及邮运，所属...
中国国航开通杭州—河内直飞航线
人民网河内10月28日电（记者杨晔）当地时间10月27日凌晨，中国国际航空公司（国航）杭州—河内CA707/8航班正式开通。搭载着131名旅客的首班飞机顺利降落在越南首都河内内排国际机场，受到机场方面热烈欢迎。据悉，随着国航杭州...
国航远洋股价涨5.49%,景顺长城基金旗下1只基金重仓,持有135.62万股浮盈赚取78.66万元
10月28日，国航远洋涨5.49%，截至发稿，报11.15元/股，成交1.28亿元，换手率4.18%，总市值61.93亿元。国航远洋股价已经连续3天上涨，区间累计涨幅4.45%。资料显示，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司位于上海市虹口区吴淞路...
![难怪车评人都在坐国航商务舱了[捂脸哭]升舱只要299，这么便宜！对比之下东航的升](http://image.uczzd.cn/17128945121086088918.jpg?id=0)
布局内外贸兼营航线 国航远洋第三季度净利润转正
上证报中国证券网讯10月24日晚间，国航远洋披露2025年第三季度报告。面对干散货航运市场波动，公司凭借稳健的经营策略，前三季度实现营收同比增长1.83%，第三季度单季归母净利润同比成功扭亏，经营现金流创同期新高。国航远洋...
![坐个摆渡车算鸡毛，这也叫事儿？有wifi的飞机就是爷……[加油]对不起东航，刚](http://image.uczzd.cn/15534883176212487928.jpg?id=0)
行李架起火航班紧急备降,国航最新回应:乘客锂电池自燃
来源:身边24小时 10月18日，中国国际航空发文：10月18日，由杭州飞往仁川...国航已调配飞机继续执行该航班任务。据都市快报此前报道，18日中午，有网友发文称，杭州飞往韩国的国航航班上，行李架突然着火，航班紧急备降上海浦东。
![冷知识：法航的窄体机公务舱，就是在前排两人三个座[打脸]空间不足，价格离谱](http://image.uczzd.cn/10962835299162722502.jpg?id=0)
![[呲牙笑]“直十”又可以升级了——最近，中国航发在天津直博会上展出了新型1100](http://image.uczzd.cn/1301060363310456957.jpg?id=0)
行李架起火航班紧急备降,国航最新回应
10月18日，中国国际航空发文：10月18...国航已调配飞机继续执行该航班任务。据都市快报此前报道，18日中午，有网友发文称，杭州飞往韩国的国航航班上，行李架突然着火，航班紧急备降上海浦东。初审：梁爽 复审：曹光宇 终审：臧立
![最近我真的飞迷糊了[害羞][害羞][害羞]](http://image.uczzd.cn/15673245948621393675.jpg?id=0)
美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落
美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落美国！打算近期从中国飞美国，或者从美国回国的朋友，最近可得多留意航班消息了。特朗普政府正准备给中美航线设一道“卡”。据报道，美方突然提出要求，中国所有往返美国的航班都不能从俄罗斯上空飞过，要是违反了就不让飞机在美国降落，最快11月就可能实施。这事儿听着是航空领域的规定，其实背后牵扯的事儿比航线本身复杂多了。这一切得从2022年俄乌冲突升级说起。当时美国带头对俄罗斯搞制裁，第一个动作就是不让俄罗斯的航班飞越美国领空。俄罗斯哪能吃这个亏，马上就反制了，直接关闭本国领空，不让美国和欧洲的航司进来。这一下美国航司可就惨了，以前飞亚欧能走俄罗斯上空抄近路，现在只能绕远——要么往北绕北极，要么往南绕太平洋，一趟下来多飞好几百公里，光燃油成本就涨了10%到20%。因为绕路，美国航空协会每年得少赚20亿美元，所以也是想要解决问题的，可直到拜登卸任，这问题也没解决。中国没参与对俄制裁，所以国内的国航、东航这些航司，一直能按中俄之前签好的协议用俄罗斯领空，但能看出这次美国对我国针对性极强。面对美方这波操作，中国这边也没含糊。外交部在记者会上明确说了，美方这么做没道理，不符合国际民航的规矩，还会影响两国人正常往来，建议美方多想想自己的政策给自家企业带来的麻烦，别总想着打压别人。美方嘴上说搞禁令是为了“让中美航司公平竞争”，可这话根本站不住脚。美国交通部自己公布的数据显示，联合航空、达美航空这些美国本土航司，每周还有32班航班能飞俄罗斯上空，却偏偏盯着中国航司不让飞。这不是双重标准是什么？说白了，就是美国自己搞制裁，最后吃到了苦头，不想自己扛，就想拉中国一起承担。特朗普政府这会儿跳出来搞这事，心里的小算盘其实很清楚。2026年中期选举快到了，拿中国说事、摆出强硬的样子，一直是他讨好保守派选民的办法。再加上最近中美在经贸上摩擦不少，中国刚出台了稀土技术管制，美国没找到太好的反制手段，就想拿民航下手——毕竟这事儿跟老百姓出行息息相关，想靠这个逼中国在其他问题上让步。如果这禁令真落地了，最倒霉的还是普通人和企业，普通人坐飞机会更加麻烦，外贸也会不方便，但这并不是只影响我国人民，美国自己也未必能占到便宜。中国商务部前不久刚宣布，对美国船舶收特别港务费，回应美方的贸易调查。要是航班禁令真实施，中方肯定会对等反制。如果中方反制，他们每年可能损失8亿美元，还会影响美国农产品往中国空运。目前特朗普想实施恐怕没那么容易。美国航空业反对声音已经很大，他们很清楚反制的后果，而且从提议到正式生效还有流程，这期间有的是商量和博弈的空间。中国这边也早有准备，备选航线在弄，反制手段也明确，中俄的航权合作是按规矩来的，不是美国想插手就能插手的。飞机该走哪条航线，本来该看安全不安全、方便不方便，现在却被扯进地缘政治里，变成了博弈的筹码。美国自己先搞制裁引发反制，最后却要第三方买单，这种霸权逻辑在现在的全球化时代根本行不通。中国航司的优势是合规运营来的，不是靠什么特殊待遇，美方这么施压，既解决不了自己航司的问题，反而会让人看出他们的焦虑。毕竟霸权撑不起航线，强权换不来优势，这世上的规矩从来不是谁嗓门大谁说了算。
