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霍尔木兹海峡沉船，iPhone散落海面被捞！苹果客服称不二次入市，3个执行缺口难兑现
10月14日，悬挂新加坡国旗的集装箱船「GFS Pride」号在霍尔木兹海峡起火沉没，船载iPhone等货物散落海面，伊朗渔民驾小艇打捞叫卖。苹果客服随后表示「如属实，货源不会二次流入市场」——但这句话究竟能管住谁？[[2]][[3]][[4]]
8天3部门介入！懂车帝视频全删，106亿蒸发背后黑产曝光
懂车帝测试尊界V800踏板支架断裂后，视频24小时内遭多平台下架，AI谣言、黑稿邀约接连曝光，最终三部门联合调查介入——8天时间，一次测评演变为舆情与公关的全面对决。
我们溯源一下，这次尊界是让和各大汽车自媒体报的然后尊界客服向财闻表示，“本次测试
我们溯源一下，这次尊界是让和各大汽车自媒体报的然后尊界客服向财闻表示，“本次测试是委托具备国家市场监督管理总局认定的机动车检测资质的第三方机构进行的。具体是由谁委托去测评，目前确实没有核实到。”这猛虎咋回事？还能来回打转的？囧了，难道是打出来效果一般？尊界V800检测结果被指答非所问尊界踏板静态检测难平三连断争议1
尊界客服11日向媒体明确表示，尊界V800刹车踏板支架底座升级方案预计本月底
尊界客服11日向媒体明确表示，尊界V800刹车踏板支架底座升级方案预计本月底确定，11月起陆续启动升级。让我们的企业承认自己的产品“存在问题”是困难的，但他们可以在表示自己产品原本就“高于国家标准”的基础上对产品进行“升级”。这是一种隐晦的认错方式。老胡认为，虽然这样的回应“低于舆论标准”，但大概算差强人意了。毕竟企业有所行动，用“升级”来解决问题。企业在解决问题的时候有些闪烁其词，大概也不全是企业的问题，网上的舆论环境的确很复杂，车圈的竞争相当残酷，企业回应舆论采取保守些的方式、多做少说，应该有他们的无奈。但是这两天，舆论中有一些声音，从阴谋论的角度看尊界V800刹车踏板支架被踩断这件事，质疑测试员故意反复重踩，同时质疑舆论的各种追问是恶意的，甚至指控这一切都是在故意打击中国企业，是黑恶势力操纵的。我相信这当中一些人可能就是这样认为的。他们很容易从围绕质量安全的关切和舆论监督中解读出“政治”和“敌情”。互联网陷入两极争论时，双方经常会彼此上纲上线。但我想提醒，刹车踏板支架被测试员用脚踩断这件事，完全没得洗。一些人在这件事上为尊界辩护，本意是支持尊界、支持鸿蒙智行，但实际情况只会给尊界和鸿蒙智行招黑，不仅帮不了他们，反而事与愿违。因为更多公众会认为，是尊界和鸿蒙智行在引导、鼓励那些人在网上为刹车支架断裂辩护，将其视作企业公关操作的结果。而这很可能是一种误解。尊界虽然没有公开直白承认问题，但是用“升级”做出了隐晦的接受批评和整改。在这波舆论面前，尊界是弱势的，舆论场上一些人却执意要把尊界打扮成义正辞严者，指控各方“别有用心”，这很容易让公众产生错觉：是尊界、甚至鸿蒙智行在幕后主导这一切。这样的错觉，会对尊界、鸿蒙智行造成长期的口碑伤害。我想引用人民日报11日一篇文章中的一段话：“尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’！”
#日常##我与客服的日常##阿里巴巴云客服#“时间不一定是解药，但解药一定在时间里。给自己一点时间，
#日常##我与客服的日常##阿里巴巴云客服#“时间不一定是解药，但解药一定在时间里。给自己一点时间，让过去的过去，让开始的开始，那些让你难过的事情，总有一天你一定会笑着说出来。这烟火人间，事事值得，事事也遗憾，时间终会教会我们，万事藏于心，而不表于情；有风听风，下雨看日常我与客服的日常阿里巴巴云客服“时间不一定是解药，但解药一定在时间里。给自己一点时间，让过去的过去，让开始的开始，那些让你难过的事情，总有一天你一定会笑着说出来。这烟火人间，事事值得，事事也遗憾，时间终会教会我们，万事藏于心，而不表于情；有风听风，下雨看雨..….”
有人啥都用人工智能查还全信人工智能给的答案不一定准确人工客服给的答案也不一定准确
有人啥都用人工智能查还全信人工智能给的答案不一定准确人工客服给的答案也不一定准确还是要自己独立思考举个例子，我前几天拿万豪积分换航空里程ai告诉我每天最多24w分可以有4次加赠我联系客服，客服说每天6w分拿一次加赠最终是客服弄错了不过客服解答导致弄错了还能投诉追责大部分情况会给补偿ai弄错的案例太多了，这种往往没有办法追责
宽带账号和密码怎么查？家里的网络平时安安静静，一旦换了路由器，问题往往就来了
宽带账号和密码怎么查？家里的网络平时安安静静，一旦换了路由器，问题往往就来了。设备接好了，灯也亮了，偏偏上不了网。这时候翻出设置页面，突然蹦出“宽带账号”和“宽带密码”几个字，不少人才发现，平日天天用网络，却从来没见过这两样东西。更容易让人迷糊的是，路由器背面还有无线网密码、管理密码，光猫又可能有自己的登录信息。几个密码挤在一起，活像一家人穿了同款衣服。实际上，它们各管各的事，找错一个，折腾半天也是白忙活。先要弄明白一个关键问题：宽带账号和无线网密码不是一回事。宽带账号主要用于运营商网络认证。部分家庭宽带采用拨号认证方式，路由器或者相关设备需要填写运营商提供的账号和密码，才能完成互联网接入。无线网密码则只是手机、电脑连接家中无线网络时使用的“门锁钥匙”。路由器管理密码又是第三回事。它负责进入路由器后台修改无线名称、上网方式等设置。因此，看到路由器底部贴着一串密码，不能立刻认定那就是宽带密码。很多设备标签主要记录无线网络名称、初始无线密码或者设备管理信息。真要找宽带账号，最稳妥的办法不是猜，而是先查运营商官方渠道。中国电信目前部分省级网上营业厅设有宽带账号找回、宽带账户查询和宽带密码服务。忘记账号时，可以通过官方营业厅、客户端、在线客服等渠道按照身份验证要求查询。忘记密码，也可以通过宽带密码服务重新设置。中国移动官方网站同样提供宽带相关自助服务，其中包括宽带密码重置。具体入口和验证方式可能因省份以及业务类型不同而有所差异，因此实际办理时，应以当地中国移动官方页面、中国移动客户端或者一百零八六客服提供的信息为准。中国联通的处理方式也很清楚。其网上营业厅目前支持宽带登录，并设置了“忘记账号”“忘记密码”等入口。部分固网密码重置业务已经转到中国联通客户端，并增加实体身份验证。官方密码重置页面还明确提示，如果忘记宽带账号，可以通过宽带账号查询入口寻找。也就是说，如今查询宽带信息越来越强调实名验证，而不是直接把密码摆在某张纸上。这其实很好理解。宽带账号虽然不像银行卡密码那样直接关系资金，却同样属于重要账户信息。如果随便输入一个姓名或者电话号码就能把密码调出来，方便倒是方便了，安全也差不多跟没关门一样。第二种办法，是找当年办理宽带留下的资料。装机业务受理单、业务协议、电子订单、运营商发送的开通短信，都可能留下宽带号码、业务编码或者相关账户信息。即使里面没有直接写出密码，也能帮助确认办理号码、装机地址和账户归属，为后续官方验证省下不少时间。如果宽带已经正常使用，只是准备换路由器，还可以先看看原有设备的网络设置。不过这里要格外谨慎。部分路由器后台可能显示宽带拨号账号，而密码通常会经过隐藏处理。有的设备允许重新填写，有的设备由运营商远程配置，普通用户甚至不需要接触拨号密码。因此，不要为了看几个星号后面的内容，随便安装所谓“密码破解工具”。这种工具听起来像网络维修神器，实际上来源不明的软件完全可能夹带恶意程序。为了找一个宽带密码，最后把电脑里的其他账号一起送出去，那就属于捡钥匙时顺手把整个门拆了。如果各种资料都找不到，最简单的办法依然是联系运营商。电信用户可以通过中国电信官方渠道和一万号客服咨询，移动用户可通过中国移动客户端、官方网站及一百零八六处理，联通用户则可通过中国联通客户端、官方网站或一万零一十办理。涉及账户密码重置时，运营商通常会要求核验机主身份、装机资料或相关绑定信息。能够重置，就没必要执着于“把旧密码挖出来”。特别是一些由运营商提供光猫、路由器或者家庭网关的宽带，网络参数可能采用自动下发方式。设备更换后，正确做法可能是重新配置或者由运营商重新下发数据，而不是到处寻找一串多年以前的拨号密码。还有一个常见误区，就是网上流传的“默认账号”“万能管理员密码”。不同品牌、不同型号、不同运营商定制设备差异很大，许多新设备已经采用随机初始密码或者首次登录自行设置。把所谓“管理员账号一定是某某、密码一定是某某”当成固定规律，既容易耽误排障，也容易带来安全风险。
美团客服真牛逼顾客位置进不去，叫打电话打一直通话中罚款我14块钱和十分申诉不过美团就这样黑骑手钱的吗
美团客服真牛逼顾客位置进不去，叫打电话打一直通话中罚款我14块钱和十分申诉不过美团就这样黑骑手钱的吗，有位置有门牌号还有门禁图片申诉不过
我家附近也挺多小马智行的，官方说车内设有紧急按钮及联系客服按钮，无人驾驶L4的车，车外我觉得也要有紧
我家附近也挺多小马智行的，官方说车内设有紧急按钮及联系客服按钮，无人驾驶L4的车，车外我觉得也要有紧急客服按钮才合理啊[捂脸哭]我过马路的时候都担心它有一天会不会刹不住，失控撞过来[笑着哭]掉头场景它也是磨磨唧唧一点都不丝滑，还经常违停在路边……#深圳无人驾驶网约车关门打不开#我家附近也挺多小马智行的，官方说车内设有紧急按钮及联系客服按钮，无人驾驶L4的车，车外我觉得也要有紧急客服按钮才合理啊[捂脸哭]我过马路的时候都担心它有一天会不会刹不住，失控撞过来[笑着哭]掉头场景它也是磨磨唧唧一点都不丝滑，还经常违停在路边……
