小米公布“与相关KOL接触一事”处罚结果:辞退涉事人员,对俩高管通报批评、取消奖金
新浪科技讯1月6日晚间消息，小米公司发言人发文表示，昨天关于团队与相关KOL接触一事，公司立刻启动了专项调查，有了初步结论，公关部总经理徐洁云当晚就向大家同步决定：相关接触已立即终止，且承诺未来不会合作。今天，正式...
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赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2025年12月新能源销量大反转！传统车企集体下跌，新势力杀疯了2025年12月新能源汽车销量榜太刺激了！一边是比亚迪、吉利等传统车企集体环比下跌，有的跌幅直接超40%；另一边是特斯拉、小米、蔚来等新势力逆势大涨，最高涨幅突破33%，市场格局直接上演“冰与火之歌”，咱们用列表一条条说清楚，数据真实不掺水（来源：中汽数研）。一、传统车企集体“踩刹车”，跌幅有点猛1.比亚迪：41.5万辆依旧稳坐销冠，但环比跌了12.7%，比11月少卖6万辆左右。虽说全年大盘依旧能打，但年底冲量节点反而下滑，大概率是产品结构调整或前期订单提前释放导致。2.吉利：12月卖了15.4万辆，环比跌幅17.9%。作为传统车企转型代表，这次下滑可能是新能源车型迭代期的短暂调整，后续新品能否翻盘值得关注。3.长安：10.1万辆的销量不算低，但环比还是跌了7.8%，是传统车企里跌幅较小的。旗下新能源车型口碑一直不错，小幅下滑更像是年底正常波动。4.奇瑞：8.4万辆的成绩，环比跌幅高达24.3%。前段时间靠性价比车型冲了一波销量，12月可能进入库存消化期，后续需靠新品拉动增长。5.上汽通用五菱：仅卖6.3万辆，环比暴跌42.6%，是传统车企里跌幅最大的。之前靠低价代步车圈粉不少，这次大跌可能是面临新势力低价车型的冲击。6.上汽通用：12月只卖了0.7万辆，环比下跌33.8%。在新能源赛道布局相对缓慢，车型竞争力不足，销量下滑也在预料之中。二、新势力+跨界玩家“一路狂飙”，涨幅亮眼1.特斯拉：9.7万辆的销量，环比涨幅12.1%。作为外资新势力代表，年底靠着降价促销和车型小幅升级，成功稳住增长，依旧是高端市场的有力竞争者。2.小米汽车：12月销量超5万辆，环比大涨25%。作为跨界造车的“后起之秀”，首年就能交出这样的成绩，完全是靠产品力+流量效应，直接冲进新势力第一梯队。3.蔚来：4.8万辆的销量，环比涨幅32.7%。换电技术+用户服务的优势持续释放，年底推出的权益政策拉动订单，增长势头很猛。4.理想：4.4万辆的成绩，环比涨幅33.3%，是这次榜单里涨幅最高的品牌之一。精准抓住家庭用户需求，车型定位戳中痛点，年底冲量效果显著。5.广汽埃安：4万辆的销量，环比涨幅10.4%。作为传统车企孵化的“新势力”，既懂制造又懂市场，稳步增长的表现很稳健，后续潜力不小。三、12月销量背后的3个关键真相（大白话解读）1.传统车企下滑不是“不行了”，多是转型期的正常波动，要么是车型迭代、要么是库存调整，毕竟全年基盘还在，后续发力空间很大。2.新势力大涨靠的是“精准打击”：小米靠跨界流量+产品性价比，蔚来、理想靠细分市场定位，特斯拉靠品牌+价格优势，各自抓住了不同用户群体。3.市场竞争越来越激烈：以前是传统车企内部卷，现在是新势力、跨界玩家、传统车企正面刚，消费者选择变多，只有真正懂用户需求的品牌才能站稳脚。四、普通人买车参考：别只看销量，这2点更重要1.选传统车企：性价比高、售后网点多，适合看重实用性和维修便利性的朋友，现在部分车型因销量下滑可能有优惠，入手时机不错。2.选新势力：科技配置足、设计更年轻化，适合追求新鲜感和智能体验的年轻人，但要关注品牌续航口碑和售后保障。12月的销量榜只是一个缩影，2026年新能源市场的竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，最终拼的还是产品力和用户体验，咱们买车按需选择就好，不用盲目跟风追涨或看跌。
YU7车门打不开?小米紧急辟谣!
昨日晚间，小米公司发言人针对小米YU7相关言论进行澄清。小米公司表示，12月28日下午，江西一位车主提车过程中，遇到电控尾门暂时无法开启的故障。门店工作人员进行车辆故障排查，并验证通过外在按钮打开后备箱，帮用户解决...
小米徐洁云致歉:终止与宗宁的合作,且以后也不会合作
DoNews1月5日消息，小米新任公关部总经理徐洁云今日发文致歉：“经过仔细的调查确认，我们的团队此前确实跟相关 KOL 有过接触。经大家提醒，经过查证，我们立即终止可能进行的任何形式的合作，且以后也不会合作。徐洁云称：...
小米徐洁云致歉!立即终止与相关KOL可能合作!
1月5日，小米公关部徐洁云发文致歉，确认此前与争议博主“万能的大熊”有过接触，目前已终止任何形式的合作，且后续不会再合作。徐洁云表示，“用户、米粉朋友们的感受，的确是我们最在乎的事情。实在抱歉，给大家带来很多的...
小米徐洁云致歉:终止与相关 KOL 可能的合作,且以后也不会合作
IT之家1月5日消息，小米新任公关部总经理徐洁云今日发文致歉：“经过仔细的调查确认，我们的团队此前确实跟相关KOL有过接触。经大家提醒，经过查证，我们立即终止可能进行的任何形式的合作，且以后也不会合作。徐洁云称：...
小米投放万能的大熊惹争议,网友喊话徐洁云回应,知名博主主动断绝小米合作并喊话雷军
还有网友称，小米要是跟宗宁（万能的大熊）签约自媒体，我从此再也不会在任何环境帮小米回怼小黑子，以后小米将与我毫无关系，人生必换车辆的小米我不会再考虑，那些拿了对方钱就踩小米的博主，包括兔斯基此类跳梁小丑，如果...
新能源车品牌知名度」榜单出炉!小米栽在舆论上,自带流量体质
如比亚迪、小米、特斯拉、理想等等。小雷深入了解了一番，发现该报告覆盖了65个新能源汽车品牌，分别询问超过12000名新能源车主的意见，所以整体上的数据，还是很中肯的。图源：微博 先从大家伙最敏感的价格方面上看排名。20万...
小米战胜美国专利流氓:5个专利,4个无效,一个部分有效
近日，有媒体报道称，据国家知识产权局的公告，高级标准通信有限责任公司（简称ASC）针对小米的5项专利起诉，正式落下帷幕了。经过专利局的五个不同合议组的审理，这5个专利用，4个是无效的，1个专利也仅部分有效，另外的大...
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2026年销量目标345万辆2、东风2026年目标325万辆3、零跑目标100万辆4、小米交付目标55万辆2026年，让我们拭目以待吧！这组销量数字刚往外一放，汽车圈的车友群、论坛直接就炸了锅。有人直接拍大腿喊“这是喝了多少才敢定这么高的目标”，也有人觉得“有野心总比躺平强”，但内行人心里都跟明镜似的，这些数字背后哪是随便喊喊，全是车企们砸钱砸资源的硬战，没点真本事根本撑不起来。光喊口号顶个屁用，能不能把目标落到实地上才是关键。就说大环境吧，乘联会早就放了话，2026年国内新能源车销量增速也就10%上下，整个市场的蛋糕就这么大，四家车企都想多啃一口，最后拼的肯定是产品硬实力和渠道真本事。不少网友吐槽得一针见血：以前车企定目标是“跳一跳够得着”，现在倒好，直接是“站在梯子上都摸不着边”，纯属自己给自己画大饼。更扎心的是，目标定得越高，车企降价促销的压力就越大，咱们消费者看着是捡便宜，指不定就得默默承担减配的坑。吉利的345万辆看着够猛，其实人家还真有底气撑着。2025年销量就已经冲到300万辆了，极氪私有化并入财报之后，利润这块能更亮眼，银河系列又死死盯着10-20万的主力市场，跟比亚迪硬碰硬抢用户，性价比确实拿捏得挺到位。可明眼人也能瞅见隐患，有网友直接戳穿：吉利现在就是靠低价换销量，天天亏钱打价格战，哪天撑不住了，要么偷偷减配置，要么直接涨售价，最后吃亏的还是咱买车的老百姓。更关键的是，345万辆意味着要覆盖燃油车、混动、纯电多条赛道，任何一条线掉链子，这目标就得打对折。零跑的100万辆目标争议最大。2025年前11个月交付还没到50万辆，一年要翻倍难度可不是一星半点。好在它押对了15-20万黄金价格带，C11、C16两款车交付超44万辆，还打算发新车猛攻市场。有人看好：零跑是新势力里少有的能赚钱的，说不定真能创造奇迹；也有人泼冷水：翻倍增长得产能、渠道都跟上，现在车市卷成这样，哪有那么容易。要知道，100万辆意味着月均交付得稳定在8万以上，零跑当前的产能和门店数量，还差着一大截呢。小米的55万辆看着保守，实则压力山大。有消息说小米周订单掉到4-5千辆，月交付量刚抬到5万，后续能不能稳住需求是个大难题。网友看法两极分化：小米的智能座舱和生态联动确实香，产能跟上的话55万不难；但也有人担心：现在新车扎堆上市，小米没持续技术突破，很容易被市场淘汰。毕竟小米汽车靠的是“科技网红”的噱头，等新鲜感褪去，能不能留住用户，还得看续航、品控这些硬指标。东风的325万辆目标看着低调。作为老牌大厂，渠道底子厚，可新能源转型动作太慢，不像吉利、零跑那么激进。不少网友直接发问：东风的新能源车没啥辨识度，除了少数几款车，根本没亮点，拿啥在新能源浪潮里抢份额？东风的优势在燃油车和商用车，可2026年的市场重心早就在新能源这边，守着老本啃，迟早要被甩在后面。吉利汽车中国汽车产销量汽车销量说到底，2026年的车市就是一场没有硝烟的战争。车企定高目标是好事，能逼着自己进步，可能不能实现，还得看产品靠谱不靠谱、价格实在不实在、服务到位不到位。你更看好哪家车企能完成目标？觉得哪个品牌的车型最能打？欢迎在评论区唠唠。
小米、阿维塔、奕境纷纷登场……2026年全尺寸SUV神仙打架2026年全尺寸S
小米、阿维塔、奕境纷纷登场……2026年全尺寸SUV神仙打架2026年全尺寸SUV市场硝烟四起，阿维塔、小米等品牌纷纷亮出重磅车型，而东风与华为联手打造的奕境首款车型，凭借强强联合的技术优势，成为市场最大期待。小米YU9定位高端增程六座SUV，打造“人车家”一体化智能生态，将超长续航、智能生态与豪华空间融为一体；阿维塔旗舰SUV搭载华为ADS3.0系统与鸿蒙座舱，智能驾驶与交互体验全面升级，豪华与科技感拉满；奕境首款全尺寸SUV融合东风56年造车工艺与华为顶尖智能技术，将搭载最新一代乾崑智驾和鸿蒙座舱，有望改写高端家用新能源市场格局。2026年新车你最期待哪一款
信息量太大!雷军一口气讲了260分钟,关于小米汽车都说了什么
直播中，雷军与小米汽车工程师团队对一辆量产版小米YU7进行了全流程拆解，并针对近期围绕小米汽车的安全争议、营销方式及网络舆情进行了集中回应。交付超预期与安全技术拆解 直播伊始，雷军公布了小米汽车2025年的经营数据。他...
雷军:小字确实是行业陋习,小米从现在做起立马整改
直播吧1月3日讯 雷军表示小字确实是行业陋习，小米从现在做起立马整改。雷军还称，小米只有15年的创业历程，还有非常多不完美的地方，会认真细心听取大家的意见，感谢大家的支持和监督，欢迎大家继续提问题，小米继续改进。
小米新款车型SU3即将来袭，据说价格直接打到水深火热的10万级区间，弥补SU7覆
小米新款车型SU3即将来袭，据说价格直接打到水深火热的10万级区间，弥补SU7覆盖不到的购车群体，试问米粉们，如果推出10万级SU3，直接对标比亚迪秦L，小鹏M03这样的车型，你会选购吗？如果想要推出SU3，小米还需要尽快推出，最好在2027年年初直接上市，否则，汽车市场已经定型，蛋糕已经分好，等待小米的只能是凉凉！
小米汽车官宣!月销量突破5万辆
根据乘联分会此前公布的数据，2025年1-11月小米汽车累计销量为361675辆，加上2025年12月的超5万辆，小米汽车在2025年全年交付超41万辆。从月度来看，小米汽车在2025年前11月销量分别为22897辆、23728辆、29244辆、28585辆、...
2026：AI应用元年爆发，豆包冠名春晚引爆“十倍股”盛宴，普通人如何抓住历史机
2026：AI应用元年爆发，豆包冠名春晚引爆“十倍股”盛宴，普通人如何抓住历史机遇？2025年末的互联网圈，一声惊雷炸响：字节跳动旗下AI助手“豆包”，正式拿下2026年央视春晚独家AI云合作伙伴身份，并将作为核心互动载体亮相。这不仅仅是一个商业赞助消息，这是一个历史性的信号。它标志着AI技术正式从实验室的“阳春白雪”和科技圈的“小众狂欢”，跨越到亿万中国家庭的“寻常百姓家”。2026年，将无可争议地成为AI应用元年。一场席卷资本市场的“十倍股”盛宴，和一场重塑普通人命运的认知革命，已然拉开序幕。一、历史的转折点：当AI敲开春晚的大门回望互联网历史，春晚是无可匹敌的“国民认知孵化器”。2015年，微信摇一摇红包，一夜之间绑定了2亿张银行卡，微信支付从此与支付宝分庭抗礼。2019年和2021年，抖音借春晚之力，完成了从“下沉市场APP”到“国民级应用”的惊天一跃。今天，历史的接力棒交到了AI手中。为什么是豆包？数据不说谎：用户规模：日均活跃用户（DAU）突破1亿，月活用户超1.72亿，是国内首个跻身亿级阵营的独立AI助手App。增长速度：从内测到DAU破亿，仅用了22个月，远超行业平均水平。技术实力：豆包大模型1.8版本在工具调用、复杂推理、视频理解上已具备“超级入口”的潜质。豆包拿下春晚，意味着AI将像当年的移动支付、短视频一样，通过这个最高规格的舞台，完成对全民的“认知重装”。届时，亿万家庭将不再把AI视为遥远的科技名词，而是可以“说得出、用得上”的生活管家。这不仅是豆包的胜利，更是整个AI应用赛道的“成人礼”。二、2026：AI应用元年，掘金“十倍股”的黄金赛道如果说2025年是大模型的“军备竞赛”，那么2026年就是AI应用的“落地收割”。得应用者得天下。这次春晚合作，为我们清晰地勾勒出了即将诞生“十倍大牛股”的三大核心赛道：1.“云+端”协同的硬件生态：AI的终极形态逻辑：AI不能只活在云端，必须“下沉”到终端。豆包已深度集成于手机、耳机、机器人、智能座舱等设备。爆发点：IDC预测，2026年中国新一代AI手机出货量将达1.47亿台。AI眼镜、AI陪伴机器人也将迎来爆发。潜力股方向：芯片（SOC）、算力模块、代工龙头、音频解决方案。例如，产业链消息显示，润欣科技（方案商）、天键股份、国光电器（代工）等已深度绑定豆包生态。2.智能座舱与汽车智能化：行走的AI终端逻辑：汽车是AI落地的最佳场景之一。豆包大模型已接入奔驰、奥迪、小米、比亚迪等主流车企。爆发点：从“我好热”自动调低空调，到“打开天窗”理解真实意图，大模型让座舱真正“听懂人话”。潜力股方向：与主流车企深度合作的智能座舱供应商，以及在AI语音交互上有深厚积累的汽车电子企业。3.内容与服务的AI重构：效率的极致革命逻辑：视频生成、代码辅助、智能客服……AI将重塑所有内容生产和服务行业。爆发点：豆包视频生成模型已能实现音画同步、电影质感叙事。降本增效是企业永恒的追求。潜力股方向：拥有海量数据和场景的传媒、营销、教育、软件服务公司。谁能率先用AI把成本降下来、把效率提上去，谁就是下一个行业霸主。投资逻辑总结：不要只盯着模型本身，要盯着“谁能让模型跑得更快、更稳、更便宜”，以及“谁能把AI装进用户每天都在用的产品里”。三、普通人的觉醒：不是被AI取代，而是用AI超越在资本市场的“十倍股”盛宴之外，更深刻的变化发生在我们每个人身上。2026年，AI将不再是程序员的专利，而是像水电煤一样的基础设施。你，准备好了吗？很多人还在担心“AI会不会取代我的工作”，这本身就是个伪命题。取代你的不是AI，而是那些会使用AI的人。学生：别再死记硬背，要学会用AI进行深度研究和创意写作。职场人：别再重复低效劳动，要学会用AI做PPT、写代码、分析数据、生成营销方案。创业者：别再盲目烧钱，要学会用AI洞察市场、精准获客、优化流程。春晚的那几个小时，将是AI普及的“总动员令”。当你看到父母用语音唤醒AI生成春联，看到孩子用AI画出心中的年兽，你就知道，时代真的变了。四、结语：拥抱AI，就是拥抱未来2026年，AI应用元年的钟声已经敲响。豆包冠名春晚，是这场大戏的序幕，也是资本市场上演“造富神话”的发令枪。对于投资者，这是挖掘“十倍股”的黄金窗口，顺着“云+端”、智能汽车、内容重构的脉络去寻找，你将有机会分享AI时代的红利。对于每一个普通人，这是一场认知升级的“自救行动”。去学习AI，去使用AI，去探索AI如何让自己的生活更美好。因为，未来不属于AI，未来属于驾驭AI的人。历史的车轮滚滚向前，唯有拥抱变化者，方能立于潮头！
卖点变退货重灾区?小米变焦环的困局与前路
一场围绕变焦环的争议，让小米17 Ultra系列的高端化征程蒙上阴影。这款被发布会反复强调的“徕卡相机感核心载体”，本是吸引摄影爱好者买单的王牌卖点，如今却成了用户退货的主要理由。从舞台上的精密宣传到市场中的体验翻车，...
YU7 部分配置下架?小米汽车回应
[环球网科技综合报道]1月2日消息，有部分网友发现，小米YU7车型的部分选配项目进行了调整。对此，小米汽车回应称，为了进一步优化生产流程，提升交付效率，小米汽车调整了小米YU7的部分配置。小米汽车表示，“此次调整可能会给部分用户带来不便，对此我们深表歉意。后续我们将不断挖掘产能潜力，确保大家都能尽早提车。”小米汽车还表示，针对此次小米YU7的配置调整，所有已交付和已选配下定的车辆，即使用户选择的配置下架了，小米汽车都会确保其售后维修备件的供应，不会受到影响。（思瀚）
今年跨年有的看了——雷总要直播拆车了！这是对自己的产品顶级信任啊，喜欢小米汽车的
今年跨年有的看了——雷总要直播拆车了！这是对自己的产品顶级信任啊，喜欢小米汽车的一定不能错过了，明晚一起看看怎么个事儿！雷军跨年直播拆车
小米集团公告:林斌拟减持股份
小米集团12月28日发布公告，公司联合创始人、执行董事、副董事长林斌计划自2026年12月开始，每12个月出售金额不超过5亿美元的公司B类普通股，累计出售总金额不超过20亿美元。林斌表示对集团业务前景充满信心并将长期服务于集团...
吉利起诉欣旺达索赔23亿,最“慌”的却是理想和小米?
理想、小鹏、小米、大众、东风…这些占据了中国车市半壁江山的主流车企，都曾将欣旺达视作降低成本、对抗“宁王”霸权的重要盟友。换句话说，如果欣旺达交付的真的是“问题电芯”，很可能已经被装载到了这些消费者耳熟能详的...
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑等已经提前完成年度目标！当2025年的车市进入最后半个月的冲刺期，不同的车企面对着当初自己制定的年度销量目标，显然有着不同的心境。有人已然提前完成开起了香槟；有的虽未完成但却差得不算太多，有希望上演绝地反击从而最终撞线；而有的车企因为距离年度目标差距实在太大，即便最后一个月“放卫星”，恐怕也无法兑现。接下来我们不妨看看面对这些“不会说谎”的数据，所反映出来的车企众生相！
