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小米的SUV，增程器号称3万公里保养一次，靠不靠谱？首先要纠正一个误区，发动机1
小米的SUV，增程器号称3万公里保养一次，靠不靠谱？首先要纠正一个误区，发动机1万公里保养、5千公里保养其实都不对，发动机的保养要看运转时长和日历寿命（目前一般的全合成机油，寿命在250小时左右，静置保质期12个月），而小米想要拉长保养周期，势必要从三个方面入手：第一是机油，一般机油碱值越高，寿命越长，所以对添加剂比例和基础油的品质有更高的要求，而且想要拉长保养周期，还要适当增加机油用量，东安1.5T标准的机油用量是3.7L，因此猜测小米的机油用量估计要到4L第二是机滤和空滤，要用更高过滤精度和更大存灰量滤芯，不然空气中的杂质会会透过空气滤芯进入发动机内部，也容易污染机油，造成寿命下降第三是优化发动机零部件，各类油封、密封垫圈材质都要升级，因为机油碱值高，会影响橡胶件的寿命（高碱值机油长时间浸泡，会使橡胶件硬化，比如气门油封硬化会引起烧机油），其次要优化曲轴箱通风，减少机油蒸汽损耗，延缓机油变质，另外还要优化热交换器、水泵等部件，使得频繁启停工况下机油温度更稳定其实这三个方面都是围绕着“机油”来说，但小米定制的壳牌机油到底怎么样，目前还不得而知，看后期有没有机构或者是个人送检测评吧
其实对于9系SUV来说，纯电这些续航已经很好了，毕竟自重，车身也大等等因素，对于
其实对于9系SUV来说，纯电这些续航已经很好了，毕竟自重，车身也大等等因素，对于短途出行来说可以了，不过对于有跨省需求来说，可能增程车会比较没有续航焦虑心理看到小米也做了增程，我觉得增程一直还是很有市场的，因为纯电焦虑是真实存在的，尤其是大型的SUV，车身大，重量大，这种大SUV面对的场景也都是全家旅行，长途出行这种场景，增程随便就可以干到1k公里也上，而且还有纯电车的舒适和多功能，在油耗上那比传统油车又省很多钱，我看小米澎程满电满油甚至直接1500+的续航，非常恐怖！据说小米的增程携带了也大电池，日常就光跑电更加省钱，我大胆预测！澎程甚至可能比Yu7还要卖的更好，因为中国人骨子里就喜欢大车，好看又省钱，空间足足的，带全家老小出去玩，还能放七七七八一堆东西，想想就很爽啊！就是价格上不知道会在什么价位，要是优惠点就无敌了！期待雷总一个连夜说服！
年轻人选车，第一关永远是颜值，毕竟天天开的东西，看着顺眼比啥都重要。今天聊四款不
年轻人选车，第一关永远是颜值，毕竟天天开的东西，看着顺眼比啥都重要。今天聊四款不同价位的高颜值轿车，从6万多到30万全覆盖，都是路上回头率不低的款，优缺点我都摊开说，给你们选车做个实在参考。第一款：小米SU7指导价：21.99-30.39万先讲20多万价位的人气王小米SU7。讲真，这车实车比照片好看太多，低趴宽体的轿跑姿态，线条收得特别利落，没有花里胡哨的装饰，属于那种越看越有质感的类型。无框车门+大溜背，停在路边确实吸睛，车漆质感也在线，选个亮色出门，回头率真的不用愁。开起来的感受也对得起这个颜值，动力随踩随有，日常超车变道很有信心，车机系统是真的流畅，尤其是用小米手机的人，生态联动起来特别顺手，导航、音乐喊一声就能搞定。但槽点也很实在，底盘调校偏运动，过减速带或者烂路的时候，颠簸感挺明显的，后排头部空间因为溜背打了折扣，个子高的朋友坐后面容易顶头。还有就是小米造车时间不算长，三四线城市的售后网点没那么密，这点买之前可以先查查当地的门店情况。总的来说，适合预算20多万、自己开得多，看重颜值和智能体验的年轻人，不管是通勤还是周末兜风都挺合适。第二款：特斯拉Model3指导价：23.55-33.95万再说说经典款特斯拉Model3，这车属于极简风的代表，新款换了细长的大灯之后，比老款精神了不少，车身线条干干净净的，没有多余的设计，辨识度拉满。它最大的优势还是好开，方向盘指向很准，变道过弯车身特别稳，那种跟手的感觉，同价位里确实算第一梯队的。而且电控做得好，续航很实，不会虚标得太离谱，超充网络也方便，跑长途不用太发愁找桩。还有就是保值率，在电车里面算是很能打的，开个两三年再卖，亏得比别的车少。槽点也挺突出的，内饰是真的素，说好听点叫极简，说直白点就是毛坯房，连个仪表盘都没有，所有功能都堆在中控屏上，刚上手得适应一阵。底盘同样偏硬，隔音表现一般，高速上风噪胎噪都挺明显的。而且特斯拉降价是出了名的快，买之前得做好心理准备，说不定哪天就背刺了。这款更适合喜欢极简风格、看重驾驶乐趣，或者在意品牌和保值率的朋友，如果你追求丰富的配置和豪华内饰，那它可能不对你胃口。第三款：小鹏MONAM03指导价：11.98-15.18万预算10万出头的话，可以看看小鹏MONAM03。这车定位就是给年轻人的第一台车，颜值这块抓得很准，掀背轿跑的造型，配上牛油果绿、樱珞粉这些多巴胺配色，年轻感直接拉满，尾部溜背的角度也好看，属于停在停车场里，路过会多看两眼的类型。实际体验下来，它的空间比想象中能打，后排腿部空间够用，掀背尾门装大件东西特别方便，平时搬个行李、运点东西都没问题。车机系统也保持了小鹏的水准，日常用的功能都有，语音控制反应也快，市区通勤完全够用。当然这个价位也不能要求十全十美，车头的设计评价有点两极分化，有人觉得好看，也有人觉得差点意思。内饰用料偏素，硬塑料居多，还有就是车身高度不高，身高超过1米8的朋友坐前排，可能会有点顶头。另外MONA系列是小鹏的新序列，上市时间不算长，长期口碑还得再观察观察。总体来说，10-15万预算，想要一台颜值在线、好开好停的通勤车，它是个很有性价比的选择，特别适合刚工作没几年，买第一台车的年轻人。第四款：吉利星愿指导价：6.48-9.88万最后说个入门款，吉利星愿，6万多就能落地的小车，颜值却一点不含糊。它走的是圆润可爱的路线，微笑前脸配着水滴大灯，奶呼呼的，特别讨喜，配色也都是香颂紫、冰莓粉这种冰淇淋色系，女生大概率会一眼心动。车身小小的，市区里穿梭、停车都特别灵活，新手也很好上手。别小看它便宜，日常代步该有的都有，倒车影像、语音控制这些基础配置都配齐了，底盘调得也挺稳，过个减速带不会散架似的，比同价位很多燃油小车质感好。用车成本也低，充一次电能跑好几天，每天通勤电费也就几块钱，养车毫无压力。槽点也很符合它的定位，续航就是市区代步的水平，想跑长途就别指望了，得提前好好规划。后排空间比较局促，坐两个人还行，三个人就挤了，而且座椅角度偏直，坐久了累。高速上速度起来之后，风噪胎噪也比较明显。这款特别适合刚毕业、预算有限，主要就是市区上下班代步的朋友，尤其是女生日常开，好看又省心，停车也方便，作为人生第一台代步车很合适。其实选车没有绝对的好坏，主要看你的预算和核心需求。不同价位有不同的精彩，适合自己日常使用场景的，才是最值得入手的。【来自懂车帝车友圈】
荣耀在中国市场的表现和在全球市场的表现可谓是冰火两重天。在中国市场，荣耀长期位居
荣耀在中国市场的表现和在全球市场的表现可谓是冰火两重天。在中国市场，荣耀长期位居销量榜的第六位，并且，份额一直在下滑，在刚刚过去的6月份，荣耀在国内的市场份额已经跌到了不足10%。另外，在国内市场，荣耀2026年Q2和去年同期相比下滑了9.5%左右。在全球市场，荣耀2026年Q2竟然同期增长了25%，并且是所有手机厂家中增长最多的。同时，可以看到的是，下跌最多的是小米，下跌了19%。全球市场暴涨25%，中国市场跌了9.5%，也就是说，荣耀在海外市场的涨幅可能更高，应该不低于30%。荣耀在国外市场做对了什么，又在国内市场做错了什么？窃以为，即使是独立了好几年，但是，荣耀可能依然受华为的影响不小。所以，在国内市场，当华为慢慢回归第一的时候，荣耀的市场份额也受到了影响。在国外市场，华为现在还没法发力，所有，荣耀可以借助华为之前在国外市场的渠道和资源快速发展？以上全部是个人猜测，真是原因不得而知。
近日，吉利银河TTUltra正式开启预售，20.98万元的价格，凭借“3.8秒
近日，吉利银河TTUltra正式开启预售，20.98万元的价格，凭借“3.8秒破百+CCD魔毯底盘+激光雷达智驾”配置，限量999台的首发，仅27分钟就售罄了。有网友说银河TTUltra外观一眼看像小米SU7，甚至还有说抄袭小米SU7设计，越来越觉得雷军太厉害了。外观上，银河TTUltra采用特罗姆瑟·峡湾蓝的专属车漆，这也是Ultra版本独有的配色。和普通版相比，Ultra版在运动细节上做了全面升级：真碳纤维材质的前包围、后视镜壳、后扩散器，不是那种贴上去的水转印饰件，19寸锻造轮毂搭配红色四活塞卡钳，配合无框车门和溜背造型，运动战斗感很足。空间上，银河TTUltra车身尺寸为4999/1919/1480mm，轴距2920mm，标准的C级车身材，还有可敲击开启的43L前备箱+528L后备箱，空间上够用，就是对停车位要求比较高。坐进车内，银河TTUltra三幅方向盘上那个红色的Boost按键格外显眼，按下去就能激活20秒的超频模式，仪表会直接切换到赛道UI，实时显示G值、电机功率、尾翼开度这些硬核数据，256色氛围灯也会同步变成运动红色，仪式感给得很足。座椅上，银河TTUltra采用Nappa+Alcantara材质的一体式运动座椅，前排带加热、通风、按摩、记忆，主驾有自适应腰托和主动侧翼支撑，后排也给了加热、通风、按摩，副驾后面还装了小桌板，配合5.2L的冷暖冰箱、座椅下方8.5L的储物抽屉，适合家庭出行场景。座舱上，银河TTUltra采用FlymeAuto2车机+龍鹰一号芯片的组合，屏幕采用10.2英寸仪表屏+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示的三屏组合，配有23扬声器的FlymeSound音响、50W无线快充。动力上，银河TTUltra采用800V高压平台下的前后双电机四驱系统，前电机功率180kW，后电机功率245kW，综合功率425kW，零百加速3.8秒，最高车速210km/h。更重要的是那个一键Boost模式，20秒的超频输出，雷霆16合1智能电驱把扭矩响应时间压缩到2ms，小小的推背感应该还是有的。电池上，银河TTUltra采用75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km，支持6C超充，从10%-80%充电只需要11.6分钟。底盘上，银河TTUltra采用前全铝双叉臂+后加强五连杆的悬架结构，再加上CCD-AI魔毯悬架、4组百万级豪车同款的液压衬套，还有路特斯团队参与的调校，50:50的前后轴荷比、40000Nm/rad的车身扭转刚度，实测最大侧向加速度接近1.0g，这些数据带来的体验笔者是写不出来的，需要车友试驾体验。智驾上，银河TTUltra搭载了英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，配合1颗192线高精度激光雷达，用的是千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持城市NOA和高速NOA，还能实现语音变道。竞品上，银河TTUltra面向的同级车型有小米SU7、极氪007、比亚迪汉EV、海豹08、特斯拉Model3、小鹏P7i、零跑C01等等，75.2kWh的电池不算大，650km的续航只能说够用，吉利银河的运动品牌认知度，和小米、特斯拉比还有一点点距离。大家觉得吉利银河这波诚意如何？接下来就等银河TTUltra正式上市，如果定在18万左右，估计很多车友比较期待。
这不就是小米汽车创新能力的直接体现吗？百年汽车工业，也就小米想到这点了。。。
这不就是小米汽车创新能力的直接体现吗？百年汽车工业，也就小米想到这点了。。。
成功男人的座驾，尊贵的奥迪A6L，裸车价已经低到了25.8万元！再优惠点就跟小米
成功男人的座驾，尊贵的奥迪A6L，裸车价已经低到了25.8万元！再优惠点就跟小米SU7一个价格了，说明了什么？我早就说过，纯燃油车，不管多贵的车，它都是纯纯的代步工具，只要车停下来人就不想在上面多待一秒。而新能源车，已经脱离了交通工具的范畴，它是一个移动的家的概念，是燃油车再怎么进化也达不到的高度。现在的BBA就是中登老登的面子，很快就会被小登们像抛弃白酒香烟文玩一样扔到垃圾堆里。问题来了，如果给你25万块，你会选择BBA还是国产新能源？
家人们，真的绷不住了。实车我帮你们看了！市面上大六座、大五座SUV多如牛毛，什么
家人们，真的绷不住了。实车我帮你们看了！市面上大六座、大五座SUV多如牛毛，什么“移动的家”、“奶爸神车”听得耳朵都起茧子了。本来以为空间这事儿已经被玩到头了，直到今天看了小米澎程的实车——直接被镇住了。很多媒体老师看完实车集体破防，说被这空间“镇住”了。我本来还不信，一台SUV能玩出什么花？看完实车我只想说：对不起，是我见识短了。雷总说这是“智能可变大空间SUV”，历时三年半打磨。说实话，这哪是车啊，这分明是一个“活的空间”。怎么个“活”法？让我一一给你说来！纯平地板+贯穿式长滑轨，二排座椅能前后滑动超过1米。平时是大二排，搬家时一键切“货拉拉”，运大件不用纠结怎么摆弄。坐满三排的机会或许不多，但需要的时候每个人都能坐得舒服，后排还能多放好几个行李箱。最绝的是前排座椅支持180度旋转，驻车后秒变会客厅。一个人的工作室、两个人的咖啡馆、全家人的游乐场，一台车全搞定。这不就是把客厅塞进车里了？孙少军报告说用户最期待实车进店，我看完只想说：赶紧给我进店！我要亲自开上去转一转！一车一世界，自在即澎程。这波，小米又打了一张非同质化的牌，直接激活了“审美疲劳”的车圈。首份小米澎程一线调研报告小米澎程未售先火80%为新用户
特斯拉火时候，到处都是黑特斯拉的，后来比亚迪火了，到处都是黑比亚迪的，现在小米火
特斯拉火时候，到处都是黑特斯拉的，后来比亚迪火了，到处都是黑比亚迪的，现在小米火了，又到处都是黑小米的，各种方法去黑这些车，你品，你细品！本来就想赚点钱，结果进去了，才10万，不多。小米回应造谣博主被判刑
国产大型SUV正面硬刚！小米澎程N90VS极氪9X雷老板这次又把战
国产大型SUV正面硬刚！小米澎程N90VS极氪9X雷老板这次又把战场拓展到大尺寸家用SUV，网传小米澎程N90曝光，直接对标极氪9X，两款车思路完全不一样！小米澎程N90走亲民增程路线，搭载东安1.5T增程器+双电机四驱，主打家用舒适。车内二排带折叠小桌板，空间灵活多变，长途带娃、全家出游实用性拉满，无续航焦虑，大概率定价更接地气。反观极氪9X，46.59万起售，2.0T插混动力更强，轴距更长，6座布局兼顾商务接待与家庭出行，性能和豪华感拉满。一台主打性价比家用，一台主攻高端性能市场，如果是你换车，会等小米这款新车，还是直接入手极氪9X？【来自懂车帝车友圈】
