四川省打造通向中亚第二条国际铁路大通道,规划线路全长1270公里
成都至格尔木铁路运行距离将缩短400公里，时间由30小时压缩至12小时，形成川渝—西北—南疆最顺直的货运大通道，年输送能力货运5000万吨、客运8对，可分流中欧班列10%以上运量，降低物流成本约30%，并与在建川藏铁路、川青铁路...
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中国超级隧道工程:青藏铁路风火山隧道、襄渝铁路新大巴山隧道
它不仅是青藏铁路的关键控制性工程，更开创了高原冻土隧道建设的技术体系，为后续 川藏铁路 等工程提供了“冻土施工指南”。二、新大巴山隧道：在“岩溶迷宫”中搭建安全通途 如果说风火山隧道的挑战是“冷”，襄渝铁路 新...
印度最忌惮的中国铁路,川藏铁路一旦建成,潜在价值到底有多大?
进藏铁路最重要的作用之一，能够运输物资，提供补给，给我国驻守川藏的军队哨卡，提供充足的物资，再也不用像从前，通过卡车穿过冰封的崎岖山路，充满未知的艰险，而且大雪封山之后，好几个月都无法进藏。正因为如此，我国边防...
美国断言川藏铁路修不成？中国耗资3722亿至今未完工，进展如何了
为了分散难度，有序进行建设，川藏铁路共分为成雅、雅林和拉林三段，其中成雅段在2014年率先开始动工建设，这段铁路连接四川的成都和雅安，从成蒲铁路的朝阳湖站接出，沿途经过温江、崇州、西来、朝阳湖等11个车站，全长42公里...