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✨Cybercab的鲶鱼效应✨✦Cybercab是特斯拉原生L4无人驾驶出租车,2026年9月3日在美国得州奥斯汀正式发布量产版。该车的最大特的特点是，没有方向盘、没有油门刹车踏板，没有外后视镜，完全不给人类接管驾驶的硬件。✦前两年中国的"萝卜快跑"无人驾驶出租车也已经开始运营了。但是，引起了出租车司机的极大不满。贫道个人认为，中国的无人驾驶技术不能被美国给甩下。每个城市都要划出一部分区域，为无人驾驶出租车区域。✦同时，我们要开始对无人驾驶出租车进行征税了，以后也要开始对机器人征税。这笔税款用于对失业者和无退休金的老人进行生活补贴。中国的无人驾驶和机器人肯定比美国发展得要快。我们国家已经有大约3亿灵活就业者了。✦贫道个人认为，到2027年底的时候，自动驾驶、AI应用，机器人就会开始大规模的取代人类工作了。我们中国要做好准备啊！马斯克说10年后世界将生产10亿台人形机器人，每台机器人将会完成5个人的工作量。✦贫道个人认为，马斯克有些夸张。现在，世界上所有的工业机器人，扫地机器人，酒店送餐机器人，无人驾驶出租车等加起来大约8300多万台，其中扫地和割草机器人约7500多万台。10年之后所有这些机器人估计会达到10亿台。✦不过，未来十年，90%的机器人还是要在中国生产。生产和维护这些机器人也能够解决一部分国人的就业。贫道个人对未来很乐观，按照目前的发展速度，到2030年中国将全面建成发达的福利社会，大家都可以衣食无忧了，穷人上学看病也基本不要钱了。作者:龙须面🐲

冠盛股份深度研报：后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块，一定对冠盛股份（605088）不陌生。这家扎根温州、深耕汽车后市场整整四十年的企业，在投资者眼中往往被贴上“传统汽配出海龙头”的标签。但如果你只看到这一点，可能会错过它正在酝酿的一场静水深流的变革。今天​冠盛股份深度研报：后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块，一定对冠盛股份（605088）不陌生。这家扎根温州、深耕汽车后市场整整四十年的企业，在投资者眼中往往被贴上“传统汽配出海龙头”的标签。但如果你只看到这一点，可能会错过它正在酝酿的一场静水深流的变革。今天这篇研报，带你穿透财报数字，看懂冠盛股份的基本盘与新棋局。一、四十年磨一剑：后市场“一站式”服务的护城河冠盛股份的核心主业是汽车后市场零部件，主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减振系列、转向和悬挂件等。与整车配套市场不同，后市场的需求逻辑是存量逻辑——无论新车销量如何波动，存量汽车的维修保养需求始终存在。截至2025年三季度，全球汽车保有量已超14亿辆，美国轻型汽车平均车龄达到12.6年，欧美地区车龄超7年的车辆占比达60%。2024年全球汽车后市场规模约4350亿美元，预计2034年有望增至1.04万亿美元。在这个大赛道里，冠盛股份的护城河是什么？答案是“一站式”全品类服务能力。公司主打产品的车型覆盖率接近95%，产品线可适配全球大多数车型。它是国内少数能够满足客户多产品、多型号、小批量采购需求的全价值链综合服务商。营销网络覆盖海外120多个国家和地区，产品远销六大洲。2025年公司球笼产品累计产量突破3亿只——这个数字背后，是四十年如一日的制造积累与渠道深耕。2025年全年，公司实现营业收入44.49亿元，同比增长10.67%，归母净利润2.95亿元。2026年上半年，营收达到24亿元，同比增长17.97%。在复杂多变的全球贸易环境中，这份成绩单证明了主业的确定性与韧性。二、增收不增利背后的真相：汇兑损失的短期扰动2026年中报公布后，不少投资者看到“归母净利润1.26亿元，同比下降22.33%”的数据，第一反应是“出问题了”。但细究原因，会发现事情没那么简单。利润下滑的核心推手有两个：一是美元、欧元汇率大幅波动导致汇兑损失激增，上半年财务费用达9233万元，而上年同期为-896万元；二是海外运营扩张导致管理费用同比增长28.3%。双重因素短期挤压了盈利空间。毛利率方面，上半年仍维持在25.1%的水平，同比仅微降0.18个百分点，主业盈利能力并无明显恶化。更值得关注的是，上半年经营活动产生的现金流量净额达2.75亿元，较上年同期的-0.95亿元实现大幅转正。剔除汇兑等非经营性因素后，公司主业经营依然稳健。华创证券测算，若剔除汇兑影响，二季度归母净利润约0.89亿元，同比实际增长约31%。增收不增利是事实，但背后是短期汇率扰动，而非基本面质变。三、第二增长曲线：固态电池从蓝图走向量产如果说后市场是冠盛股份的“压舱石”，那么固态电池就是它最受市场关注的“第二增长曲线”。2024年，公司与吉林东驰成立合资公司冠盛东驰，进军固液混合电池领域。2025年4月，温州工厂厂房封顶；12月，2GWh量产线首批设备顺利进厂。到2026年上半年，量产线已进入设备调试与试运营阶段。公司有望成为国内首批量产的固液混合电池企业。技术路线上，公司以聚合物路线为主要方向，首代产品已完成中试验证，性能稳定可靠。同时，杭州高比能电池实验室筹备工作顺利完成，为下一代高比能电池研发做储备。浙商证券研报预测，2024-2030年中国固态电池市场复合年增长率有望达96.8%。一旦冠盛东驰实现批量下线，将对公司估值体系产生重大影响——这也是多家机构将目标PE从15倍上调至20倍的核心逻辑。四、机器人关节臂：从汽车底盘到人形机器人的技术复用如果说固态电池是跨界，那么机器人零部件则是一次漂亮的“技术平移”。冠盛股份在等速万向节领域积累了深厚的技术功底和规模化生产能力。2025年，公司正式进军机器人零部件领域，与上海人工智能研究院达成战略合作，联合开发基于等速万向节的智能仿生关节臂。目前已推出多代迭代产品，并参展2026世界人工智能大会。公司已申请多项发明专利，其中6项获得授权。从产业逻辑看，车用万向节与机器人关节在机械原理上高度相通，生产设备可以通用。这种技术复用能力，让冠盛股份在机器人赛道上具备了独特的成本优势和量产潜力。虽然目前该产品仍处研发迭代阶段、尚未量产，但一旦产业化落地，想象空间不容小觑。五、全球化布局：马来西亚基地与全球仓网作为一家海外收入占比高达92%的企业，全球化供应链是冠盛股份的生命线。东南亚供应链中心马来西亚生产基地稳步推进产品线加载。可转债募投项目——马来西亚汽车零部件项目已完成境内外全部审批，总投资约4.25亿元。中东仓、欧洲中心仓已正式开仓运行，全球仓网布局日趋完善。均衡的全球业务分布极大降低了单一区域风险，增加了收入的多元性与可持续性。在应对关税冲击方面，公司展现出令人印象深刻的执行力：关税政策宣布后两天内完成成本分析，一周内成功向全球客户执行涨价，实现了关税成本的有效传导。这种定价权和渠道把控力，是多年深耕积累的结果，也是后市场龙头企业的核心壁垒。六、估值与机构观点尽管汇兑损失导致短期盈利承压，主流券商对公司中长期发展仍持乐观态度。中泰证券预计2026-2028年净利润分别为2.78/4.06/5.41亿元，对应PE分别为15/10.3/7.7倍。华创证券给予2026年目标PE20倍，目标价27元，维持“强推”评级。华安证券维持“买入”评级。2026年以来，公司密集接待了包括淡水泉投资、招商证券、中泰证券等在内的数十家机构调研。机构关注焦点高度集中：固态电池量产进度、机器人关节臂产业化节奏、以及汇率波动对利润的影响。写在最后冠盛股份的故事，本质上是一个传统制造业龙头如何在存量市场中守住基本盘、同时在新兴赛道寻找增量的范本。后市场的“抗周期”属性提供了业绩的确定性，固态电池打开了估值的想象空间，机器人关节臂则代表了对未来产业趋势的前瞻卡位。当然，风险同样需要正视：汇率波动仍是悬在利润头上的达摩克利斯之剑；固态电池从调试到量产、从量产到盈利之间仍有不确定的距离；机器人业务从研发到商业化同样面临技术与市场的双重考验。但对于愿意放眼中长线的投资者来说，这家四十年磨一剑的企业，正在用行动证明：老树也能发新芽，而且新芽的方向，指向的是万亿级的未来。---参考资料：1.冠盛股份2026年半年度报告及管理层讨论与分析，证券之星，2026-08-242.冠盛股份2025年年度报告，巨潮资讯网，2026-04-243.《冠盛股份：营收同比增长近18%，绿色能源与机器人零部件赛道布局提速》，证券时报，2026-08-254.中泰证券《冠盛股份（605088）：汇兑损失短期压制利润新业务持续稳步推进》，2026-08-265.华创证券《冠盛股份（605088）2026年中报点评：2Q营收增长稳定汇兑损失影响业绩》，2026-09-016.华安证券《冠盛股份（605088）：汽零主业稳健持续攻坚固态电池新业务》，2026-05-087.浙商证券《冠盛股份（605088）：汽零后市场领军者固态电池打开成长空间》，2025-12-128.冠盛股份投资者关系活动记录表（2026年7月7日、15日），2026-08-07（声明：本文基于公开信息整理分析，不构成任何投资建议。市场有风险，投资需谨慎。）

多年前美国将领问马斯克怎么在军事上打败中国，这个人直截了当地说，美国经济总量会被中国甩到两倍甚至三倍，想不被拉开差距，唯一的活路就是激进创新。那时候他是在替美国焦虑，我觉得有意思的是，几年时间过去，这套焦虑原封不动地搬到了他自己的生意上。电动车、火箭、机器人、脑机接口，这四块他最引以为傲的版图，如今每一块都站着中国选手，而且不是孤零零的一家，是一整条产业链在推着前面的人往前跑。我看2026年第二季度的数据，特斯拉全球交付超过48万辆，上海超级工厂上半年就交付了近46.8万辆，占它全球产量一半还多，这个工厂当年落户上海，一年之内落地投产，同等规模的项目在美国光审批就要耗掉好几年。马斯克自己最清楚这座工厂意味着什么，他曾经公开夸中国人聪明勤奋，说美国尤其是加州和纽约胜利太久了，自满心态越来越重，而中国充满了能量。如今这份能量反过头来，在新能源车这条赛道上正面挤压特斯拉的市场，同时还对外输出电池、电机、电控和整套供应链，我认为这才是让他睡不着觉的地方，对手不只是某家公司，而是一整套工业体系。机器人这块的反差更刺眼，2026世界机器人大会发布的报告显示，上半年国内人形机器人出货超过4万台，全球占比提升到97%。马斯克在特斯拉2026年第一季度财报会上也亲口承认，人形机器人领域最大的竞争会来自中国，他看重的是中国同时具备人工智能能力和大规模制造能力。我看这话一点不夸张，机器人刚好站在人工智能和制造业的交叉点上，而这两样恰好是中国这些年攒得最足的家底，能把复杂机电产品稳定、便宜、大批量造出来，这件事全世界找不出第二家。火箭这条线也在悄悄变色，2026年7月，长征十号乙完成海上网系回收，这是全球首次用网系方式回收运载火箭一子级。仅仅一个多月后，8月19日朱雀三号遥二又用着陆腿完成陆地可控回收，海上和陆地两条路线先后跑通，说明中国重复使用火箭已经从技术攻关走到工程应用的大门口。马斯克过去最拿手的事，就是把高端技术从昂贵的少量制造变成能不断复制的工业产品，现在这套打法有人学着做了，而且学得飞快。脑机接口更特殊，它卡在医疗准入这一关，2026年3月，国家药监局批准了博睿康的植入式脑机接口手部运动功能代偿系统，这是国际首个获批上市的侵入式脑机接口医疗器械，主要帮颈段脊髓损伤患者恢复手部抓握。把这条消息和前面三条线放一起看，我发现一个共同点，中国挑战者不是在单个产品上叫板马斯克，而是在底层能力上同时推进。电动车攒下的电池、电机和智能制造经验，机器人可以直接拿来用；人工智能同时喂给汽车和机器人；商业航天在学习用工业化方法降低进入太空的成本；脑机接口背后连着医疗器械、人工智能和先进影像。四条赛道看着分散，比拼的却是同一批东西，工程师数量、制造规模、供应链密度，以及把实验室成果快速转成产品的能力。我认为马斯克2020年那个判断其实已经给出了答案，他当时告诉美国军方，激进创新是唯一机会。可创新不是拍脑袋想个点子就行，它需要工业土壤、完整产业链和高效落地能力。美国科研底子不差，但本土制造业空心化这么多年，很多先进武器项目只能停在图纸和预算报告上。反观中国，拥有海量民用工业、造船、电子、无人机产业链，平时服务民生，一旦需要就能快速释放产能，这种弹性，恰恰是美国最缺的。回头看那句“无法击败中国”，我觉得马斯克说得并不夸张，中国不需要每一项技术都领跑，只要守着全产业链优势，保持稳定的经济基本盘，综合实力就会被时间不断放大。军工竞争从来不是比谁的飞机更先进，而是比谁能更稳定、更便宜、更大规模地把装备造出来送上前线。炮弹、航母、战机、无人机，所有军工装备的量产速度全都依托完整的工业链条。

俄罗斯机器人遭推搡后飞踢顾客顾客试图与机器人握手，机器人未作出反应，顾客推搡机器人。随后机器人小跳后试图踢顾客。这100%是后面用遥控器操控的摆拍，机器人在进行武术表演的操作。这家店就是专门卖科技电子产品的。​​​

【马斯克大胆预测：AI或推动全球经济增长30%明年底胜任所有数字任务】　　（财联社2026-09-0211:56）　　『要点：①马斯克最新预测，AI或推动全球经济增长20%至30%，每年可带来高达30万亿美元的经济产出；②他预测，未来十年内，全球人形机器人数量将达到10亿台。这些机器人的产出至少是人类的五倍；③他还预测，到明年年底，AI将能够处理几乎所有数字任务。』　　财联社9月2日讯：周二，在北卡罗来纳州阿什维尔举行的G20峰会上，特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克对人工智能（AI）和机器人技术对全球生产力的影响做出了大胆预测。　　马斯克在讲话中强调，AI带来的生产力提升已经显而易见，而机器人技术将进一步把生产力推向新高度。他预测，AI或推动全球经济增长20%至30%，每年可带来高达30万亿美元的经济产出。　　“事实上，我们已经看到，并且还将继续看到AI带来显著的生产力提升，而机器人技术将带来生产力的飞跃式增长。”马斯克通过视频连线在G20峰会上表示。　　“为了让大家对这个规模有个直观感受，我认为AI可能会使全球经济规模增长20%到30%，这是我粗略的估计，这意味着每年（经济产出）大约能增加20万亿至30万亿美元。”马斯克表示。　　马斯克对机器人领域最为乐观。他预测，未来十年内，全球人形机器人数量将达到10亿台。这些机器人的产出至少是人类的五倍。他认为，人形机器人的广泛应用可以将全球经济规模扩大十倍以上。　　　　▪️　AI明年底将胜任所有数字任务　　马斯克预测，到明年年底，AI将能够处理几乎所有不涉及“改变原子”（即改变真实的物理世界）的数字任务。　　他表示，AI可能会变得“像Stockfish一样强”，届时人类在编写软件方面将无法与之竞争。Stockfish是一款强大的开源国际象棋引擎，据称每秒可演算数百万种棋局。　　“AI软件将变得极其强大，达到Stockfish级别的水平，也就是说，人类在编写软件方面将不可能与AI竞争，”马斯克补充道。他预计，在12‑18个月内，AI将在所有形式的工程和数字工作领域变得极为出色。　　　　　▪️　　SpaceX大举投资AI　　马斯克发表此番言论之际，SpaceX正不断加码投资AI。SpaceX的AI业务第二季度营收达26亿美元，同比增长247%。　　该公司第二季度在AI基础设施上投入了158亿美元，主要用于其ColossusII数据中心的扩建，约占其资本支出总额的86%。　　SpaceX近期还以600亿美元收购了AI编程平台Cursor，并发布了其最新AI模型Grok4.6。　　网页链接

清华大学教授一语道破：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，真正让人担心的是，现在的智能科技似乎走偏了方向。放着救火、排雷、高楼清洗这些能救命的“硬骨头”不啃，反倒扎堆去抢快递员、服务员的饭碗！这句话之所以引发争议，并不是因为大家排斥机器人，也不是反对人工智能发展。恰恰相反，很多人期待科技改变生活。只是大家更关心一个问题：人工智能越来越强，到底应该先替代什么？现在的现实是，很多智能设备最先进入的领域，往往是服务行业。商场里，送餐机器人已经随处可见；酒店里，无人配送设备开始承担跑腿工作；物流仓库里，自动分拣系统正在减少人工搬运。对于企业来说，这些选择很容易理解。机器人能够重复工作，不需要休息，也能降低长期运营成本。一个餐厅使用送餐机器人，可以减少部分服务压力；一个仓库引入自动化设备，可以提高效率。但站在普通劳动者角度，感受就完全不同了。很多人开始担心，未来是不是越来越多普通岗位会被机器替代。尤其是那些技术含量不算高、但承载大量就业的工作。这也是为什么不少人提出疑问：如果人工智能真的代表未来，那为什么不优先进入那些危险、高强度、人类不愿意长期承担的领域？比如火灾现场侦查，比如危险区域排爆，比如高空维修。这些工作不是简单重复劳动，而是真正可能威胁生命安全的任务。实际上，这些方向也一直有人探索。消防机器人、排爆机器人、高空作业设备早已经出现，只不过相比餐厅里的服务机器人，它们的发展速度要慢得多。原因并不复杂。送餐机器人面对的是固定路线、固定环境，只要识别桌号、避开障碍，就能完成任务。但进入火场、废墟或者危险区域，机器面对的是完全未知的环境。高温、浓烟、坍塌、复杂地形，任何一个变化都可能让设备失效。这背后考验的不只是技术，还有成本和商业价值。餐厅、酒店市场规模巨大，企业投入之后很快能看到收益。但救援机器人面对的是更专业、更小众的场景，研发周期长，投入成本高。于是，在现实商业逻辑下，很多企业自然更愿意先做容易落地的产品。但如果把目光放长远，人工智能真正的价值，或许不应该只是帮企业节省几个人力。未来科技更应该解决那些人类无法解决、不愿承担的问题。而华为近期发布的未来十年技术趋势预测，也给出了另一种方向。在这份关于智能世界发展的报告中，华为提出，未来人工智能的发展不会只停留在手机、电脑这些数字设备里，而是会逐渐进入真实世界。未来的通用人工智能，将不只是回答问题、生成内容，而是能够理解环境，参与现实任务。比如在工厂中自主处理设备故障，在家庭中协助完成复杂任务，在特殊环境中代替人类执行危险工作。这意味着，未来机器人真正的发展方向，不应该只是“替代服务员”，更应该是“保护人”。报告还提到，未来十年，AI智能体会从简单执行工具，变成能够辅助决策的伙伴。现在的人工智能，大多需要人提出明确指令。但未来，它可能根据数据分析，主动帮助人安排工作、管理健康、优化生产。在企业里，它可以结合市场变化调整生产计划；在个人生活中，它可以根据身体状态和日程安排提供建议。与此同时，人与机器的交互方式也可能发生变化。未来人们不一定需要打开一个个APP完成任务，而可能直接通过语音、视觉甚至更加自然的交互方式，让AI完成背后的操作。比如一句“帮我安排一次周末旅行”，系统就能自动协调交通、住宿、路线。手机也不再只是安装大量软件的工具，而可能变成连接各种智能服务的入口。当然，技术发展带来的变化不会只有便利。人工智能需要大量算力，也需要能源支持。未来随着AI应用扩大，对计算能力和能源供应的需求都会快速增长。这也意味着，未来科技竞争，不只是比谁拥有更强的算法，也是在比谁拥有更强的基础设施。从算力到通信，从能源到数据，这些都会成为智能时代的重要支撑。所以，真正值得讨论的问题，并不是机器人会不会进入我们的生活。答案已经很明确，它一定会。关键在于，我们希望它以什么方式进入。如果机器人只是为了替代更多普通岗位，让一部分人面对新的就业压力，那科技带来的焦虑就会越来越强。但如果机器人更多用于危险环境，让工人少一点风险，让老人生活更方便，让医疗更加精准，让社会运行更加高效，那么人工智能才真正体现它的价值。未来十年，人类面对的不是简单的“机器取代人”。更重要的是，人类如何决定让机器去做什么。科技最终应该服务于人，而不是让人适应机器。真正先进的智能世界，不应该只是机器越来越聪明，更应该是普通人的生活越来越安全、越来越有尊严。