标签: 极氪8X
下面要拼交付速度了，近几天高端大SUV的厂家数据：岚图泰山X8，预售53分钟订单
下面要拼交付速度了，近几天高端大SUV的厂家数据：岚图泰山X8，预售53分钟订单突破1.5万台；新问界M9，上市1小时预订突破1.15万台；极氪8X，上市29分钟大定突破1万台。岚图泰山X8问界M9极氪8X
关于极氪009Home版的传闻终于有了官方回应。一直以来大家都很期待极氪能推出
关于极氪009Home版的传闻终于有了官方回应。一直以来大家都很期待极氪能推出更偏向家用舒适取向的MPV版本，兼顾豪华质感与家庭出行需求。极氪回应009将推Home版官方此次也正面回应了相关消息，确认会带来全新家用版本车型。新车大概率会在空间舒适性、座椅体验、座舱细节以及日常家用实用性上做更多优化，贴合多成员家庭出行场景，静待后续更多官方信息公布即可。
极氪8X上市限时售价32.98万元起极氪8X今晚正式上市，指导价35.68万起，
极氪8X上市限时售价32.98万元起极氪8X今晚正式上市，指导价35.68万起，5月31日前大定享2.7万首发权益，到手32.98万起。主打旗舰电混SUV，搭全栈900V高压架构，70度6C混动电池，纯电续航410公里、综合续航1416公里，补能超高效。性能拉满，双电机版660kW，零百3.7秒；顶配三电机超1000kW，零百2.96秒。配空气悬架+CDC减震，操控稳。还有千里浩瀚G-ASD智驾，共推多款版型，曜影版50.08万，权益后47.38万。
刚看完极氪8X这场发布会，简单聊几句真实感受。它这次最明显的特点，不是堆参数，
刚看完极氪8X这场发布会，简单聊几句真实感受。它这次最明显的特点，不是堆参数，而是把“电混”这件事，往高端和性能方向又推了一步。以前大家聊混动，多是省油、家用，极氪8X直接把性能、舒适、越野、长途无焦虑揉在一起，本质上是在重新定义一台中大型SUV该有的样子。从产品逻辑看，它想解决的不只是续航和充电问题，而是高端用户既想要电车的平顺、加速，又不想被补能束缚，同时还看重空间、豪华感和通过性的需求。这套900V高压+超级电混，再加上空气悬架、多地形模式，更像是一台没有明显短板的家用旗舰，而不是单纯的性能玩具。价格放到这个级别里，不算便宜，但结合配置和定位，也算不上虚高。它真正的意义，是让国产高端SUV，不再只靠性价比，而是靠完整的体验去和传统豪华正面碰。对消费者来说，选择多了是好事；对行业来说，这种认真做产品、不搞噱头的思路，其实比单纯喊口号更有价值。【来自懂车帝车友圈】