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泰国市场6月销量环比劲增207%，这个数字背后是广汽在东南亚的深耕正在进入收获期
泰国市场6月销量环比劲增207%，这个数字背后是广汽在东南亚的深耕正在进入收获期。中国香港1到5月电动车市占率突破11%，广汽的车型在当地街头越来越常见。在欧洲，广汽已经搭建起从本地化生产到终端销售的全链路运营体系，新能源产品稳步进入核心国家市场。广汽在海外不是简单地卖车，而是选择了一条更费劲的路——在当地建厂、建网点、建配件仓，适应当地法规和用户习惯。产品支持44种语言，满足欧七排放标准和E-NCAP五星安全要求，广汽智造正在不同的大陆上接受检验。3000万用户感恩季期间，六大品牌同步推出新购、置换、增购多重礼遇，这份感恩不只面向国内车主，也跨越山海，抵达全球110个国家和地区广汽用户的身边。广汽集团交付第3000万台车广汽推出全系限时购车优惠
电动车开多少年你能接受我的小鹏P7，2021年入，到现在5年多。除了开起来比刚
电动车开多少年你能接受我的小鹏P7，2021年入，到现在5年多。除了开起来比刚买的时候略显松弛，高速NOA我几乎不怎么用，座椅变僵硬了开久了腰疼，其他都挺好。电池实际续航一直没怎么衰减，冬天CLTC50%多一点，最牛的是车机，从买了到现在没升级过几次，但是一直觉得很好用，再多的功能我自己开也不需要。其实在北京通勤我用这车还挺多，毕竟用电太便宜了，而且不用惦记尾号限行。但是开个小长途，我还是选择开家里油车。中途需要加油的地方，我也没时间跑那么远。要说换车，家里5个车，轮着都开不过来，人还总是出差。只是就最近正打算给我妈换一个自动泊车安全兜底的，我妈还非得选个能加油的，那就是插混了呗。
![准备买个电动车，上下班骑行，不用等公交了，，有好几个价位，不知选哪个了，[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/12018436524087883651.jpg?id=0)
![你们猜这辆“性感”电动车的车主是个阿姨还是个小姑娘？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]电瓶](http://image.uczzd.cn/17789573935332741238.jpg?id=0)
法拉利高管这是嫉妒还是眼馋？中国车企研发速度极快，推陈出新频率极高，这不是好事吗
法拉利高管这是嫉妒还是眼馋？中国车企研发速度极快，推陈出新频率极高，这不是好事吗，为啥要说是把车做成了快消品？这位高管针对的，应该是中国电车企业吧？据媒体统计，前五个月，各新势力加传统大厂，共推出一百多新款电动车，很多车主刚刚提的车，就变成了上一代。这其实正是汽车工业强大的证明。更新换代加快，才能刺激消费。
大家猜猜，网络上“开了四年电车我又换回油车”这个文案到底有多少？“开了四年电
大家猜猜，网络上“开了四年电车我又换回油车”这个文案到底有多少？“开了四年电车我又换回油车”这个通用脚本，有3套核心模板，衍生变体超1200组，多为二手车商批量翻拍。可以理解二手车商为什么要这样做。新能源电动车对于传统的油车的冲击实在是太大了！有一部分传统二手车思想保守跟不上时代的变化，有的二手车商“还打心里看不上国产车”，不想去经营。现在国产电动车高速崛起，对传统油车产生造成强烈的冲击，二手车商手里积压了大量的油车。他们只能通过这种不符合事实的文案，以此影响消费者的选择！网上发这种文案的人多了，随便都能刷到，确实会影响到了一小部分人的选择。这也许是油车最后的挣扎吧！
新国标电动车需要还是不需要呢？
新国标电动车需要还是不需要呢？
法拉利高管称中国车企像在开发快消品额，法拉利还是先把电动车造明白再说吧，行业快速
法拉利高管称中国车企像在开发快消品额，法拉利还是先把电动车造明白再说吧，行业快速竞争和迭代必然会有积极的影响，也会有一些负面的影响，但随着时间推移，逐渐会更正规、更高效，总比造一台卖三百多万然后看外观根本不像是法拉利该有的样子的车好吧
统治电动车的70-80后已经混到功成名就的雅迪爱玛还有曾经风光无限的小牛最
统治电动车的70-80后已经混到功成名就的雅迪爱玛还有曾经风光无限的小牛最后是现在无与争锋的9号我都挺喜欢的
我要笑死，为了应对中国便宜电动车的冲击，美国也有企业开始搞便宜电动皮卡了。没有音
我要笑死，为了应对中国便宜电动车的冲击，美国也有企业开始搞便宜电动皮卡了。没有音响，没有导航屏，仪表台上放的是手机支架，车窗是手摇的，就这还要2.5万美元，也就是近17万。都说特斯拉毛坯，跟这玩意儿比起来，特斯拉都是精装房了
新能源汽车，车规级LED灯珠，以下三种哪种好？新能源汽车新国标电动车
新能源汽车，车规级LED灯珠，以下三种哪种好？新能源汽车新国标电动车