沥青坑里的小霸王:靠吃尸体和石油活下来的昆虫,到底有多猛?靠吃尸体原油为生,沥青坑里昆虫藏着治污黑科技?
其实，石油工人很早以前就在油田里见过这种奇怪的蛆虫，但直到在拉布雷亚沥青坑里被正式发现，生物学家才给它起了“石油蝇”这个贴切的名字，并开始认真研究它。后来，科学家们在加州其他油田，甚至加勒比海的特立尼达等地的...
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中国石油滨州公司北海党支部:党建共建花漾行党群连心暖寒冬
近日，中国石油滨州龚爱北海党支部联合平安保险滨州分公司党支部，以“党建共建促发展、花艺雅集暖民心”为主题，共同举办客户答谢暨主题党日活动。活动将党建元素与传统文化深度融合，通过花艺实践搭建党群连心桥，以实际行动...
知情人士透露,就算美军打下来,美国石油巨头不愿重返委内瑞拉
据知情人士透露，目前特朗普政府正在询问包括但不限于埃克森美孚、康菲石油、哈里伯顿和威德福在内的美国石油公司，如果马杜罗下台，他们是否有兴趣恢复在委内瑞拉的石油业务。但到目前为止，答案都是斩钉截铁的“不”。这就很...
从“看天吃饭”到工业宏图,解码中国“绿色石油”的硬核突围
在能源转型的宏大叙事中，有一种被业界誉为“绿色石油”的新型载体正在从概念走向量产—它就是绿色氢氨醇。作为连接可再生能源与传统化工、交通领域的关键纽带，它既是飞机与远洋巨轮的潜在动力，也是电厂减碳的助燃剂，更是...
石油ETF(561360)涨0.08%,成交额1877.70万元
石油ETF（561360）成立于2023年10月23日，基金全称为国泰中证油气产业交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为国泰中证油气产业ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。石油ETF（561360）业绩比较基准为中证油气...
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20号凌
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20号凌晨，挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮，在加勒比海被美国拦下扣了。🤫一艘从委内瑞拉驶出的油轮，在加勒比海被美国当局扣押，这引发了多国交涉，事件发生在12月20日，被扣的“世纪号”油轮悬挂巴拿马国旗，船上运载的约180万桶原油，产权属于一家中国企业。这批油原本的目的地是中国广东的炼化基地，根据目前信息，“世纪号”归香港的世纪航运有限公司所有，所载货物是正常的中委能源贸易的一部分，产权清晰，美方在行动中出动了武装人员，给出的扣押理由是“涉嫌运载受制裁石油”。但一个关键细节是，在美国财政部自己公布的制裁名单上，并没有这艘“世纪号”油轮的名字，这使得美方行动的正式法律依据显得有些模糊，大约十天前美国海岸警卫队在同一片海域还扣押了另一艘运载委内瑞拉原油的油轮。事件发生后，相关国家反应强烈，委内瑞拉政府谴责此举违反国际法，古巴方面也表达了批评立场。中方已向美方提出严正交涉，明确指出其行为缺乏国际法依据，属于单边制裁和长臂管辖，要求美方立即停止侵权。从国际航运角度看，这种情况非常复杂，一艘挂巴拿马旗的船，载着中国公司拥有的委内瑞拉原油，在公海被美国扣押，这涉及到不同国家的法律和管辖权如何交叉的问题。对于全球航运业来说，这种基于单边制裁的拦截行动，无疑增加了贸易往来的不确定性和风险。目前船只和货物的处置程序还在进行中，此事也直观地展现，即使是一笔产权清晰的正常商业交易，在国际地缘政治的阴影下，也可能遭遇意料之外的阻碍。对于从事国际贸易，特别是能源贸易的公司而言，如何评估和规避这类超出纯商业范畴的风险，正成为一个越来越现实的挑战。美国在加勒比海扣押“世纪号”油轮的事儿，网上讨论挺热烈，虽然船挂的是巴拿马旗，但船上那180万桶油实实在在是咱们中国企业的货，目的地也是广东，这事儿一出来，评论区可炸锅了。“这算什么？手续拿不全，证据不摆明，上来就扣船扣货，跟旧时候的海盗有啥区别？挂的又不是美国旗，跑的也不是美国领海，凭的是哪门子法？”“这对全球跑船做贸易的公司是个警钟，今天能这样扣中国的油轮，明天就可能扣其他国家的，国际贸易的规矩要是谁拳头大谁说了算，那生意还怎么做？风险太大了。”“虽然船是巴拿马旗，但船东公司和运营公司都在香港，货主也是中国企业，这就是典型的‘方便旗’操作，全球航运都这样。美国不会不懂，这明显是冲着货和背后的贸易关系来的。”“美国最近在加勒比海扣油轮不是第一次了，明显是想收紧对委内瑞拉的封锁，但拉着第三国的合法贸易一起‘陪绑’，这手伸得确实太长了。”“这事最终可能还是得在法律和外交层面扯皮，关键看证据链，看所谓的‘制裁关联’到底能不能坐实，如果坐不实，美国在道义和国际法理上会很被动。”您认为这类事件会对普通人的生活和全球贸易产生哪些长远影响？在国际贸易中，小一点的国家或企业该如何保护自己的利益？欢迎在评论区聊聊您的看法。信息来源：搜狐军事
敢不敢拦？载有委内瑞拉原油的中国油轮已经开出，美国还敢不敢拦截？特朗普宣布委内瑞
敢不敢拦？载有委内瑞拉原油的中国油轮已经开出，美国还敢不敢拦截？特朗普宣布委内瑞拉石油为美国所有，同时拦截所有运输委内瑞拉石油的船只，现在中国的船只载有委内瑞拉石油，就看美国敢不敢拦截了。这一场加勒比海上的“猫鼠游戏”，在12月下旬突然变了味儿。此前美国海岸警卫队的动作可谓是顺风顺水，甚至可以说是“吃相难看”。从12月10日开始，挂着别人家国旗、实际上没啥硬背景的船只，像是“船长”号和“世纪”号，接连被美方军舰和直升机截停。这种针对“影子船队”的猎杀甚至有点像是在“进货”——仅仅十天，370多万桶原油就被扣了下来。到了22号，特朗普更是不装了，直接把话挑明：这油归美国了，要么卖钱，要么塞进战略储备库。这一来一回，好几亿美元的“无本生意”就算做成了。但现在，全世界的目光都盯着那个刚刚驶入国际水域的船影——这一次，船舱里装的是中国买家订的货，背后站着的是全球第二大经济体。这下子，摆在华盛顿面前的算盘就不好打了。要看懂这个局，得先明白这次“猎物”性质的根本变化。之前被美国拿下的，多是关闭应答信号、在大海中间搞船对船过驳的私人油轮。美国人理由找得很足：有的说是为了打击“毒品恐怖主义”，有的借口是使用了伪造信号，就连空载的“贝拉1号”都因为以前运过油而被死死咬住。但这次不一样，中委之间的合作不是什么偷偷摸摸的“影子游戏”，而是摆在台面上的国家级战略绑定。要知道，到2025年上半年，中国一天就要从委内瑞拉拉走46.3万桶油，占了人家出口量的八成半以上。这生意早就越过了单纯的买卖，双方不仅用人民币结算来绕开美元的坑，中企甚至还砸了10亿美元去帮着升级油田设备。就在特朗普16号宣布要对所有进出委内瑞拉港口的油轮搞“全面彻底封锁”，甚至把马杜罗政府定性为外国恐怖组织的时候，中国那艘载着尿素和石油焦的船其实就已经是一个巨大的测试气球。这艘船不仅带着两国的实打实的利益，更像是把所谓“美国领海之外的管辖权”推到了悬崖边上。现在的加勒比海，名为“执法”，实则是军事威慑的斗兽场。委内瑞拉这次也没惯着。就在封锁令出来的第二天，马杜罗政府不仅那是找了中国外长通气，更是直接让海军动了起来，启动了武装护航机制。虽然还没在国际水域真刀真枪地干起来，但火药味已经浓得呛鼻子。甚至有风声说，那一带海域出现了疑似中国“瞭望号”侦察船的影子，虽然官方没在这个节骨眼上确认，但这种级别的战略资产要是真在现场，那就是无声的警告：这里发生的一切，都在这边的眼皮子底下。反观美国这边，看着虽凶，手脚却似乎被捆住了。之前对付“船长”号时，武装人员登船控制关键区域，船员们甚至都没抵抗。可真要对这艘涉及中国利益的船动手，那就完全是两码事了。在国际法上，随意扣押别国合法商船，这跟海盗没啥区别，连也是五眼联盟的英国都看不下去了，因为觉得这事儿太出格，甚至停止了部分情报共享。更核心的痛点在于经济账和外交账的双重亏损。美国那边是想靠封锁来掐断马杜罗的金脉，顺便靠没收石油赚点外快弥补赤字。但这招对付小国管用，碰到中国就是踢到了铁板。一旦真的在公海上演“强行登船”的戏码，由此引发的全球能源市场震荡绝对不是油价小涨那么简单。中国完全有多边的渠道去申诉、去维权，而这种赤裸裸的霸权行径，只会加速美元结算体系在国际能源贸易中的崩塌——中委已经在用人民币结算了，这本身就是对美元武器化的一种无声嘲讽。虽然特朗普嘴上的狠话还在这一带海域回荡，说什么“封锁持续到资产问题解决”，海岸警卫队的舰艇也还在周边转悠，锁定了目标就发警告。但那个很有意思的细节已经说明了一切：对于还在被追截的第三艘涉委油轮，美方还在穷追猛打；可面对已经驶入公海的中国船只，那些平时耀武扬威的军舰却迟迟没有再近一步。那种“敢不敢拦”的焦虑，现在恐怕更多是压在华盛顿决策者的心头，毕竟谁都知道，挑软柿子捏容易，真要硬碰硬，这代价可不是几船石油能抵消的。信息来源：三亚新闻网—特朗普：夺取委内瑞拉石油2025-12-1819:27:18
美国总统icon特朗普icon宣布了！CNN报道，特朗普22日表示，华盛顿将把扣
美国总统icon特朗普icon宣布了！CNN报道，特朗普22日表示，华盛顿将把扣押的委内瑞拉icon油轮icon，及运载的全部成品油、原油，作为美方合法国家资产，这些石油会被对外销售，或补充联邦政府战略储备，被扣油轮，也将被列为美国财政部名下的财产。这哪里是什么“合法没收”，分明是赤裸裸的国际海盗行径！被盯上的“世纪”号油轮，悬挂着巴拿马国旗，隶属于中国香港公司，压根不在美国公开制裁名单上，只是正常装载委内瑞拉石油开展贸易。可美军根本不管什么国际法，直接派战术小组从直升机速降到甲板，没持任何扣押令就强行夺权，连船员的去向都含糊其辞。更讽刺的是，雪佛龙公司旗下油轮同期装载50万桶委原油驶往美国，却一路畅通无阻，双重标准玩得明目张胆。特朗普的野心早就藏不住了。16日刚宣布将委内瑞拉政权列为“外国恐怖组织”，下令对进出委国的受制裁油轮全面封锁，转头就动手扣船夺油。短短十几天，美国已接连扣押三艘相关油轮，“船长”号、“世纪”号单船装载量都接近200万桶，按当前油价算，光这两艘船的石油价值就超2亿美元。所谓“打击毒品恐怖主义”的借口，不过是掩盖掠夺本质的遮羞布，毕竟连美国官员都承认，部分被扣船只的注册有效性还在调查中。这种强盗操作，美国早就是惯犯。2021年扣押伊朗“阿希莱亚斯”号油轮，200万桶原油卖了1.1亿美元；2022年又从四艘伊朗船只上劫走110万桶燃料，转手出售获利4000万美元。现在故技重施，瞄准委内瑞拉的石油，一方面是想填补自家战略石油储备的窟窿——当前美国战略石油储备仅3.6亿余桶，接近40年最低点；另一方面更是想通过切断石油出口，给马杜罗政府施加经济压力，逼其政权更迭。国际社会的谴责声早已此起彼伏。委内瑞拉外交部直接痛斥这是“盗窃和劫持”，明确表示要向联合国安理会提起控诉。古巴、巴西、伊朗纷纷表态支持委方，“捍卫《联合国宪章》之友小组”也发表声明，指责美方违反国际法基本原则，呼吁立即释放船只和货物。可美国压根不当回事，在加勒比海域持续增兵，把军事威慑当成掠夺资源的后盾，让近30艘受制裁船只困在委国水域不敢动弹。美国的霸权逻辑从来如此：把国内法当“圣旨”，凌驾于国际法之上；把军事力量当工具，想吃就吃想拿就拿。他们忘了，石油是委内瑞拉人民的生计根本，这种赤裸裸的掠夺，只会让拉美国家更清醒地看清其殖民主义本质。所谓“合法国家资产”的说法，不过是自欺欺人的谎言，在国际道义和法律面前，根本站不住脚。强权或许能逞一时之快，但永远赢不了人心。美国越是滥用武力掠夺资源，越是会遭到国际社会的抵制和孤立。这场扣船夺油的闹剧，终将让更多国家看清其纸老虎本质，也让霸权主义的根基摇摇欲坠。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
为何美国债务高达37万亿美元，还能养得起11艘航母？其实我们都被骗了，美国债务3
为何美国债务高达37万亿美元，还能养得起11艘航母？其实我们都被骗了，美国债务37万亿，已经不是天文数字，是宇宙数字了。一个国家，欠的钱快赶上全球GDP的四分之一了，居然还稳稳当当地在全球撒着军舰，特别是那11艘核动力航母，一艘一艘地往你家门口晃，谁看了不觉得魔幻？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！说起美国的国债，那数字真能吓人一跳。到2025年12月，总额已经突破了38万亿美元，什么概念？差不多占了全球GDP的三成。这哪还是什么“天文数字”，简直像从科幻小说里蹦出来的“宇宙级债务”。可更让人想不通的是，背了这么一身债，美国怎么还能养得起那十一艘核动力航母，满世界逛呢？一年军费九千多亿，航母动不动就开到别人家门口——这画面确实有点魔幻。但仔细琢磨琢磨，里头其实藏着一套运转了几十年的老办法，只是如今这套办法，正开始出现裂缝了。这一切的根子，得追溯到半个世纪前。1973年石油危机闹得全球鸡飞狗跳，油价暴涨，美国也头疼。但就在那之后，出了件影响深远的事：当时的国务卿基辛格跑去找沙特谈了一桩大买卖。简单说就是，美国承诺给沙特提供安全保护，作为交换，沙特卖石油只收美元。这招可太厉害了。从那以后，全世界但凡想买石油的，都得先备足美元。石油成了美元的“锚”，而各国赚来的大量美元，转头又买了美国的国债，钱像绕了个圈，又流回了美国。这就是著名的“石油美元”体系。有了这个循环，美国就等于有了台超级印钞机，可以源源不断地用很低的利息向全世界借钱。债台高筑？没关系，反正有新钱来还旧债，还能支撑起庞大的开销，尤其是军费。那十一艘航母，说白了，就是靠这个全球循环的血脉在供着。所以你看，美国这高债务和高军力，看似矛盾，其实在它的体系里是自洽的。它不怕欠债，因为美元是世界的通用货币，是储备货币，大家暂时还都认。它发行国债，全球的央行、投资者都来买，利率就能压得很低。借钱的成本低了，自然就有空间把大把的钱花在造航母、保持军事领先上。军事优势反过来又维护了美元的地位，形成一个闭环。航母在全球关键海域——像波斯湾、亚太地区——的巡逻，不仅仅是秀肌肉，更是在守护这套让美国受益几十年的金融和安全体系。但是，老本总有吃累的时候，裂缝已经开始出现了。一个明显的信号是在2024年6月，石油美元体系的创始成员之一沙特，突然宣布允许在部分石油贸易中用其他货币结算了。这举动虽然谨慎，但象征意义巨大，等于在美元的王座上撬开了一道缝。紧接着，越来越多的国家开始尝试在贸易中“去美元化”，俄罗斯、伊朗这些就不说了，连一些美国传统伙伴也开始悄悄布局。反映在数据上，就是外国投资者持有美国国债的比例，已经降到了30%左右，而且这个趋势还在继续。大家心里都开始打鼓：美国这债越堆越高，光靠“借新还旧”的游戏还能玩多久？那问题就来了：既然美元的王座有点摇晃，美国为啥还能维持航母全球部署呢？这里头有个时间差和惯性。一方面，“去美元化”是个漫长的过程，美元积累了数十年的信任和网络，一时半会儿难以被完全取代。美国金融市场深度和流动性仍是世界第一，在真正可靠的替代方案出现前，美元和美国国债仍是许多国家“最不坏”的选择。另一方面，美国的军事实力是实实在在的，航母战斗群的威慑力仍然全球无双。它现在相当于是把军事优势这个“老本”，当成了支撑市场信心的最后一根支柱，竭力向世界证明：我依然强大，所以我的债，你们依然可以放心买。不过，明眼人都看得出，这种状态越来越吃力了。38万亿的国债，光每年的利息就是一座大山。以前低利率环境还能扛，如果未来因为通胀或其他原因利率攀升，利息负担会压得人喘不过气。到那时，军费开支必然受到挤压。现在美国维持全球部署，已经有点力不从心，舰队规模相对任务需求而言早已捉襟见肘，许多舰艇超期服役。那十一艘航母看着威风，但维护、升级、换代的费用个个都是无底洞。一边是债墙高筑，钱越来越不好借；另一边是维护霸权，钱越来越不够花——这个矛盾正变得越来越尖锐。所以，我们看到的这幅“高债养强军”的魔幻画面，其实是美国一个特定历史阶段的产物。它建立在石油美元这个独一无二的基础之上。如今，这个基础正在被侵蚀。沙特的举动不是孤立事件，而是一个历史性转向的序幕。美国当然不会坐视美元地位衰落，它会用一切手段——包括更加频繁地展示其航母和军事存在——来延缓这一进程，试图维持旧有的循环。在波斯湾，在亚太，航母的出现既是对地缘政治对手的威慑，也是给盟友和债主们看的“信心广告”。
美国财政部拒绝Xtellus收购卢克石油海外资产的提议
四位知情人士表示，美国财政部已拒绝由美国银行XtellusPartners牵头的一个财团收购俄罗斯卢克石油公司（Lukoil）海外资产的“要约”。Xtellus此前与埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙（Chevron）以及阿布扎比集团国际控股公司...
中国拒绝美国要求，继续买委内瑞拉石油：美军突袭，抢走中国石油油还没到中国，
中国拒绝美国要求，继续买委内瑞拉石油：美军突袭，抢走中国石油油还没到中国，就被美国直接带走了，连船都没给留，更让人摸不着头脑的是，这艘船不在任何制裁名单上，货也是中国企业花钱买的，走的正规合同、正常流程。这事绝不是偶然，也不是美国一时兴起，而是蓄谋已久的霸权操作。就在最近半个月里，美国已经在加勒比海海域接连扣押、追逐了三艘和委内瑞拉石油相关的油轮。消息传到国内，网友们无不愤怒：这哪里是国家行为，分明就是光天化日的海盗行径！可能有人会问，不就是买个石油吗？美国为啥这么大动干戈？这就得说说委内瑞拉的石油有多重要，以及中委合作的来龙去脉了。先看委内瑞拉的家底，这个南美国家的石油储量稳居全球前列，躺在黑金堆里的它，本该是富得流油的存在。偏偏美国早就把这里视作自己的能源后花园，从几十年前开始，就通过资本渗透、政治干预，把委内瑞拉的石油产业攥在手里。那些年，美国石油巨头赚得盆满钵满，委内瑞拉却只能赚点辛苦的加工费，老百姓的日子更是过得紧巴巴。直到反美政府上台，委内瑞拉才开始奋起反抗，把石油资源收归国有，要把自家的饭碗端在自己手里。这一下可捅了美国的马蜂窝，恼羞成怒的美国立刻抡起制裁大棒，从经济封锁到政治孤立，恨不得把这个南美国家掐死。美国的算盘打得精，只要委内瑞拉的石油卖不出去，就只能乖乖低头，重新回到自己的掌控之中。这时候中国和委内瑞拉的合作，就成了美国眼里的眼中钉肉中刺。咱们和委内瑞拉做生意，讲究的是平等互利，不附加任何政治条件。你有石油，我有市场和技术，一拍即合的买卖，既帮委内瑞拉打破了制裁枷锁，也让中国的能源进口多了一条稳定渠道。这本是双赢的好事，却让霸权成性的美国坐不住了。它看不惯委内瑞拉不听话，更忌惮中国在拉美地区的影响力日渐增强。于是就上演了军舰抢油轮的荒唐戏码，管你什么国际规则，管你什么商业合同，只要挡了美国的路，就别怪它耍流氓。说白了，美国的愤怒根本不是为了什么所谓的“规则”，而是因为自己的霸权逻辑行不通了。被抢走的不只是一船石油，更是对国际公平贸易秩序的公然践踏。美国总爱标榜自己是规则的制定者，可事实一次又一次证明，它才是最不守规则的那一个。当海盗行径披上国家行为的外衣，当强权凌驾于公理之上，受伤的从来都是那些遵守规则的国家和企业。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。委内瑞拉战局委内瑞拉的困境
石油ETF(561360)涨0.17%,成交额2301.01万元
石油ETF（561360）成立于2023年10月23日，基金全称为国泰中证油气产业交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为国泰中证油气产业ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。石油ETF（561360）业绩比较基准为中证油气...
美国以为中国在“忍”，错了！我们在“锁门”。美国赌中国不敢承担战争的代价，而中国
美国以为中国在“忍”，错了！我们在“锁门”。美国赌中国不敢承担战争的代价，而中国赌的是日本撑不过三个月的能源断供。这根本不是什么胆量博弈，而是残酷的“氧气计算”。当第一岛链被彻底封死时，美国人会发现，他们手里的航母救不了一个窒息的盟友。日本的命门从来都不是军事，而是能源。这个国家90%以上的石油、天然气都要靠进口，其中八成石油得从中东出发，穿红海、过印度洋，经马六甲海峡进入南海，再穿过巴士海峡、宫古海峡才能抵达本土。这条航线，全程被第一岛链牢牢锁住，是日本的“生命线”，也是我们的“锁喉绳”。别以为日本150天的战略石油储备有多厉害。和平时期够撑，但战时军事机器一开，战机起飞、军舰巡航、工厂造弹，能源消耗会翻倍。更要命的是，他们的天然气根本没多少战略储备，8.8%的进口量来自俄罗斯萨哈林2号项目，剩下的全靠远洋运输。一旦第一岛链被封，液化天然气运输船进不来，东京的冬天会先冷，然后是发电厂停机、化工厂停产，整个社会都会陷入停滞。中国的“锁门”能力，已经不是说说而已。2025年12月初，解放军百舰云集黄海、东海、南海，连西太平洋都有舰艇部署，全程静默却威慑力拉满。南海的永兴岛早就部署了轰-6轰炸机，作战半径3500公里，能覆盖整个第一岛链的能源通道。东风-21D、东风-26反舰导弹盯着移动航母，末端速度超10马赫，误差只有10米，美军兵棋推演都承认，航母闯入第一岛链生存时间不足48小时。更狠的是东风-27，射程直接冲到8000公里，能打跨洋移动目标，美军反导系统根本拦不住。这意味着什么？美国航母想从第三岛链赶来救日本，还没靠近就可能被锁定。他们引以为傲的海权优势，在“反介入/区域拒止”体系面前，已经成了摆设。日本的脆弱远不止能源。汽车、电子这些支柱产业，离不开稀土这个“工业维生素”。用于电机磁体的重稀土，日本几乎100%依赖中国。一旦断供，丰田的电动车生产线就得停工，松下的芯片产线也撑不住，三个月下来经济损失能到6600亿日元，相当于GDP直接降0.11%。这种产业链上的依赖，比能源断供更难扛。美国算盘打得精，却忘了盟友的软肋有多脆。他们赌中国怕战争影响经济，却没算到中国早已做好准备：大庆有封存的油井，72小时就能重启提产；九大石油储备基地囤着8500万吨原油，还有完整的工业体系，就算外部断供也能自给自足。反观日本，除了靠美国撑腰，连基本的能源安全都做不到。这根本不是胆量的比拼，是体系的较量。美国迷信航母的威慑力，中国专注掐断对手的“氧气”。当第一岛链的大门彻底关上，日本会发现，150天的石油储备撑不过军事冲突的消耗，美国的承诺换不来救命的能源。所谓的美日同盟，在残酷的现实面前不堪一击。中国的“锁门”，不是要主动开战，而是告诉对手：别逼我们，你们赌不起。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20日凌晨，美国把挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮给扣了。这艘油轮看着挂着巴拿马旗，实际是香港企业运营的，满船装着200万桶委内瑞拉原油，按当前市场价算，价值超1亿美元。美国这波操作，简直是强盗逻辑拉满。打着所谓“制裁”的幌子，就敢在公海上公然拦截第三方国家的船只，明摆着就是冲着中国来的。巴拿马旗只是个幌子，香港企业运营才是他们的真实目标，200万桶原油、超1亿美元的资产，说扣就扣，哪有什么国际法则可言，完全是仗着自己军事力量强，想抢就抢。委内瑞拉和咱们的原油贸易，本来就是你情我愿的正常商业往来。美国看不得别人好，自己搞不定委内瑞拉，就把气撒在咱们头上，拿中国企业的资产开刀。真当咱们还是一百多年前那个任人宰割的清朝？真以为上亿资产被抢，咱们会忍气吞声？这些年美国针对中国企业的小动作就没停过。打压华为、制裁中兴，现在又把手伸到了原油贸易上。本质上就是怕中国发展太快，怕咱们在全球能源市场和经济领域抢了他们的风头。他们以为扣下一艘油轮，就能吓住中国企业，就能破坏咱们和其他国家的合作，简直是异想天开。香港企业运营的油轮被抢，背后是中国的国家利益。美国这步棋，不仅违反了国际贸易规则，更是对中国主权和利益的公然挑衅。咱们肯定不会坐视不管，外交上的严正交涉是必然的，必要的反制措施也绝不会少。你敢抢咱们的资产，咱们就敢让你付出相应的代价，这是底线，也是态度。现在全球都看着呢，美国的蛮横只会让更多国家看清它的真面目。所谓的“自由航行”，不过是他们抢东西的遮羞布。中国不是软柿子，上亿资产也绝不是说抢就能抢的。这场仗，咱们必须赢，也肯定能赢。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20日
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20日凌晨，美国把挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮给扣了。船是中国香港公司拥有的。油是中国企业出钱买的。美国凭什么扣下？他们动作很大。出动了海军和海岸警卫队。人是从直升机上直接降到油轮甲板的。这不是对付海盗。这是对付一艘民用油轮。不在名单上的“理由”美国说这船运的是“被偷的石油”。他们说这是“影子船队”。但这艘“世纪号”油轮，根本不在任何国家的制裁名单上。十天前，美国扣了另一艘叫“斯基珀”的油轮。那艘船在制裁名单上。可“世纪号”不在。没在名单上他们也扣。这讲不通。更过分的是，有消息说美国这次行动，连法院的扣押令都没有。想扣就扣。这不是执法。这不是第一次看看时间线。12月10号，扣第一艘。12月20号，扣“世纪号”。12月21号，他们又拦截了第三艘叫“贝拉1号”的油轮。不到两周。三艘油轮。美国总统特朗普说了，要继续扣更多。这不是意外。这是计划好的。抢钱，还是吓唬人？美国想干嘛？第一，他们想抢钱。180万桶油，值很多钱。是中国企业的巨大损失。第二，他们想吓唬所有人。美国连中国的船都敢扣。其他还想跟委内瑞拉买油的国家，就得好好想想。这是杀鸡给猴看。委内瑞拉气得骂他们是“国际海盗”。说要把这事告到联合国去。巴西、古巴这些国家，也都支持委内瑞拉。中国的态度，很清楚中国外交部发言人把话说明白了。美方随意扣押他国船只，严重违反国际法。我们反对这种单边制裁和霸凌行为。这不是简单的外交辞令。美国用自己的国内法，在公海上抓别人的船。这在国际法上叫做“长臂管辖”。世界上绝大多数国家都不认这个。更讽刺的是，美国自己都不是《联合国海洋法公约》的缔约国。一个不加入全球海洋规则的国家，却总以世界警察自居。这很可笑。我们怎么办？这事不能就这么算了。如果船和油真是中国企业的，我们必须向美国要个说法。要他们放船、放油、赔偿损失。如果他们不放，我们也可以采取对等措施。国际交往讲究对等。往远了看，如果美国继续这么干，我们的力量也可以出现在那里，保护我们自己的合法贸易。这完全合理。这早就超出了油的范畴这船油，成了一个测试。测试美国的霸权底线到底在哪。也测试我们保护海外利益的决心有多强。今天他扣你的油轮，你能忍。明天他就可能得寸进尺。这个头不能开。全世界都在看着。看着美国的霸道，也看着中国的回应。这一局，我们必须挺直腰杆。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国急，中国稳，现状大抵如此。开往伊朗的商船上，不管是什么货物，美国直接销
美国急，中国稳，现状大抵如此。开往伊朗的商船上，不管是什么货物，美国直接销毁了；110亿美元军售，不管是破铜烂铁还是清理库存，美国批准了；刚刚驶离委内瑞拉的运油船，不管挂了哪个国家的国旗，石油是中国的，美国还是劫下了！很多人只看到美国动作频频，却没细想这背后藏着多少焦虑。2025年11月，斯里兰卡附近海域，美军特种部队登船销毁的可不是普通货物，而是中国出口伊朗的高氯酸钠——一种合法工业原料，既不在联合国禁运名单，也没违反任何国际规则，美方仅凭“怀疑可能用于导弹生产”就动手，连基本的法律程序都懒得走。12月更离谱，加勒比海上的“世纪号”油轮，挂着巴拿马国旗，载着180万桶中国买下的石油，刚驶离委内瑞拉就被美军直升机空降夺船，连扣押令都是事后补的，活脱脱一场公海海盗行径。那110亿美元军售更没遮拦，82套“海马斯”火箭发射系统、60套自行火炮，明晃晃对着台海，无非是想靠军火生意绑定盟友，同时给“台独”势力递刀子。美国的“急”从来藏不住，这些动作看似强势，实则全是慌不择路的表现。国内通胀压力没缓解，能源成本居高不下，委内瑞拉的石油储量全球第一，中委正常贸易戳中了其“后院垄断”的痛点；伊朗导弹库存补充速度超出预期，美国怕失去区域威慑力，就用单边拦截堵供应链；台海方向更是焦虑拉满，看到两岸民心所向、实力差距越拉越大，只能靠军售续命，却忘了台当局的“防卫预算”再涨，也填不满其霸权野心的窟窿。更讽刺的是，美国国会里共和党议员都忍不住质疑，“美国士兵不是世界警察”，这种四面树敌的挑衅，分明是把自己往孤立里推。中国的“稳”，从不是被动忍气吞声，而是胸有成竹的应对。美军扣押“世纪号”后不到48小时，中方外交部就强硬表态，反对单边制裁和长臂管辖，字字句句都站在国际法一边。企业也早有准备，调整航运路线、细化保险条款，甚至启用第三地中转，把美国封锁的影响降到最低，不少从事中委贸易的从业者都说，“虽然多了些流程，但生意没停，反而更坚定了和美方霸权对着干的决心”。对伊朗，正常贸易渠道没断，合规的工业合作该推进就推进，让美国“断供”的图谋落了空；面对对台军售，中方直接把相关军工企业、承运船舶列入黑名单，切断其在华供应链，让美方付出实际代价。这种稳，更来自国际社会的普遍认可。古巴、巴西、伊朗纷纷谴责美国的海盗行径，哥伦比亚总统直接反对海上封锁，联合国里二十多个国家发声支持多边主义。委内瑞拉总统马杜罗冻结美国雪佛龙公司油田权益，伊朗更是直接扣下美方关联油轮，用实际行动反击，这些都不是偶然——谁都看得清，美国的单边操作破坏的是全球贸易秩序，伤害的是所有国家的利益。中国不用拉帮结派，只用坚守规则、兑现承诺，就赢得了越来越多伙伴的信任。美国总想着用拳头打破平衡，却忘了时代早就变了。扣押一艘油轮、销毁一批货物，或许能逞一时之快，却挡不住中国拓展多元合作的脚步，拦不住新兴市场国家抱团取暖的趋势。中国的稳，是基于自身实力的从容，是对规则的坚守，更是对人心向背的笃定；而美国的急，是霸权衰落的焦虑，是实力不济的暴躁，再怎么折腾也改变不了大局。单边主义永远走不远，公平正义才是人心所向。美国的“急”只会加速其孤立，中国的“稳”终将赢得未来。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20号凌
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软柿子？12月20号凌晨，挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮，在加勒比海被美国拦下扣了。这哪是什么执法，分明是明晃晃的海盗行径！“世纪号”看着挂着巴拿马旗，实际是中国香港世纪航运有限公司的船，运营方也在香港，从头到尾没出现在任何国际制裁名单上。船上装的180万桶委内瑞拉重质原油，是深圳贸易商通过合法合同采购的，按当前国际油价算，货值足足1.6亿美元，折合人民币11.5亿元，目的地清清楚楚——广东揭阳，全国唯一能炼化这种粘稠重油的基地。美国动手连点体面都不讲。凌晨两点，美军MH-60T直升机低空悬停，全副武装的海岸警卫队员直接索降到甲板，没出示搜查令，没要联合国授权，甚至没跟船东打声招呼，十分钟就控制了驾驶舱。他们给出的理由荒唐又站不住脚，一会儿说“涉嫌运输受制裁石油”，一会儿扯“资助毒品恐怖主义”，可连美国前财政部官员都直言，这就是对“非法”一词的滥用，只要和美国无关，就没违反任何制裁规定。这不是美国第一次这么干。12月10号刚扣了另一艘“船长号”油轮，185万桶原油已经被转运到休斯敦炼油厂，当成美国自己的储备。短短十天连抢两艘，目标直指中委之间的能源合作。自2006年启动“石油换贷款”模式以来，中国给委内瑞拉提供数百亿美元贷款，对方用原油偿还，到2025年，委内瑞拉对华原油出口占比已超85%，其中60%用人民币结算。这不仅是中国能源安全的重要保障，更是人民币国际化在拉美最成功的实践，美国就是见不得这种绕开美元的合作模式。美方的小动作藏着大阴谋。他们明明知道“世纪号”目的地是中国，却故意对外宣称“驶向马来西亚”，就是想混淆视听，为后续拍卖石油铺路。背后的逻辑很简单：委内瑞拉是全球原油储量最大的国家，美国早就想通过制裁掐断其经济命脉，逼迫马杜罗政权下台。而中国作为委内瑞拉最大的石油买家，成了美国眼中的“绊脚石”，扣船就是想一箭双雕——既抢走现成的石油资产，又切断中委合作的产业链。国际法在他们眼里就是废纸一张。根据《伦敦海战法规宣言》的“自由船自由货”原则，中立国船舶搭载的货物，其他国家无权随意扣押。美国所谓的“访问权”，根本不能成为其在公海随意拦截他国合法商船的理由。更讽刺的是，他们声称得到了巴拿马政府的登船许可，却连“世纪号”的巴拿马注册是否有效都没核实，纯粹是找个借口硬抢。中国从来不会忍气吞声。外交部发言人林剑已经明确表态，美方行径严重违反国际法，中方坚决反对一切单边霸凌行为。要知道，这180万桶原油不只是一笔货物，更是中委合作的信任纽带，是人民币国际化的重要支点。美国想靠武力威胁打断合作，未免太低估中国的决心。之前被扣的“船长号”原油已经被美方私吞，这次“世纪号”的后续，中国必然会在国际法框架内采取反制措施，维护自身合法权益。美国看似强横，实则暴露了内心的焦虑。为了维护石油美元霸权，他们在加勒比海部署了福特号航母带头的庞大舰队，总兵力超1.5万，却连一艘合法商船都要靠武力抢夺。这种无视国际规则的霸凌行径，已经引起了国际社会的不满，巴西总统卢拉都直言，这会树立危险先例，可能引发人道主义灾难。真当中国是任人拿捏的软柿子？主权和合法权益面前，我们从来不会退让。美国的如意算盘，终究会落空。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软12月20日凌
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软12月20日凌晨，美国把挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮给扣了。MH-60T直升机低空悬停，美军突击队员直接索降登船。没有搜查令，没有联合国授权，甚至没跟船东打声招呼，就硬生生夺走了控制权。这艘333米长的超级油轮，看着挂巴拿马旗，实则是香港企业运营。船上180万桶委内瑞拉原油，价值1.6亿美元，手续齐全到能甩美方脸上。美方喊着“反毒反恐”的口号，却拿不出半点实质证据。明眼人都清楚，这就是赤裸裸的海盗行径，把国际法当成了擦屁股纸。更过分的是，这已是10天内美方第二次下手。12月10日扣了“船长号”，20日抢了“世纪号”，22日还试图拦“贝拉1号”，胃口大到没边。中委合作早成气候，委内瑞拉85%的原油出口中国，60%用人民币结算。美方扣船，就是怕人民币动了美元霸权的奶酪。中国从不是软柿子。外交部严正表态硬刚霸权，涉事企业已向国际海事法院起诉，还暂停了美方20亿美元的能源合作。俄罗斯、伊朗、古巴纷纷声援，巴拿马对美方越权行为不满，多国谴责这是“海上恐怖主义”。霸权横行的时代，早就一去不返了。美方以为靠军舰就能定规矩，却忘了公道自在人心。扣下的是油轮，输掉的是信誉，砸烂的是国际秩序的根基。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软12月20日凌晨
美国蛮横扣下中国石油！上亿资产被硬抢，真以为中国是随便捏的软12月20日凌晨，美国把挂着巴拿马旗的“世纪号”超级油轮给扣了。这艘油轮看着挂着巴拿马旗，实际是香港企业运营的，满船装着200万桶委内瑞拉原油，按当前市场价算，价值超1亿美元。货物手续齐全，不在任何国际制裁名单里，纯粹是合法的跨国贸易。更离谱的是，美方连扣押令都没有，就派海岸警卫队从直升机速降到甲板抢船，还嘴硬说这是“追查非法石油”。这哪里是执法，分明是国际水域的海盗行径，委内瑞拉直接怒批这是“盗窃和劫持”，一点没冤枉。要知道这已经是两周内美国扣的第三艘相关油轮了，特朗普刚宣布对委内瑞拉油轮“全面封锁”，转头就对合法贸易下手。说白了，美国所谓的“制裁”就是霸权遮羞布，想通过扣船抢资源施压，还把之前扣的原油公然倒卖创收，把强盗逻辑玩得明明白白。中方早就明确表态，这种行径严重违反国际法，可美国压根不当回事。本质上，它怕的是各国绕开美元清算搞合法合作，所以才用武力破坏规则，这种单边霸凌只会让更多国家看清其真面目。合法资产说扣就扣，国际规则说弃就弃，美国的霸道行径还能持续多久？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
22日凌晨，乌克兰无人机袭击了俄罗斯克拉斯诺达尔地区塔曼石油码头，引起大规模火灾
22日凌晨，乌克兰无人机袭击了俄罗斯克拉斯诺达尔地区塔曼石油码头，引起大规模火灾。塔曼石油码头是黑海地区最大的石油产品转运综合体之一，仅仅油罐场的石油产品和液化气总量就超过100万立方米。无人机袭击后，码头的管道发生爆燃，两个泊位上的两艘船只受损，起火面积超过1000平方米。此外，油罐场区域也发生火灾，是否被有效扑灭尚不清楚。油罐场起火是最致命的，因为油罐场是专门储存石油产品的区域，一旦火势失控，只能干瞪眼。之前，新古比雪夫斯克炼油厂遭无人机群+导弹协同打击，火球高达数十米，输油管道持续燃烧好几天。因为储油罐与管道相连，单点爆炸易引发连环火灾，很难控制，还搭上几名消防员。塔曼石油码头的火灾可能也是类似的情况，初期火势不能扑灭，后面就很难。比如今年8月，位于罗斯托夫州的新沙赫京斯克炼油厂遭无人机袭击，一直烧了3天。现阶段，乌克兰对俄罗斯能源的袭击，并不比俄罗斯对乌克兰的能源基础设施的袭击弱。乌克兰不仅炸俄方炼油厂，还炸石油码头，甚至在海外袭击“影子船队”的油轮。
南海有这么多石油，为什么中国不开采？其实说白了，简单来说，越南已经在那里开采了，
南海有这么多石油，为什么中国不开采？其实说白了，简单来说，越南已经在那里开采了，中国如果这时候插一脚，越南估计得跟中国闹翻。南海油气资源确实丰富，据地质评估，石油地质资源量在230亿到300亿吨之间，天然气也很大一部分，主要分布在几个大盆地。周边国家早就盯上这些资源，越南从上世纪70年代起就行动快，在浅水区合作外资开发油田，像白虎和大熊这些产区，年产量一度占越南石油大头，让他们从缺油国家变成出口国。马来西亚、菲律宾、文莱也类似，在近海区块打井抽油，靠这些资源撑起不少经济收入。这些浅水项目水深几百米，技术门槛不高，成本能控制住，很快就见效益。中国这边情况不一样，权益区油气大多埋在深水地带，水深上千米，地质高压高温，设备得扛住极端压力和台风影响。深海打一口井成本高得吓人，比浅海贵好几倍，甚至比陆上高几十倍。现在国际油价波动大，从中东或俄罗斯进口原油，算上运费还更划算。中国海油在珠江口和北部湾这些近海有稳产，但远海深水项目推进得稳当点，避免盲目上马亏本。再说地缘这块，南海涉及多国权益，越南等国已在争议区作业多年，平台和船只常年在那。如果中国突然大举进入深水区块，容易引发对峙升级，外界势力也可能借机插手，局势更乱。中国一直主张通过谈判协商解决问题，推动与东盟国家落实宣言，积极磋商行为准则，2025年这方面还在稳步前进，案文三读已完成，争取早日达成共识，维护区域稳定。另外，环保和生态也不能忽略，南海渔业资源宝贵，栖息不少珍稀物种，开采风险一旦出事，影响大。中国能源策略也在调整，新能源发展快，风电光伏规模全球领先，电动车普及，石油需求增长没那么猛。进口渠道多样化，从俄罗斯、中东等多国买油，供应稳当，还建了储备基地应对突发。现在中国深水技术进步明显，2025年“深海一号”二期全面投产，年产气超45亿立方米，成为国内最大海上气田。陵水等新项目也上马，海洋油气产量贡献全国增量大。这些布局让中国在能源安全上更有底气，把南海资源当成长远储备，等技术更成熟、条件更合适再开发。越南浅水产量高峰已过，资源有限，中国走得稳，未来潜力更大。总的来说，这不是不动，而是算好账、顾大局的选择。
